Heck dreht weg

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  • Hubi
    Member
    • 19.11.2016
    • 302
    • Jakob

    #1

    Heck dreht weg

    Hallo zusammen,
    nachdem ich nach 1 Jahr Pause wieder zurück auf dem Flugfeld bin und schon einige Akkus durch den Goblin 420 gejagt hab. (3D ca 80 Flüge....)

    Hab ich heute mal angefangen meinen Tron 5.5 endlich ordentlich einzustellen. (VBar mit Neo)
    Jetzt zu meiner Frage..

    Wenn ich voll Pitch positiv reinknall und da ruckartig voll negativ,
    dann dreht das Heck ca 5Grad weg (negativ)und pendelt zurück

    Positiv kann ich ja mit Pitch ausgleich einstellen, aber wie die andere Richtung
    Hoffe ihr versteht was ich meine.

    Viele Grüße Jakob​
  • Fliegerlied
    Member
    • 28.10.2022
    • 83
    • Markus

    #2
    Hallo Jakob,

    grundsätzlich gibt es natürlich mehrere Stellschrauben an denen man hier drehen kann um dein "Problem" in den Griff zu bekommen.
    Wieviel pos/neg Pitch hast du den eingestellt und mit welcher Drehzahl fliegst du die denn? Etwas mehr Drehzahl hilft hier natürlich auch. Ich habe ein Microbeast, wenn ich hier den Pitchausgleich einstelle wird dies auch bei negativ Pitch umgesetzt. Gibt es hierfür bei dir vielleicht noch eine seperate Einstellung?
    Was auch schnell und viel hilft wären größere Heckblätter.

    Kommentar

    • Hubi
      Member
      • 19.11.2016
      • 302
      • Jakob

      #3
      Erstmal Danke für die Antwort..

      So… hier mal die Fortschritte …

      Allgemein war Drehzahl das Zauberwort 😀
      Bin mit 2200 Rpm eher ziemlich tief früh solche “ Misshandlungen” und der Pitch mit ca 14 grad wohl zu viel

      Allgemein wollte ich halt den Grenzbereich austesten, um später keine Überraschungen zu erleben
      hab ihn mal fast eingesenmelt , als er sich beim American Rainbow plötzlich rausgedreht hat.

      Jetzt fliegt er schon bedeutend besser und vorhersehbar

      jetzt hab ich nur noch ein Problem mit leichtem Schütteln bei harten Stops.
      Weniger Empfindlichkeit ? Härtere Kopfdämpfung ?

      viele Grüße

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      • tribort
        Member
        • 08.09.2014
        • 326
        • Dennis
        • Köln/ Bonn

        #4
        Zitat von Hubi Beitrag anzeigen
        jetzt hab ich nur noch ein Problem mit leichtem Schütteln bei harten Stops.
        Da häng ich mich doch gleich mal mit dran, das Problem habe ich auch immer wieder, natürlich kann man das ignorieren aber schön ist was anderes.
        TS-Empfindlichkeit ist bei mir so hoch, das er sich nicht anfängt zu schütteln im Speedflug, bei Stops und Tick-Tocks eiert er beim Stop (Richtung Wechsel) auf der TS.

        [LEFT]Schwerkraft? [CENTER]Danke für Ihre Aufmerksamkeit![/CENTER]
        Kenne ich nicht!
        [/LEFT]

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        • Homer
          Senior Member
          • 04.10.2012
          • 5030
          • Rico
          • Kreis Karlsruhe

          #5
          Zitat von Hubi Beitrag anzeigen
          Erstmal Danke für die Antwort..

          So… hier mal die Fortschritte …

          Allgemein war Drehzahl das Zauberwort 😀
          Bin mit 2200 Rpm eher ziemlich tief früh solche “ Misshandlungen” und der Pitch mit ca 14 grad wohl zu viel

          Allgemein wollte ich halt den Grenzbereich austesten, um später keine Überraschungen zu erleben
          hab ihn mal fast eingesenmelt , als er sich beim American Rainbow plötzlich rausgedreht hat.

          Jetzt fliegt er schon bedeutend besser und vorhersehbar

          jetzt hab ich nur noch ein Problem mit leichtem Schütteln bei harten Stops.
          Weniger Empfindlichkeit ? Härtere Kopfdämpfung ?

          viele Grüße
          Wenn dann eher einen weichere Kopfdämpfung.
          Probiers erstmal mit etwas weniger Gain.
          Schütteln auf Stopps hat viele "Ursachen" beim Vstabi.
          Trimmflug kann auch helfen. Etwas mehr Style etwas weniger Opti...
          Einfach mal versuchen.
          zu viele Helis...

          Kommentar

          • Hubi
            Member
            • 19.11.2016
            • 302
            • Jakob

            #6
            Tut mir leid das ich jetzt erst antworte, hab bin beruflich ziemlich eingespannt.

            Also so zum aktuellen Stand:

            Pitch wurde auf 12 Grad reduziert = Heck schon viel besser
            Heck ordentlich gereinigt ( waren schon mehr als 100 Flüge) = Heck noch ein bischen besser

            Ts:

            Empfindlichkeit runter = weniger aufschüttlen
            Opti neu erflogen = noch eine kleine Verbesserung
            Opti schrittweise runter, insgesamt ca 10 Punkte = aufschüttlen komplett weg

            Jetzt leichtes hoch runter pendeln über Nick

            Intergral faktor runter pendeln weg

            Erstmal scheinen alle Probleme gelöst

            Kommentar

            • Hubi
              Member
              • 19.11.2016
              • 302
              • Jakob

              #7
              Leider hab ich ihn dann,(aus Übermut) beim rumturnen über dem Boden richtig übel eingesemmelt🤕

              Jetzt erstmal auf die fehlenden Ersatzteile warten...

              Der Heckriemen sieht auch nichtmehr besonders fit aus..... ob das vom Absturz kommt oder schon vorher so war , kann ich nicht sagen
              Er ist senkrecht auf dem Kopf aufgeschlagen.
              Eventuell war das auch Teil meines ursrünglichen Problems.


              Sobald er wieder in der Luft ist gebe ich ein Update

              Vielen Dank nochmal für die Hilfe und einen guten Wochenstart

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              • Homer
                Senior Member
                • 04.10.2012
                • 5030
                • Rico
                • Kreis Karlsruhe

                #8
                Passiert
                Schnapprasen kennt wohl jeder.
                Aufbauen, fliegen, glücklich sein
                zu viele Helis...

                Kommentar

                • Hubi
                  Member
                  • 19.11.2016
                  • 302
                  • Jakob

                  #9
                  Hab wohl eine Oben /Unten Schwäche 😀
                  Aus stabiler Rückenlage ging´s statt mit Vollpitch nachoben, 2 m direkt nach unten🤕


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