Vibrationsanalyse V-Stabi

[NicolaiK]

Hallo liebe Heli Gemeinde,

ich habe meinen 450er mal auf dem Tisch ohne Blätter hochlaufen lassen und beim V-Stabi die Vibrationsanalyse gestartet. Würdet ihr sagen das die Werte im normalen Bereich sind, oder sind die Vib's zu stark ? :dknow:

Gruß Nicolai

[Squenz]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Der Peak bei rund 50Hz ist zu hoch. Drehzahlmäßig befinden sich die Vibrationen hier typischerweise im Bereich der Hauptrotorwelle.

Grüße
Markus

[NicolaiK]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Der Peak bei rund 50Hz ist zu hoch. Drehzahlmäßig befinden sich die Vibrationen hier typischerweise im Bereich der Hauptrotorwelle.

Danke Markus !

Seltsam ist das schon, Hauptrotorwelle ist neu (war krum nach einem Crash). Was könnte es noch sein ?

Gruß Nicolai

[Berserkertom]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Sind die Lager an der HRW noch in Ordnung? Hast Du die geprüft? Was sagt die Blattlagerwelle?

[MastaChief]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Hast du die Blattlagerwelle nach dem Crash auch getauscht? Domlager noch in Ordnung?

[NicolaiK]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Also die Blattlagerwelle habe ich geprüft (über Glas gerollt), die hatte nichts. Was die Lager der Hauptrotorwelle angeht, die habe ich nicht geprüft (wie würden defekte Lager aussehen ?)
Was mir aufgefallen ist, die Rotorkopfbremse eiert beim hochlaufen, sieht man ganz deutlich. Scheinbar ist die Bohrung nicht genau zentriert. Könnte das vielleicht sein ? Die kann ich morgen mal abschrauben und dann nochmal die Vibrationsanalyse starten

Gruß Nicolai

[helicopterxxl]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Scheinbar ist die Bohrung nicht genau zentriert.

Hi Nicolai,
habe einen T-Rex 450 Pro bei dem die Bremse auch "eierte".
Habe dann festgestellt, dass die Bremse eine kleine Führung hat, um auf dem Zentralstück geschmeidig aufzuliegen. Schaue Dir das mal im Detail an, wie das bei Dir ist.

Allerdings glaube ich nicht, dass die Vibs davon kommen (war bei mir auch eine Vermutung).

Gruß

Klaus

[Eddi E. aus G.]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Hi.

Was hast Du denn für einen TS-Mitnehmer? 1-armig, 2-armig?

Grüßle

Eddi

[NicolaiK]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Hi.

Was hast Du denn für einen TS-Mitnehmer? 1-armig, 2-armig?

Grüßle

Eddi

Hi Eddi,

es ist ein zweiarmiger TS-Mitnehmer. Es handelt sich um den RJX-Kopf.

Gruß Nicolai

[Johnny]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Bei RJX ist die Bremsbohrung nie ganz mittig...

[joe_roemer]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Baue zukzessive mal alle Teile am Rotorkopf ab.
Zwischendurch immer wieder Vibrationen messen.
Wenn die Vibrationen dann weg sind, weißt Du welche Teile es waren.

[Squenz]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Im Drehzahlbereich der Hauptrotorwelle liegt zwanghaft auch das "Getriebe". Höhenschlag am Hauptzahnrad oder Autorotationszahnrad könnte auch für Vibrationen sorgen.
Zum prüfen der Lager selbige am besten ausbauen und die Welle stecken. Beim drehen die Lager auf der Welle dann leicht verkanten. Wenn hier leichtes "kratzen" zu spüren ist, ist das Lager defekt.

Viel Glück
Markus

[NicolaiK]

AW: Vibrationsanalyse V-Stabi

Danke für eure Hilfe,

ich werde mal anfangen den Rotorkopf zu demontieren und dann hoffe ich das ich den ßbeltäter finde.

@Markus: Das Aurozahnrad eiert kräftig, vielleicht ist das ja der Grund :dknow: