V-Stabi nicht nur wegen der besseren Performens

[Manfred]

AW: V-Stabi nicht nur wegen der besseren Performens

Hallo Bernd ,
Leider für uns Westfalen immer weit weg ...
Aber das kann ich mir schon gut vorstellen das einem der V Stabi dort von den beiden näher gebracht wird wie es eine Beschreibung nicht kann. Vielleicht habe ich ja mal das Glück das es in unserem Bereich statt findet ?

[Deuterius]

AW: V-Stabi nicht nur wegen der besseren Performens

Hallo Leute,

V-Stabi hat im Verbrenner die selben Probleme wie alle anderen Systeme auch. In einem Heli funktioniert es passabel, in einem anderen auch mit großem Aufwand nicht. Wenn mich jemand nach einem Einsatz im Verbrenner fragt, rate ich deshalb generell davon ab.

LG Deuterius

[thomas1130]

AW: V-Stabi nicht nur wegen der besseren Performens

*OT an

...es ist ein Mehraufwand, aber dafür bessere Performens?

Hallo Roger!

Nichts für ungut - aber aber du meinst wohl "Performance"...:

Grüße
Thomas

*OT aus

[Otto W. Eberbach]

AW: V-Stabi nicht nur wegen der besseren Performens

Hallo Klaus G.,


hatte ich auch.
Der alte NT ist sicher kein Muster von sanft laufendem Verbrennerheli.
Nach dem Umbau meines AC3X vom A-Modell in B-Modell hatte ich doppelten Stromverbrauch.
Ausserdem stellte ich ein unruhiges Heck fest, das ständig hin-und herwackelte.
Frage natürlich: was war anders?
Normal sichere meine 3 AC3X zusätzlich mit einem Klebeband. Es ist eine bestimmte Marke, die etwas elastischer ist und heisst Certoplast ( OBI).
Das habe ich aus Bequemlichkeit nicht gemacht.
( Wenn man ein ganzes Jahr ohne Veränderungen fliegt, ist selbst ein Umwickeln mit Klebeband lästig )
Nach Anbringen des Klebebandes war ich heute nochmals zum Fliegen.
Der Stromverbrauch ist wieder normal ( ca 600 mA) und das Heck steht wieder.

Betr. VStabi kann ich nichts sagen, da ich noch die die E-Version habe.
Hier ist VStabi im Verbrenner nur für die Taumelscheibe geeignet.
Das Heck muss wie früher mit einem Zusatz-Kreisel (zB 611) gehalten werden

Lieben Gruss