Meine Frage ist nun, ob diese -Schwäche- beim Heckrotor bei einem Turn rechts mit dem starken Drehmoment des Hauptrotors beim Steigflug zusammenhängt oder kann ich dies durch andere Setup Einstellungen des Spirit Pro ändern.
Mal ein Tipp in eine andere Richtung.
Was ist wenn der Antriebsakku "schwächelt"?
Durch das höhere Drehmoment wird ja auch mehr Leistung vom Motor gebraucht.
Der Regler im Gov- Betrieb versucht die Drehzahl zu halten, also macht er "auf ", wenn er nun aber nicht genug Leistung aus dem Akku bekommt, hat das Heck auch nicht genug Kraft.
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