Benzin-Heli mit AXON als Drehzahlregler

[calypso]

Hallo liebe Gemeinde,

heute wende ich mich mit einer besonderen Bitte an euch und eure geballte Expertise. Ich habe mein Projekt, einen VARIO ACRO Trainer, erfolgreich modernisiert und dabei einen AXON als Drehzahlregler (Governor) integriert. Ich habe herausgefunden, dass der Drehzahlregler mittels eines Sprungs in der Gaskurve aktiviert wird. Allerdings stehe ich nun vor dem Rätsel, wie und wo genau ich die Drehzahl einstellen kann. Funktioniert das über denselben Kanal?

Um das Ganze etwas zu präzisieren: Es handelt sich um einen Benzin-Helikopter, für den ein Magnetsensor installiert wurde. Im eingeschalteten Zustand lässt sich das Gas über den Trimmer regulieren. An diesem Punkt komme ich allerdings nicht weiter und mir fehlt das nötige Wissen, um den Prozess vollständig zu verstehen.

Könnte mir vielleicht jemand aus der Community weiterhelfen und erklären, wie das System funktioniert? Ich wäre euch für jede Unterstützung sehr dankbar.

Vielen Dank im Voraus!
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Gruß
Konrad
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[VolkerZ]

Wie die Drehzahlregelung im Axon funktioniert kann ich dir nicht beantworten. Allerdings bin ich lange mit einem Benziner im Heli geflogen. Auch hier waren Magnete verbaut. Es ist aber sehr wichtig denn kompletten Servoweg zu verwenden. Keinen Servoweg begrenzen. Denn vollen mechanischen Weg (-100/ 0/+100%) einstellen. Und das Gestänge zum Vergaser wird so eingestellt das die Drosselklappe beim "Totpunkt" geschlossen ist. So eingestellt bewegt sich die Drosselklappe minimal bei recht viel Servoweg. Das ist auch notwendig weil der Benzinvergaser im unteren Regelbereich selbst bei kleinen Änderungen der Klappenstellung ordentlich Leistung/ Drehzahl zulegt.
Ab ca. 70% Öffnung der Drosselklappe ist fast keine Leistung/ Drehzahl Zunahme spürbar. Eine Ablenkung ähnlich einem Nitro/ Glühzünder funktioniert nicht.

Gruß VolkerZ

[echo.zulu]

Hallo Konrad.

Ich kann Volker da nur zustimmen. Wichtig ist diese asymmetrische Ansteuerung beim Benziner im Allgemeinen.

Auch ich kenne nicht die Besonderheiten beim Axon, aber wenn dieses ähnlich funktioniert wie die mir bekannten Drehzahlregler (Schulze, Graupner, Futaba) für Verbrenner, dann hast Du zwei Kanäle, die Du bedienen musst:

1. den Gaskanal an sich. Dieser sollte über eine funktionierende Gaskurve vom Sender aus angesteuert werden.
2. den Drehzahlsensor Kanal. Dieser muss auf den vollen Servoweg eingelernt werden. In einer Endstellung ist die Drehzahlregelung deaktiviert und der Gaskanal wird 1:1 vom Sender aus zum Servo durchgereicht. Alles außerhalb dieses Abschaltpunkts wird für die Solldrehzahlvorgabe genutzt. Hier kannst Du dann vom Sender aus einen Festwert für die Solldrehzahl vorgeben.

Ganz allgemein sollte der Heli zunächst ohne Drehzahlregelung vernünftig eingeflogen werden und der Motor im vollen Arbeitsbereich über den Vergaser sauber eingestellt sein. Erst danach aktiviert man den Drehzahlregler. Andernfalls bekommt man unter Umständen eine falsche Vergasereinstellung gar nicht mit und quält sich mit Motorabstellern oder noch schlimmer Motorschäden herum. Weiterhin ist ein Drehzahlregler bei einem Verbrenner auch kein Allheilmittel, denn auch dieser kann die Physik nicht überlisten.