was beim Verbrenner noch dazu kommt ist, das es einem egal sein kann wie voll oder leer der Tank ist vom Schwerpunkt gesehen. Bei vollen Tank mit Paddel hängt er im Heck, bei mitte neutral und bei leereren Tank nach vorne. Mit zb V-Stabi muß man nicht ständig dem weniger werdenden Sprit hinter her trimmen.
Flips gehen gerade ohne das der Heli am rücken rauskippt oder wegrollt oder Rollen ohne das dass Heck immer nach unten hängt oder beim Loop kein rausrollen mehr nach rechts oder beim rückwärtsloop nach links. Beim schnellen Flug fliegt der Heli wirklich wie auf Schienen, sprich gerade und wenn man Pitch gibt hängt nicht der Kopf nach unten oder das Heck. Beim Pitch entlasten das gleiche.
Ich hab mir ein Setup gemacht wo der Heli so stabil ist wie wenn er 40 gr Paddel drauf hätte und ein Setup wo er max wendigkeit hat. Das ganze wird in der Luft einfach umgeschalten , krasses Zeug....
...mit der Zeit, wenn du deinen Heli lange genug geflogen bist, kommt der Wunsch auf, an dem Fluggerät etwas zu verändern. Sei es an den Paddeln, am Heck usw.
Mit einem "Flybarless" System kannst du an den Werten etwas verändern, um die Reaktion des Helis zu beinflussen. Diese Sache ist sehr interessant und macht Spaß.
Damit hast du die Möglichkeit zu bestimmen, ob der Heli fliegt wie eine wilde Hornisse oder wie eine schwangere Milchkuh. Sprich mit einem Trainer umher heizen, oder mit einem Scale-Heli sanft und geschmeidig fliegen.
Gerade am Wochenende wider das Erlebnis eines Flybarless-(V-Stabi-)Anfängers:
Er flog mit Paddelkopf wirklich gut, also richtig extrem gut.
Jetzt mit "ObenOhne" konnte er anfangs fast gar nicht fliegen, weil er viiieeel zu viel nachsteuerte, was er vom Paddelkopf gewohnt war. Beim 2.Flug hat er dann immer weniger korrigiert und der Heli flog suuper ruhig. Dann hier noch was an der Wendigkeit dort noch was an der Drehrate, und ab geht die Luzie!!!
Ging mir zu Anfang genauso: Viel zu viel gesteuert, jetzt verfolge ich die Politik der "ruhigen Hand".
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
Du hast einen "neuen" Heli mit VStabi oder AC3X (andere habe ich noch nicht probiert).
Den "alten" Heli mit Paddel willst Du garantiert nicht mehr fliegen.
Lieben Gruss
Hm,
naja ich will das mal ein wenig relativieren. Ich hab meinen TREX450 auf VStabi umgebaut und bin - zumindest bisher - nicht glücklich damit.
Ich finde die VStabi Einstellerei doch relativ kompliziert. Bisher bin ich auch mit dem Flugeigenschaften nicht zufrieden - mein Paddelheli fliegt, zumindest für mich, erheblich besser. Mit besser meine ich für mich stabiler, genauer und ruhiger.
Wer viel Agilität bei niedrigen Drehzahlen dazugewinnen will ist sicher richtig bei Rigid. Ich würde sagen es ist eine Frage des Anwendungsfalls.
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, krasses Zeug....
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