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Du darfst aber bei dem Preis von 799.-Euro nicht vergessen, dass zu dem ausgeklügelten V-Stabi auch noch ein genialer Heckrotorkreisel mit integriert ist, für welchen man in gleichwertiger Qualität als externes Kreiselsystem eines anderen Herstellers auch mal so um die 300.-Euro abdrücken muss!
Also spart man sich beim Einbau des V-Stabi den Kauf eines sehr hochwertigen Kreiselsystems! Zumindest schonmal für den Einsatz bei E-Helis!
Wie weit die Entwicklung des im V-Stabi integrierten Kreisels für den Verbrennereinsatz momentan schon fortgeschritten ist, weiß ich nicht!
Hallo..
das ganze so ähnlich wie beim Speedy-BL http://www.speedy-bl.com/ wäre super..
(für die Lötkundingen... ich zähle leider nicht dazu )
@MeisterEIT: was machst du eigentlich beruflich, dass du sowas kannst ?!?
(war auf deiner Homepage, Klangfuzzi-Forum... also scheinbar irgendwas mit Audio+Elektronik ?!?)
nachdem ich heut noch was an der software gebastelt habe, hab ich den ganzen tag drauf gewartet, dass es aufhört zu regnen.
gegen abend endlich kein regen mehr. ab aufn platz.
rundflug geht. noch bischen komisch aber geht.
steuerung ist direkter als der original spirit.
kein abkippen. stabile fahrt.
kein wegrollen bei vorwärtsfahrt, jedoch hatte ich etwas das gefühl, dass er sich ganz leicht aufbäumt bei schneller fahrt.
und da es so toll funktioniert hat, hab ich gleich weitergemacht.
hab zum 540° turn angesetzt....
und nun weis ich, dass der spirit mich nicht leiden kann.
wie schon zweimal passiert, ein HOLD beim Turn, im senkrechten zustand.
also ging es dann mit dem heck voran zu boden. kurz vorm boden wieder kontakt, sodass ich noch fast gerade stellen konnte, aber eingeschlagen ist es trotzdem. da ich die funke noch nicht auf failsafe gestellt habe, hat der motor munter weitergedreht.
naja, ich weis jetzt, dass der heli mich wirklich nicht leiden mag. hatte mindestens schon 10 holds, wovon zusammen mit heute 3 zum crash geführt hatte. ich hab schon mehrere antennenverlegung ausprobiert und auch verschiedene empfänger, aber nix verbessert.
softwarefehler schliese ich mal aus, da es sonst zu einem reset gekommen wäre, wo die servos ein neutralstellung laufen. aber das ist nicht passiert.
naja, jetzt muss eine anderer heli herhalten.
ich kann den spirit nämlich auch nicht mehr leiden
Uuups, sorry für Dich!
Ich hoffe, wenigstens Deine Testplatine hat es überlebt? Das Projekt ist schon sehr interessant, ist immer gut, wenn sich mehrere Leute parallel an so ein Thema nähern, und Dein Projekt ist ja wenigstens das Dritte dieser Art.
Kopf hoch und bleib dran
Aufmunternde Grüße!
Detlef
beim diesjährigen Wintertreffen in Heidelberg hatte Ron Sebastian einen E-Rappi ( glaub' ich ) mit 3 CSM 720 Kreiseln und dem CSM Cyclock dabei.
Das hat auch ohne Staudrucksensoren gut funktioniert. Kostet alles zusammen, glaube ich 650€ ( Markus Fiehn hat das mal ausgerechnet ), ist aber natürlich nicht so wahnsinnig kompakt und hat sehr viele Kabel.
Dieses System in einem Gehäuse - das wäre schon ein Schritt in Richtung niedrigere Preise.
Ulrich Röhrs V-Stabi soll aber auch ohne Staudrucksensoren ganz gut funktionieren.
Ron und Uli sind hoffentlich am 17. Mai auch wieder in Heidelberg beim Vatertagsfliegen.
Heute in Heidelberg hat mich der Vstabi auch infiziert. Nachdem ich jetzt ein Jahr der Meinung war ohne Paddelstange wär ein Heli schwul, denk ich jetzt doch dass Ende des Jahres Shark und ein neuer Logo 600 3D Vstabilisiert werden.
Henning, eins kann ich Dir versichern: Bestimmt nicht
Aber so langsam gewöhne ich mich auch gedanklich an V-Stabi, zumal ja wirklich jeder der es eingebaut hat positiv darüber berichtet - die Frage für mich ist immer noch, wie es auf der Wettbewerbsseite aussieht.
Ich möchte mir immer noch die Option offen halten nächstes Jahr wieder F3C mitzufliegen und da hat sich noch keiner so eindeutig zu Vstabi geäussert...
Ich werde morgen in Uetze mal den Achim Krüger fragen, vielleicht weiß er mehr...
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