Taumelscheibenverdrehung bei V-Stabi

[Sebalexx]

AW: Taumelscheibenverdrehung bei V-Stabi

im Sender die VTSD verwenden.

Tach,

habe damit noch nicht experimentiert, aber im Sender eine TSD zu rpogrammieren kann nur schlecht sein, da man dann der Flybarlesseinheit eine Drehrate auf einer Achse gibt, die da nichts zu suchen hat.

In Falle der Programmierung im Sender gibt der Sender z.B. bei Nick etwas Roll hinzu, am V-Stabi kommt dies an, Vstabi denkt also du steuerst etwas Nick und etwas Roll, obwohl du eigentlich nur geradeaus fliegen willst.
Kann natürlich sein, dass es mit so einer krummen Abstimmung am Ende tatsächlich besser geht, aber wirklich korrekt ist es nicht.

Besser ist es, dies im V-Stabi vorzugeben, da dann wirklich nur an dem Punkt die Drehung aktiv ist, an dem sie vorhanden sein sollte - zwischen V-Stabi Servo-Ausgang und Rotorkopf und nicht die Gesamte Regelung "übersteuert" wird.

Einfacher ist es am Ende wahrscheinlich tatsächlich nur den Taumelscheibenmitehmer leicht zu verdrehen - im Endeffekt identische Auswirkung.

bis denn
Sebastian

[thomas1130]

AW: Taumelscheibenverdrehung bei V-Stabi

In Falle der Programmierung im Sender gibt der Sender z.B. bei Nick etwas Roll hinzu, am V-Stabi kommt dies an, Vstabi denkt also du steuerst etwas Nick und etwas Roll, obwohl du eigentlich nur geradeaus fliegen willst.

Ich bin absolut einer Meinung mit Sebastian!
Da man bei V-Stabi (und Konsorten) ja nur die Drehrate um eine Achse vorgibt, kann eine virtuelle Drehung IM SENDER ja eigentlich nur falsche Ergebnisse produzieren..

Grüße
Thomas

[Tommi007]

AW: Taumelscheibenverdrehung bei V-Stabi

Aus welchem Effekt resultiert die Taumelscheibenverdrehung? Um wieviel Grad und in welche Richtung muss man die Scheibe verdrehen ?

[elvio3]

AW: Taumelscheibenverdrehung bei V-Stabi

Hallo Tommi,

Wenn die Rotorblätter einen Vorlauf oder Rücklauf haben, dann muss man den Winkel dieses Vor/Rücklauf korrigieren

[Eddi E. aus G.]

AW: Taumelscheibenverdrehung bei V-Stabi

Naja, ich würd's anders formulieren

Die Blätter müssen ja bekanntermaßen mit 90° Vorlauf angesteuert werden, damit sie an der eigentlichen Stelle den richtigen Auf-/Abtrieb erzeugen (nämlich 90° später). Jetzt haut das aber in den seltensten Fällen genau hin (aus den verschiedensten Gründen). In der manntragenden aber auch in der Modell-Luftfahrt kann man "Phasenverschiebungen" von bis zu 30° je nach Rotor feststellen ... Bsp: BO 105 (die "große") hat über 10° Verdrehung mechanisch eingebaut.

Unsereins dreht das halt elektronisch.

Im Schweben merkt man's kaum. Im Rundflug auch nur, wenn man's merkt (klingt jetzt doof, aber viele halten's vmtl. für normal, aussteuern zu müssen, oder machen es unbewusst). In 3D-Figuren ebenso (Tic-Tocs o. ä.).

Grüßle

Eddi

[chaosman]

AW: Taumelscheibenverdrehung bei V-Stabi

Hallo Kai,

Welche Blätter fliegst Du an Deinen Helis?

Ich fliege Younbloods und die Align Carbon Blätter.