Ein wichtiger zusätzlicher Punkt für meine Methode ist, dass der Fehler-Faktor
Mensch völlig entfällt. Somit ist die Methode für wirklich jeden, egal ob Profi oder
Anfänger, sehr gut geeignet.
@Sebalexx
Deine Methode habe ich bisher auch immer mal wieder angewendet. Nach dem
ich aber meine neue Methode anwende, merke ich, dass die fortgesetzt
gedachte Linie doch recht ungenau ist. Anfangs konnte ich es auch nicht
glauben, es ist aber wirklich so.

@smertullos
Beim Flybarless ist es nicht mehr sinnvoll den SP vor HRW zu legen. Er sollte
möglichst genau unter der HRW liegen. Natürlich regelt die Software einen
fehlerhaften SP heraus, sinnvoll ist das aber nicht. Wenn man es mit einem PKW
vergleichen würde, würde man bei einer fest gefressenen Bremsscheibe einfach
den Motor ein bisschen tunen um wieder auf die gleiche Höchstgeschwindigkeit
wie vorher zu kommen.
Heino








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