Mein GT5.1(2) wurde schon zweimal von TT getauscht, alle drei hatten Drift auf Nick und haben im Flug sporadisch hauptsächlich auf Roll gezuckt.
Das letzte Tausch- GT5.2 hat meinen 450'er spontan aus dem Schwebeflug fünf Meter vor mir mit einem Flip rechts rückwärts in den Boden gerammt.
Dies passierte in einem Heli, in dem sowohl mein altes GT5.0SW2.02 als auch ein AC3-x und ein Rondo einwandfrei arbeiten, habe ich zigmal hin- und hergetauscht, die restliche Elektrik kann also nicht die Ursache sein. Immer nur mit dem GT5.2 zuckte es, auch bei meinem zweiten 450'er, und zwar nur bei laufendem System.
Steigen vielleicht die tollen neuen Sensoren bei Vibrationen ganz bestimmter Art/Frequenz plötzlich komplett aus bei denen andere Sensoren keine Probleme machen ?
Dann kann man ja nur hoffen, daß der eigene Heli diese Vibrationen nicht trifft...
Hat schon jemand von euch das Zuckproblem gehabt und durch ein Austausch- GT5 behoben bekommen?
Hat jemand von euch eine andere Erklärung oder gar Lösung für das Problem ?
Es wäre interessant ob überhaupt jemand ein völlig driftfreies Exemplar mit neuer Hardware besitzt.
Eventuell produzieren ja nur die driftenden und damit defekten Sensoren diese Zuckungen in manchen Helis.
Temperaturdrifttest: GT5 bei 25°C einschalten und dann für ca. 10 min. laufend in den Kühl(nicht Eis)schrank legen (Simulation Winterbetrieb), auch dann darf es nicht driften, sonst Sensor defekt. Es darf lt. Herrn H. von TT. keinerlei Drift auftreten.
Mein altes GT5.0 übersteht diesen Test mit nur minimaler Drift und zuckt wie gesagt nicht. Sind die alten Sensoren vielleicht zuverlässiger ?
Stand der Dinge ist:
Auch wenn TT-Service das als "untypisches Verhalten" bezeichnet, arbeiten die doch "mit Hochdruck an einer Lösung"...
und ich solle mich deshalb gedulden (seit sechs Wochen...)
Die halten sich seeehr bedeckt...
Im TT- Forum erhält man gar keine Antworten, nur die Bestätigung, daß ich nicht der einzige bin.
Seit über zwei Monaten hat TT mir bis heute kein intaktes und gefahrlos fliegbares Stabi liefern können.
Jetzt habe ich erstmal ein gebrauchtes AC3-X eingebaut und fliege ohne Sorgen.
Anderes Stabisystem, ist dies ist die einzige Lösung ?
Gruss aus Kiel,
TM
Das letzte Tausch- GT5.2 hat meinen 450'er spontan aus dem Schwebeflug fünf Meter vor mir mit einem Flip rechts rückwärts in den Boden gerammt.
Dies passierte in einem Heli, in dem sowohl mein altes GT5.0SW2.02 als auch ein AC3-x und ein Rondo einwandfrei arbeiten, habe ich zigmal hin- und hergetauscht, die restliche Elektrik kann also nicht die Ursache sein. Immer nur mit dem GT5.2 zuckte es, auch bei meinem zweiten 450'er, und zwar nur bei laufendem System.
Steigen vielleicht die tollen neuen Sensoren bei Vibrationen ganz bestimmter Art/Frequenz plötzlich komplett aus bei denen andere Sensoren keine Probleme machen ?
Dann kann man ja nur hoffen, daß der eigene Heli diese Vibrationen nicht trifft...
Hat schon jemand von euch das Zuckproblem gehabt und durch ein Austausch- GT5 behoben bekommen?
Hat jemand von euch eine andere Erklärung oder gar Lösung für das Problem ?
Es wäre interessant ob überhaupt jemand ein völlig driftfreies Exemplar mit neuer Hardware besitzt.
Eventuell produzieren ja nur die driftenden und damit defekten Sensoren diese Zuckungen in manchen Helis.
Temperaturdrifttest: GT5 bei 25°C einschalten und dann für ca. 10 min. laufend in den Kühl(nicht Eis)schrank legen (Simulation Winterbetrieb), auch dann darf es nicht driften, sonst Sensor defekt. Es darf lt. Herrn H. von TT. keinerlei Drift auftreten.
Mein altes GT5.0 übersteht diesen Test mit nur minimaler Drift und zuckt wie gesagt nicht. Sind die alten Sensoren vielleicht zuverlässiger ?
Stand der Dinge ist:
Auch wenn TT-Service das als "untypisches Verhalten" bezeichnet, arbeiten die doch "mit Hochdruck an einer Lösung"...
und ich solle mich deshalb gedulden (seit sechs Wochen...)Die halten sich seeehr bedeckt...
Im TT- Forum erhält man gar keine Antworten, nur die Bestätigung, daß ich nicht der einzige bin.
Seit über zwei Monaten hat TT mir bis heute kein intaktes und gefahrlos fliegbares Stabi liefern können.
Jetzt habe ich erstmal ein gebrauchtes AC3-X eingebaut und fliege ohne Sorgen.
Anderes Stabisystem, ist dies ist die einzige Lösung ?
Gruss aus Kiel,
TM
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