Heckprobleme Compass TracX

[HK450GT]

Hallo Leute,

ich habe mir ein compass tracx gegönnt und auf meinen rjx90ep gebaut.

was soll ich sagen flugverhalten super!

nur das heck stört mich entweder es fängt das zittern an oder bei weniger empfindlichkeit hällt es nicht mehr richtig oder schlägt um.

dma auf zyklisch und collective hab ich aktivert und auch erhöht. keine wirkliche beserung.

die slbfunktion geht bei mir das erste mal top doch wenn ich sie öfter benutze fängtner von mal zu mal an immer stärker abzudriften bis es unmöglich wird zu steuern.

weis da jemand rat?

das heck ist mir viel wichtiger als die sl funktion.

[HK450GT]

AW: Heckprobleme Compass TracX

toller support!

von compass direkt bekommt man keine antwort und hier auch nicht.

[digi-foto]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Wer wird denn gleich.....
Eventuell hats ja nur noch keiner gelesen der was sagen könnte dazu..
Ein Forum ist nun mal keine kostenpflichtige Hotline wo einem gefälligst der nächste frei gewordene Mitarbeiter zu helfen hat ..
Nix für ungut..

Also das
"das Heck muss super leicht gehen... mechanisch sollte alles top eingestellt sein...Vorlauf an den Heckblättern sollte passen..."
überspringe ich jetzt mal, weil wenns da schon happert kann das FBL System nix drann machen.

Welches Servo wird sicher auch noch einige interessieren. .

Aber mal vorab ... hatte ein ähnliches Problem, nur bei mir hat nix umgeschlagen, aber halt entweder stark zurück geschlagen und beim speeden gewimmert, oder bei harten Pitchwechsel etwas ausgeschwenkt.
Geholfen hat bei mir die Anlenkung am Servoarm etwas kürzer zu wählen um mehr Auflösung am Servo zu haben.

Sonst mal den I-Gain evtl noch etwas rauf wenns nicht gut hält, ist auch nen Versuch wert.

Lg
Kurt

[elmar]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Ausserdem würde ich noch mal kontrollieren, ob die Heckwerte tatsächlich da sitzen, wo sie sein sollen. Mit dem Backup vergleichen oder notfalls nochmal alles neu einstellen. Leider hat MSH hier eine recht unrühmliche Vorgeschichte, was die Heckempfindlichkeit anbelangt: Ein bekannter Fehler bei einem der letzten Updates und ein Fehler in der Android App.

So schön das Brain zu fliegen ist, aber mein Vertrauen in das System ist nach ein paar unschönen Erlebnissen beim Einstellen zur Zeit etwas angeschlagen, sodass ich alles zweimal kontrolliere hoffe, dass sich nicht auch noch in der Firmware ein paar ekelhafte Fehler befinden.

[HK450GT]

AW: Heckprobleme Compass TracX

ich hab ne mail an compass vor 3 oder 4 tagen geschickt bis jetzt kahm noch nichts zurück. finde ich schon ein bischen schwach.

zu euren antworten...

erstmal danke aber mechanisches problem kann ich eigentlich ausschließen genauso wie das heckservo.

vorher war ein beastx montiert damit gab es keine probleme. heckservo ist ein ds650. eingestellt auf 333hz und 1520.

am i oder d gain hab ich bisher noch nicht rumgespielt. was genau verändern diese werte bzw bei welchem verhalten sollte man diese werte anheben oder senken? leider findet man da nichts genaues.

einstellungen sollten alle passen. ist nicht derberste fbl heli.

gestern gabs hat das tracx nochmal ein update gemacht. weis jemand wofür das war?

[digi-foto]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Hi, ich glaub die Einstellsoftware ist teilweise zu einfach aufgebaut
Stell dich doch mit der Maus über den jeweiligen Parameter und schon kommt so ein Bubble-Helpfenster mit ner Erklärung..

[dergringo]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Das hört sich fast so an als hat der zu wenig heck drehzahl. Wieviel rpm fliegst du am kopf?

[Uli4G3]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Hi!

Starrantrieb oder Riemen ?

Weil der Starrantrieb hat den Heckrotor beim 90EP doch auf der linken Seite sitzen, oder ?!?
Nicht das Deine DMA falsch rum läuft ....

Ansonsten mal mit D und I vom Heck spielen, musste ich bei meinem 600er auch erhöhen!
GRuß, Uli

[Krassyn]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Du solltest unbedingt den Fred zum MSH Brain lesen, was anderes ist das Traxx ja nicht; du kannst auch deren Updates verwenden die gehen 1 zu 1, allerding vorher lesen welche Bugs auftreten. Es gibt aber auch Leute wie mich die keinerlei Probleme mit dem Traxx haben, auch nicht nach Updates. Ich fliege es im Trex 700E DFC und darin geht es ultimativ genial.

[HK450GT]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Hi, meiner hat riemenantrieb und heckrotor rechts.

ich fliege mit 2000 am kopf werde jetzt aber mal auf 2200-2400 gehn.

fliegen tue ich 710 radix und 105er radix.

der dma werkelt richtigrum ;-)

[ArguZ]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Hi,
fliegen tue ich 710 radix und 105er radix.

Daran liegts...mach 115er drauf und alles ist va bene...
Hatte das selbe Problem.
105er sind für 600er oder für Mörderdrehzahl.
Jetzt mit 115ern steht er nicht nur wie ne eins bei Vollpitch , das Heck schreit auch nicht mehr so.

[HK450GT]

AW: Heckprobleme Compass TracX

Das könnte man Probieren, aber das kann ich mir nicht vorstellen, weil wie schon gesagt das Heck bei gleichen Teilen und dem anderen FBL System funktioniert hat. Und das nicht nur bei diesem Heli sondern auch bein einen meiner anderen.

Auszuschließen ist es nicht aber daran glauben tue ich sehr wenig.

[dergringo]

AW: Heckprobleme Compass TracX

also 2000 rpm ist nicht grade so viel da hat der recht!

[HK450GT]

AW: Heckprobleme Compass TracX

2000rpm für nen 700er ist nicht gerade viel?

was fliegt ihr den 2600?

[Uwe Z.]

AW: Heckprobleme Compass TracX

2000rpm für nen 700er ist nicht gerade viel?

was fliegt ihr den 2600?

2000 reicht beim 700er.

Stell mal D auf 60, I auf 26, Symmetrie im Heck gleich für beide Seiten einstellen. Also die Stopps müssen gleich hart sein bei Nase links und Nase rechts Stopps.

Dann mit der Empfindlichkeit rauf so weit es geht und jetzt stell den DMA ein, das er beim Wechsel nicht mehr rum wackelt, zb Tic Tocs.

Selber flieg ich am 700er nur noch 115ner Blätter. Mein Setup sieht dann so aus

D 60
I 26
DMA Pitch 30 evtl bei dir mehr da 105er Blätter... statt 115.
DMA Cycl 20
Symmetrie mit normalen Blättern auf 0 (das unbedingt bei dir selber erfliegen)
Heck Dynamik 90
Empfindlichkeit im Brain bei 2000 26%, bei 1780 30%.

Da ganze wie gesagt mit 115ner Blättern. Mit 105er wirst du bei ca 45% raus kommen im Brain mit der Empfindlichkeit oder 55%. Je länger die Blätter sind um so weniger geht da in der Regel. Dafür halten die Blätter aber immer, da genug Reserven da sind. Es kann aber auch mit 105er gehen. Kommt drauf an wie man fliegt.