Also noch mal zum Verständnis, driftet das Heck im Flug, oder beobachtest du nur die Hülse am Boden?
Letzteres, Amok, wenn alle Rotoren still stehen.
Vor dem Umzug in den 700er habe ich am Beast einen Reset durchgeführt.
Empfänger wurde schon 2-3x neu gebunden.
Regler u. Motor strahlen eine nicht umerhebliche Wärme ab. Glaube fast, hier könnte die Ursache liegen.
Wenn das Poti im Sender eine Macke hätte, müsste es doch auch das Servo im normal Mode zum Bewegen bringen, oder? Und der Heli würde auch in der Luft gieren.
GruÃ? Bert
[FONT="Verdana"]Life is too short to not have a few toys.[/FONT]
Vibrationen schließe ich als Ursache mal aus.
An Vibrationen kann sowas mMn nicht liegen.
Es driftet ja NACH dem Flug. Da vibriert nichts mehr. Egal ob ein 500er oder ein 700er.
Der Drift müsste dann im Flug spürbar sein und nach dem Landen ist nichts von zu sehen.
Das ist ein pauschalisierende Vereinfachung. Vibrationen sind nicht Vibrationen (unterschiedliche Frequenzen/Amplituden). Nicht alle Vibrationen führen zu einem Wegdrehen über eine Achse im Flug, können aber sehr Wohl zu einer geringfügigen Verschiebung der bei der Initialisierung kalibrierten Nullpunkte führen. Das man das nicht im Flug merkt liegt darin beegründet, daß die TS immer, das Heck meistens im HH-Modus stabilisiert wird. Das nach der Landung nur das Heck "wegläuft" liegt daran, daß sich die Algorytmen für die Stabilisierung der Hochachse (Heck) grundlegend von denen für die Stabilisierung der Quer- und Längsachse (TS) unterscheiden.
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