Wenn der Heli driftet, ist das keine Drehrate von 0. Punkt.
Wenn das Stabi gerade aber die Vorgabe erhält eine Drehrate von 0 zu halten, sollte es dies auch tun. Wo dabei der Schwerpunkt ist, wie es die Taumelscheibe verdrehen muss usw. ist alles irrelevant. Wenn der Heli driftet gibt es also nur 2 logische Erklärungen. Das Stabi erkennt nicht, dass der Heli kippt (Vibrationsprbleme) oder das Stabi bekommt keine Vorgabe von 0 (Senderdrift).
Es hat einen Sollwert = 0 und es muss alles tun, um diesen Sollwert auch zu erreichen.
Ich weiß nicht, was daran so schwer zu verstehen ist ?!?
mfg
Amok
Sehe ich genauso! Glaube auch nicht das es am Schwerpunkt lag, oder leicht schiefer TS...
Ich weiß nicht, was daran so schwer zu verstehen ist ?!?
Hi Amok,
das ist nicht schwer zu verstehen, aber zumindest in Bezug auf die TS stimmt es meines Erachtens nicht, auch wenn es einleuchtend klingt. Ich weiß, was ich an meinem Heli korrigiert habe - die eigentliche Lösung lag in der exakten mechanischen Einstellung der Servos und der TS.
Das ist doch auch der Grund dafür, dass das MB Handbuch mehrfach auf die Bedeutung der Mechanik hinweist. Warum sollte man sich sonst die Mühe machen, wenn das Stabi auch mit schiefen TS und Servoarmen problemlos umgehen kann.
Sehe ich genauso! Glaube auch nicht das es am Schwerpunkt lag, oder leicht schiefer TS.
Hi Evader,
ich schreibe meine Beiträge nicht aus missionarischem Eifer, sondern weil sie vielleicht einigen Teilnehmern bei ihrer Fehlersuche und Problemlösung helfen können. Insofern ist es aus meiner Sicht ziemlich irrelevant, was Manche glauben und was nicht. Die Lösung, von FBL-System zu FBL-System und von Heli zu Heli zu wechseln hat aus meiner Sicht jedenfalls nichts mit Analytik zu tun, sondern gleicht der Suche der Israeliten nach dem gelobten Land - sorry, wenn ich damit religiöse Gefühle verletze!
AW: Massive Heckdrift Microbeast - was kann ich machen?
Ich richte an meinem Heli alles mit einem Digitalen Neigungsmesser aus, auch die Hebel und bemerke dabei das allein durch das Spiel der Servos, eine saubere Einstellung nicht möglich ist...
Die Empfindlichkeit der TS zu reduzieren ist sicherlich der falsche Weg in meinen Augen... Ich kenne nicht deinen Flugstil, aber die Schwächen in der Einstellung des MB sieht man erst bei sehr abrupten Lastwechsel die schnell erfolgen, nicht bei softem Flug...
Die Empfindlichkeit der TS zu reduzieren ist sicherlich der falsche Weg in meinen Augen.
Hi Evader,
ich habe sie nicht reduziert, sondern von der Mittelstellung einen Strich erhöht. Die vorherige Erhöhung um 2 Striche ohne die mechanische Korrektur hatte allerdings keine Verbesserung erbracht.
Schwächen in der Einstellung des MB sieht man erst bei sehr abrupten Lastwechsel die schnell erfolgen,
Mein Problem, die Rücken-Rückwärtsdrift, war zuerst beim Schweben zu bemerken - völlig ohne Lastwechsel. Mit der Lösung dieses Problem ist dann auch das heftige Schütteln nach Pitch bei Heck-TicTocs verschwunden. Ich vermute zwischen beiden Problemen einen direkten Zusammenhang.
AW: Massive Heckdrift Microbeast - was kann ich machen?
Die Empfindlichkeit kannste beim 600er fast voll aufdrehen... Beim 700/800er noch mehr... Du fliegst mit zu wenig Empfindlichkeit! Oder hast du schon soweit erhöht das er wobbelt und dann ein bisschen zurück? Bisschen rumdrehen merkt man nicht... Die Besserung in denen Fall basiert auf dem Poti 1! Beim Heck probieren und entfliegen die Leute die Empfindlichkeit bis zum brechen, bei der TS machen es die meisten aber nur so lala....
AW: Massive Heckdrift Microbeast - was kann ich machen?
Da wurden Probleme bei heftigen Pitchstößen angesprochen.
Bei Heck TicTocs stelle ich manchmal fest, dass der Heli mir in Richtung links wegdreht (über Roll eigentlich).
Ich dachte natürlich, dass ich nicht sauber steuere am Nick Knüppel (Mode2).
Als aber beim 550/600 dies mehrfach nicht passierte, fing ich zu zweifeln an.
