7200bx driftet mit steigender Drehzahl

[Adriaan]

Jemand ne Idee?: Heli mit beast bx7200. Mechanisch ohne Vibrationen, Blattspurlauf passt, zieht bei steigender Drehzahl immer stärker nach rechts. Keine Mischer die in den Kanal rein spielen, im Stand nicht reproduzierbar.
Kann zu meinen 2 Flugphasen die Drehzal via Schieber auf der Unterseite des Senders noch stufenlos regeln, daher kann ich sagen das der Rechtsdrift mit der Drehzahl linear zunimmt, also kein plötzliches Abkippen wie man es von alten Stabis bei Vibs kennt...

[Aviatoer69]

AW: 7200bx driftet mit steigender Drehzahl

Heading lock eingestellt?
Kreiselempfindlichkeit richtig eingestellt auf jeder Flugphase?

[Olli99]

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Hast du die Taumelscheibenausrichtung korrekt eingestellt?


Gr. Olli

[Adriaan]

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Er fliegt bei 60% Regleröffnung ja anstandslos, also Grundeinstellungen passen alle. Darüber hinaus geht er dann via Gier immer stärker nach Rechts weg. Linear zur steigenden Drehzahl.

[Bernhard Kerscher]

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... welche Farbe hat die LED am Beast wenn alles aktiv ist auch in allen Drehzahlen?
Lila oder Blau?

[Adriaan]

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bin nicht mehr am Platz, kann ich Dir so aus dem Stand nicht beantworten

[Aviatoer69]

AW: 7200bx driftet mit steigender Drehzahl

Heckwege auf max Auschlag richtig eingelernt?

[Adriaan]

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Sorry mein Fehler in den Post davor. Driftet über Roll, nicht gier

[onkel-tom76]

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Hallo, vielleicht Hilft ja ein dickeres ( weicheres) Pad? Vieleicht sind es ja bei steigender Drehzahl, hochfrequente Vibrationen.

[Adriaan]

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Hallo, vielleicht Hilft ja ein dickeres ( weicheres) Pad? Vieleicht sind es ja bei steigender Drehzahl, hochfrequente Vibrationen.

Das vermute ich auch. Aktuell ist es deutlich kälter als bei den letzten Flügen im Herbst 2018. Daher könnte auch das Pad härter sein

[onkel-tom76]

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Sowas ähnlich hatte ich mal an meinem Raptor, danach hatte ich das stabi von der carbonseitenblatte auf den vorderen kunststoff Vorbau geklebt. Danach war alles ok.

[7 Up]

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Mit steigender Drehzahl zunehmender Drift deutet stark auf Vibrationen. Wenn das Pad fest ist, so kalt ist es nicht mehr, Kugellager checken

[Tommy]

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Mit steigender Drehzahl zunehmender Drift deutet stark auf Vibrationen.

So sehe ich das auch. Teste mal im stand ohne HRB ob die Taumelscheibe mit steigender Drehzahl auch nach rechts abkippt.
....dann zusätzlich die Heckblätter demontieren. Ist der Effekt weg, hat vermutlich die BLW vom Heck einen abbekommen.

[TheFox]

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Ohne Rotorblätter eine Vibration zu suchen, die MIT Rotorblättern auftritt, ist meiner Ansicht nach nicht zielführend.
Blattspurlauf ist sauber? (wäre ein Anhaltspunkt, ob sich an der TS was verändert hat, falls der Spurlauf früher mal sauber eingestellt war.

[nille]

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Das sind zu 99% Vibrationen vom Heck und dieser Effekt ist seit Jahren bekannt.
Einige sprachen da auch von roll of death. Einfach mal googlen.

Heck auseinanderbauen und Welle, Zentralstück, Lager prüfen.