BeastX Plus Erfahrungen

[Amok]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Dann lest euch doch einfach mal die technische Beschreibung beider Sensortypen durch ... was hier schon wieder erzählt wird ...

Warum sollen neue Prozessoren besser sein? Früher gab es auch schon Computer...

Warum soll ne Speicherkarte besser sein ... Disketten haben doch auch Daten gespeichert...

und wer hat schon nen CD Player... wo doch Kasetten auch Musik abspielen.

Da werf ich lieber noch ne Placebo ein und glaube das neu auch besser ist ...

[mukenukem]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Die primäre Vorteile der neuen Sensoren sind:
Man kann sie kaufen
Sie sind einfacher an den Prozessor anzubinden
Sie sind kleiner, die Elektronik wird dadurch einfacher
Weniger temperaturempfindlich

Die alten Dinger werden einfach nimmer produziert, und warum muß man es sich extra schwer machen ?

Und mittlerweile gibts auch günstiger (und kleiner) leistungsfähigere MCUs, warum sollte man die nicht verwenden und den zusätzlichen Speicherplatz/Rechenleistung nicht sinnvoll verwenden ? Z.B. füre ne Rettungsfunktion oder schnellere Regelkreise.

Ich bezweifle außerdem, daß der Otto Normalflieger einen großartigen Unterschied merken wird, wenn beide Systeme gut eingestellt sind. Blindtest und so

[parkplatzflieger]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Meine zwei neuen fliegen kein bißchen anderst als die alten!

Warum sollten sie?

Ich würde im günstigsten Fall erwarten, dass ein "Problemheli" (z. B. wegen Vibs)
mit einem neuen Beast besser fliegt, als mit dem alten. Da sich an der
Software grundsätzlich nichts geändert hat, dürfte man bei "sauberen"
Systemen keinen grossartigen Unterschied merken.

[rened]

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ja genau - das meine ich ja, daß man da keinen Unterschied merkt, wie hier manche behaupten.
Weil die neuen Sensoren einfach nichts besser können als die alten.
Placebo eben!

[parkplatzflieger]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Weil die neuen Sensoren einfach nichts besser können als die alten.
Placebo eben!

Warum Du das als Placebo bezeichnest, verstehe ich nicht.
Ich gehe auch davon aus, dass die neuen Sensoren etwas mehr
können als die alten, nur die Software nutzt es derzeit noch nicht.

[charly39]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Woran erkennst du dass sich die Software nicht geändert hat?

[Taumel S.]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Woran erkennst du dass sich die Software nicht geändert hat?

Ich denke, das Marketing hätte es lautstark kundgetan, wenn sich auch nur irgendetwas verändert hätte.

Das Ding ist nun vibrationsresistent. Und das war nach den vielen Unfällen auch höchste Zeit.

That's it, sonst nix.

[parkplatzflieger]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Woran erkennst du dass sich die Software nicht geändert hat?

Nach allem, was bisher veröffentlicht wurde, ist die angekündigte Software mit
der Rettungsfunktion die erste SW-Version, die die neue HW explizit nutzt.
Mehr weiss ich auch nicht.

[johnthekeymonkey]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Und das war nach den vielen Unfällen auch höchste Zeit.

Hö, habe ich was verpasst. Welche Unfälle?
Sind damit abgeschmierte Helis gemeint, die mechanisch nicht ganz sauber liefen und die Sensorik so sehr irretierten, dass es krachte?

[mukenukem]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Taumel halt.

[Taumel S.]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Sind damit abgeschmierte Helis gemeint, die mechanisch nicht ganz sauber liefen und die Sensorik so sehr irretierten, dass es krachte?

Du kannst es Umfall oder Unfall oder Full roll to death (englisch) nennen, wie du möchtest.

[Hannes1]

AW: BeastX Plus Erfahrungen

Unfall, Umfall, Full roll oder sonst wie. Ihr geht alle von Euch selbst aus. Die meisten hier wissen wovon sie schreiben. Ich habe vor einem Jahr mit einem Blade 300x mit Ar7200bx das Fliegen gelernt. Mit jede Menge Abstürzen. Auch ich habe das Reparieren und Einstellen lernen müssen. Dass man als Anfänger mal Vibrationen am Heli hat ist wohl jedem am Anfang so gegangen. Mir ist der 300x eine Weile ständig über Roll rechts abgetaucht und abgestürzt. Als Anfänger denkst du bist selber Schuld. Ich meine hier Steuerfehler. Aber-das waren ganz klar die Vibs. (Erspart mir bitte Aussagen wie "Das Abkippen kann alle möglichen Ursachen haben, das müssen nicht die Vibs sein") ES WAREN DIE VIBS DIE URSACHE FßR DIE ABSTßRZE.
Dann habe ich mir ein Mini-V-Stabi reingegeben. Und von da an war Ruhe. Das Mini-V-Stabi war damals schon Vibresistenter als das MB.
Was ich damit sagen will. Das neue MB mit den neuen Sensoren bringt sehr wohl was. Wenn nicht für Euch dann sicher für Anfänger. Vorausgesetzt es ist ab jetzt Vibresistenter.

sg
Hannes

[Itzehoer]

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Blade 300x mit Ar7200bx

Yep, den hats bei mir auch einige Male kräftig zur rechten Seite geneigt. Damalige Tips, evt. ist das FBL nicht richtig fixiert, hatten nicht geholfen. Etwas andere Drehzahl, dadurch wohl andere Frequenz der Vibs und Problem war beseitigt.
Gruß Itze

[johnthekeymonkey]

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Ich kann nur empfehlen beim Aufbau und nach Reparaturen stets auf komische Bewegungen der Taumelscheibe zu achten. Erst Hochlauf in allen Drehzahlen ohne Haupt- und Heckblätter. Wenn die Taumelscheibe ruhig bleibt, die Heckblätter montieren und die Heckanlenkung aushängen und wieder den Hochlauf in allen Drehzahlen starten und die Taumelscheibe auf Bewegungen kontrollieren.
Ist bis dahin alles sauber und keine Vibrationen spürbar können die Hauptblätter montiert werden. Ab hier kann man nicht mehr weiter prüfen, weil Vibrationen die jetzt eigentlich nur noch durch den Hauptrotor ausgelöst werden können, den ganzen Heli bewegen würden. Sprich er kippt dann weg. Das würde ich nicht mehr in der Hand ausprobieren! Tut mächtig aua.

Mit diesem Vorgehen sollten meiner Auffassung und Erfahrung nach keine "Unfälle" passieren. Ich weiß aber auch, dass viele ihren Heli so einer Prüfung nicht unterziehen und sich später wundern und schimpfen.

Generell kann es auch keine Lösung sein, sich bei vibrationsgestörter Sensorik ein anderes FBL System einzubauen, das dann funktioniert. Damit ist das eigentliche Problem nicht gelöst. Der mechanische Aufbau muss dann einer Prüfung unterzogen werden und die Ursache der Vibrationen elemeniert werden.
Für einen fehlerbehafteten Aufbau kann das FBL System schließlich nichts.

[Helitrex]

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Wenn die Taumelscheibe ruhig bleibt, die Heckblätter montieren und die Heckanlenkung aushängen und wieder den Hochlauf in allen Drehzahlen starten und die Taumelscheibe auf Bewegungen kontrollieren.

Bis zu welcher Heligröße kann man das machen, nur die Heckblätter montieren klingt für mich nicht ganz ungefährlich?