FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

[bronti]

Servus RC Heli Gemeinde


gibt es hier Umsteiger von Mikado FBL auf Spirit oder Futaba CGY


Könnt ihr mal eure eindrücke schildern

Futaba ist ja in seiner Heckperformance schon fast Referenz


Stickfeeling

allgemein

oder eure Eindrücke

[Anfänger]

AW: FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

Ich bin vom Neo auf Spirit RS, Spirit GTR und Jeti umgestiegen und bereue es bis her kein bisschen.

Die Integration in Jeti (bei anderen Herstellern auch) ist super, man kann auch alles ohne Laptop einstellen, es fliegt sich bei Wind stabiler und auch so passt es sehr gut. Die Verarbeitung ist top. Die Telemetrie ist auch sehr gut.

[Michldigital]

AW: FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

Sehe ich genauso wie Anfänger. Dank DS12 und Spirit ruht meine Touch im Dornröschenschlaf�.(und wahrscheinlich bald in der Bucht )

Das sind alles meine persönlichen Eindrücke (kann für jeden wieder ganz anders sein):
DS12 liegt bedeutend besser in der Hand
Mit vernünftigen Stick Ends (zb vom Engel) ein fantastisches -Stickfeeling- im Vergleich zur Vbar.
Bedienung des Spirit über die Jeti genauso einfach wie beim Neo (wenn nicht sogar noch einfach und logischer)
Ich habe ENDLICH eine -kundenspezifische- F3C-Pitchkurveâ?¦frag da mal bei Mikado nach

[danielgonzalez]

AW: FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

CGY ist vom Feeling ein Traum und wäre die einzige Alternative zum Neo für mich.

Spirit II ist super, aber Feeling mag ich nicht so. Ist aber Geschmackssache. Weder ist das Neo besser als das Spirit, noch umgekehrt. Es ist viel mehr Geschmackssache.

Als Daumenzeigefingerpilot liegt Yeti für mich grauenvoll in der Hand. Als Daumenpilot liegt Yeti nicht schlecht in der Hand.

Also falls Umstieg, dann für.mich ganz klar das CGY

Grüße,
Daniel

[Homer]

AW: FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

Ich wollte ursprünglich auch was anderes probieren und hatte das CGY schon hier liegen. Ich pinche, und leider bekomme ich bei der 16IZ meine Finger nicht zwischen die Schalter.

[Daniel Schmidt]

AW: FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

Das CGY wollte ich schon immer mal fliegen, aber sieht für mich auf den ersten Blick eher kompliziert aus, gerade wenn man vom Neo kommt. Aber irgendwann werde ich es noch testen. Heck soll mega sein, ja.

Komme also wie gesagt von VBCT und Neo, bin zur DS 12 mit Spirit gewechselt. Mir gefällt es in allen Belangen besser. Die DS12 liegt mir wesentlich besser in der Hand, Stickfeeling finde ich besser / präziser. Ich kann garnicht sagen ob ich thumber oder pincher bin, fliege beides mal und komme bei der DS12 mit beidem super zurecht. Kommt auch immer etwas drauf an ob Heli oder Fläche zb.

Vom feeling her was das fbl angeht, muss ich sagen das ich zu Anfang sehr bestrebt war, das es sich so anfühlt wie mit dem Neo. Das Spirit kann viel mehr als das Neo finde ich. Heck ist geiler und der ganze Heli fliegt präziser und stabiler. Es ist noch unempfindlicher gegen Wind zb, dass ist der Hammer. Rettung (falls man sie verwendet) finde ich auch um Welten besser.

Ich bin dann eine Zeitlang auch das Axon geflogen welches mir auch besser als das Neo gefällt und das hat mich angespornt das Spirit weiter zu optimieren, was mir für mein Empfinden auch super gelungen ist. Bin rundum zufrieden aktuell.

Kann es also nur empfehlen, würde den Wechsel jederzeit wieder machen. Mikado muss definitiv endlich mal nachlegen. Aber das werden sie auch, da bin ich mir sicher.

[bronti]

AW: FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

Mikado muss definitiv endlich mal nachlegen. Aber das werden sie auch, da bin ich mir sicher.

Haben sie doch schon VControl Sonnenbrille für 299€

[PinkPanther]

AW: FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

Ich habe meinen Kraken 580 von Neo auf Spirit RS (mit Jeti DS-12) umgebaut. Der Sender gefällt mir besser, liegt besser in der Hand (Daumenflieger), die Knüppelaggregate sind präziser und wertiger und ich kann mir die Schalter umbauen und belegen, wie ich will. Da ist man bei der Vbar limitiert und ich verstehe bis heute nicht, warum man Motorschalter und Auroschalter nicht trennen kann. Der Wunsch danach kam anfangs ja von vielen Piloten, es wurde aber nicht darauf eingegangen. Stattdessen arbeitet man an Flettner und Tandem Unterstützung�
Auf der anderen Seite hat man mit der Jeti nicht mehr den Komfort der Telemetrieanzeige. Es wird zwar alles angezeigt, aber die automatische Aufbereitung der Eckdaten wie Max Strom, Kapazitätsverbrauch, Flugzeit etc. nach jedem Flug ist schon cool. Geht mit der Jeti bestimmt auch, mir fehlte bislang nur die Zeit, mich damit zu beschäftigen. Das ist bei Mikado alles schon fertig.
Das Setup des Spirit geht am Jeti Sender ähnlich schnell wie mit Vbar und Neo und man kann es so einstellen, dass es ähnlich fliegt wie das Neo.
Das Spirit soll man aber noch knackiger einstellen können als das Neo. Da werde ich mich jetzt nach und nach mal rantasten. Wäre cool, wenn es genau so fliegt wie das Brain. Das Flugverhalten fand ich bislang mit am Besten.

[Leroy]

AW: FBL Umsteiger von neo auf spirit oder cgy

Auf der anderen Seite hat man mit der Jeti nicht mehr den Komfort der Telemetrieanzeige. Es wird zwar alles angezeigt, aber die automatische Aufbereitung der Eckdaten wie Max Strom, Kapazitätsverbrauch, Flugzeit etc. nach jedem Flug ist schon cool. Geht mit der Jeti bestimmt auch, mir fehlte bislang nur die Zeit, mich damit zu beschäftigen. Das ist bei Mikado alles schon fertig.

Wenn Du Telemetrie aktiviert hast und das Logging kannst Du nach dem Flug das Logging stoppen (oder halt nach dem Einschalten des Senders) unten rechts auf den Knopf unter dem Liniendiagramm drücken. Danach kannst Du das Log auswählen, welches Du angezeigt haben willst. Danach kannst Du Dir 2 Parameter direkt anzeigen lassen (wieder das Liniendiagramm auswählen) und die Ansicht vergrössern und in der Zeit nach rechts scrollen resp. das Zeitfenster so klein wählen, dass Du jeweils den Max-Wert sehen kannst.
Für mehr gibts dann auf dem PC das Jeti-Studio wohin Du alle Logs synchronisieren kannst und dann dort auch anzeigen lassen (wohl so ähnlich funktioniert das mit der VBar cloud).
Vielleicht nicht ganz so bequem und DAU-sicher wie mit VBar, dafür stehen Dir auch ein grösseres Universum an Möglichkeiten und Komponenten zur Verfügung
[und ich habe noch niemanden getroffen, der z.B. VBar bei Scale-GPS Wettbewerben fliegt , vermutlich wird das programmieren z.B. eines 4-Klappen-Seglers mit Motor und Butterfly nicht so einfach sein wie mit Jeti]