Flybarless Einheit richtig positionieren.

[Franky13]

AW: Flybarless Einheit richtig positionieren.

Prima,
es artet mal wieder aus...

Also, bitte nochmal eine Klare Antwort:

"Gibt es ein Problem seitens des Spirit's, wenn ich das Spirit seitlich 10cm mittig zur Hauptrotorwelle versetzt und parallel zur Mechanik positioniere?"

Fliege eine Hughes 500E 700er

Danke!

[Schraubcopterflieger]

AW: Flybarless Einheit richtig positionieren.

Prima,
es artet mal wieder aus...

Also, bitte nochmal eine Klare Antwort:

"Gibt es ein Problem seitens des Spirit's, wenn ich das Spirit seitlich 10cm mittig zur Hauptrotorwelle versetzt und parallel zur Mechanik positioniere?"

Fliege eine Hughes 500E 700er

Danke!

Warum schaust du nicht einfach in die Anleitung?

http://www.spirit-system.com/dl/manual/spirit-manual-1.0.23_de.pdf

Seite 5+6, selbst ohne zu lesen dürfte die Frage mit dem Bild auf Seite 6 beantwortet sein.

[HeliSal]

AW: Flybarless Einheit richtig positionieren.

Prima,
es artet mal wieder aus...

Also, bitte nochmal eine Klare Antwort:

"Gibt es ein Problem seitens des Spirit's, wenn ich das Spirit seitlich 10cm mittig zur Hauptrotorwelle versetzt und parallel zur Mechanik positioniere?"

Fliege eine Hughes 500E 700er

Danke!

Willst Du das Spirit im Rumpf, aber nicht direkt am Chassis der Mechanik montieren?
Wenn ja, gehe ich davon aus, dass das OK ist, sofern es genau parallel zu den Achsen ist.
Ich habe kein Spirit, gehe davon aus, dass meine Aussage generell korrekt ist.

[noch ein Stefan]

AW: Flybarless Einheit richtig positionieren.

Wenn das System Beschleunigungssensoren nutzt so werden diese definitiv vom Abstand zur Rotorwelle beeinflusst (10cm sicher nicht kritisch), das kann man bei Systemen mit Lifeanzeige der Sensoren ganz klar erkennen.
Das heisst nicht das es deswegen Probleme gibt aber wenn man es gut machen will versucht man den Abstand eben klein zu halten.
Einfach zu behaupten das es egal ist stimmt mitlerweile nicht mehr.

Gruß Stefan

[capsaicin]

AW: Flybarless Einheit richtig positionieren.

Laut Thomas ist es egal wo das Spirit sitzt, Hauptsache rechtwinklig. Sollte auch auf dem "Kopf" gehen ...

[Franky13]

AW: Flybarless Einheit richtig positionieren.

@Schraubcopterflieger
Vielleicht hast Du mein Beitrag nicht richtig gelesen...?
Für Dich nochmal:
"Ich möchte das Spirit nicht an die Mechanik anbringen, sondern seitlich davon in den Rumpf der Hughes!!!!!"

Es geht mir einfach nur darum, ob sich die Hughes eventl. im Flug anders verhält.

Danke für die anderen Kommentare!
Werde es einfach ausprobieren

[Diablol]

AW: Flybarless Einheit richtig positionieren.

Wenn das System Beschleunigungssensoren nutzt

geb dir völlig recht und ich hab mich das auch schon öfter gefragt, warum der Abstand zur HRW nicht wichtig ist bei den FBL mit Beschl.Sens.
Es kann nur so sein dass die Systeme die Beschl. Sensoren in diesem Sinne gar nicht nutzen sondern z.B. nur für generelle Lagebestimmung(Rettung/Brain) und da vllt auch viel Toleranz vertragen..
Weil man könnte ja auch andersrum sagen, baue ich ein FBL mit BEschl.Sensoren im Drehpunkt ein, kann ich sie für Drehbewegungen eh nicht nutzen.

Das Skookum hat sicherlich eine Möglichkeit gefunden diese auch andersweitig zu nutzen und dann ist der Abstand auch wichtig.

[noch ein Stefan]

AW: Flybarless Einheit richtig positionieren.

Sicher kannst du das System auch in den Rumpf bauen solange der nicht dröhnt.

@Diablol
die Beschleunigungen sind in der Nähe der HRW eher gering, von daher achten wohl nur wenige drauf, daher macht es sicher auch keinen Sinn sie für Winkelbewegungen zu nutzen, man müsste sie dann wirklich auf´s Heck legen was wieder keinen Sinn macht wegen den Vibrationen... usw..

Gruß Stefan