Muss es eine rein mechanische Einstellungsfrage sein oder kann ich hier am Beast bei den TS Potis was versuchen?
Poti 1 sollte man immer so weit aufdrehen bis der Heli über Nick/Roll zu schwingen anfängt, bzw. eventuell für einen zu stabil wird.
Sollte man auch machen, denn wie beim Heck führt eine zu niedrige TS Empfindlichkeit auch zu schlechter Performance.
Ab der 600er Heligröße aufwärts kann man das Poti1 fast immer schon voll aufdrehen.
Es sollten auch 10 TickTocks, Flips möglich sein, ohne das der Heli auf einer Achse ungewollt wegkippt. Tut er doch liegt es an zu niederiger Empfindlichkeit oder an mechanischen Problemen (allen voran falscher Einbauwinkel, Vibrationen oder schlechte Blatt/Servo Kombination)
Wenn man eine gute Einstellung für Poti1 (TS Empfindlichkeit) gefunden hat, wird Poti2 immer weiter aufgedreht, bis bei harten Stops nach Drehung über die Nick-Achse ein Nachwippen auftritt.
Grüße,
Walter
Habe mal was aus einem anderen Thema raus kopiert bzw. zitiere ich es hier, ist von jemanden der scheinbar mit dem Beastx mehr zutun hat als nur sein Hobby zu teilen...
Da steht nichts Millimetergenau ausgerichteten TS und auch nichts von einem Schwerpunkt den man mit bis zu 1mm Versatz des Akkus einstellt
AW: Massive Heckdrift Microbeast - was kann ich machen?
@evader, Das steht da nicht, weil Er davon ausgeht. Denn das ist Standard
Die Servomittenposition im Beast hat schon seine Bestimmung. Wenn man die nicht sauber einstellt, dann hat das System ständig eine falsche Grundposition und logischerweise entsteht ein Drift.
Die Sensoren gleichen nix aus was man vorher falsch als Mittenposition eingestellt hat. Das Beast arbeitet mit genau dieser Mittenposition und nix anderem. Die Sensoren geben nur Werte aus die das System verarbeitet und umsetzt anhand der Mittenposition. Mehr nicht
Also Mechanik sauber und preziese einstellen, dann fliegt der Heli auch dementsprechend gerade und sauber
@evader, Das steht da nicht, weil Er davon ausgeht. Denn das ist Standard
Die Servomittenposition im Beast hat schon seine Bestimmung. Wenn man die nicht sauber einstellt, dann hat das System ständig eine falsche Grundposition und logischerweise entsteht ein Drift.
Die Sensoren gleichen nix aus was man vorher falsch als Mittenposition eingestellt hat. Das Beast arbeitet mit genau dieser Mittenposition und nix anderem. Die Sensoren geben nur Werte aus die das System verarbeitet und umsetzt anhand der Mittenposition. Mehr nicht
Also Mechanik sauber und preziese einstellen, dann fliegt der Heli auch dementsprechend gerade und sauber
Gruß Olli
OMG... Nein! Ein Drift kann bei einem FBL Heli nicht durch leichten Versatz der Hebel oder ähnlichem entstehen! Sobald der Heli in der Luft ist und man nichts an den Knüppel macht, wird das Stabi (egal welches) bestrebt sein diese Position um Nick & Roll- Achse aufrecht zu erhalten Stichpunkt Rollrate 0°/ Sekunde Ende!
Wenn die Mechanik von den Hebeln, Gestänge usw. schief ist, dann wird man merken das man deutlich höher mit der Empfindlichkeit der TS gehen muss um den Heli bei Lastwechseln stabil zu bekommen bzw. wird es bei der sowieso (nötigen) höhsten Empfindlichkeits Einstellung bei Lastwechseln zu sichtbaren instabilitäten kommen...
Bei meinen TicTocs wandert der Heli nach links weg, das Heck hält super (zeigt immer schön nach unten ).
Irre ich mich!
Christian
DMA hilft wirklich gut, zumindest wenn die Drehzahl nicht einbricht, weil dann hilft selbst das nicht mehr... Wenn du DMA einstellst, schau genau hin ob die Wirkungsrichtung auch die richtige vom DMA ist, weil sonst verschlimmbesserst du es nur ^^
Kannst du bitte die Achse beschreiben, über die dein Heli weg geht?
Hi Amok, ich kanns nicht für den Fragesteller, aber ich beobachte denselben Effekt bei mir - und zwar in der Realität deutlich mehr als am Sim. Es ist die Rollachse, so dass beim Heck-TicToc nach ca. 10 Tics etwa ein 360° Vollkreis um die Rollachse beschrieben wird - quasi ein TicToc Funnel.
Meine Vermutung ist, dass hier eher die TS-Empfindlichkeit zu niedrig ist als dass es am fehlenden DMA liegt. Denn das Heck steht auch bei meinem Heli recht stabil.
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