Frage: Vibrations Niveau

[vw-bussmann]

Hab da mal eine Frage bezüglich des Vib Niveaus !!

Handelt sich um einen Raptor 90 Nitro.

Anbei mal 2 Bilder

Das erste ist die Montage des Sensors.

Der ist mit Original Pad (Musste Belizell unter das Pad machen da es trotz intensiven Reinigens nicht richtig gehalten hat) --> Alublock --> etwas Dünners Pad befestigt .

Im Logfile hab ich ohne Blätter bei sehr hoher Motordrehzahl den Eintrag drinn erhötes Vib Niveau . Der Heli stand dabei auf einer dicken Wolldecke um die Bodenresonanzen nicht mitzubekommen .

Das 2te Bild ist von dem Testlauf, ist das jetzt i.o. oder eher schlecht.
Hab keine Lust den neuen Sensor zu killen, angeblich können die dadurch ja defekt gehen.

[vw-bussmann]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Hat da echt niemand einen Plan * Wo sind denn die V-Stabi Cracks

[lutz115]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Hallo Oliver,

Wo sind denn die V-Stabi Cracks

frag doch mal hier:

http://www.vstabi.info/

[vw-bussmann]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Hätt ich tun können, aber in noch einem Forum schreiben .........

Hier tummeln sich doch ehh fast alle.

Naja werd ich wohl mal machen.

[binolein]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Du musst den Haken auf Aktiv setzen.

Dann wird die Anzeige im Spektrum refresht.
............und alles was beim Laufen lassen unter der gelben Linie ist, ist dann eigentlich ok. Weniger ist natür lich immer dann noch besser.

Du kannst die Hügel mit der Maus anfahren, dann siehst du bei welcher Drehzahl
eventuell erhöhte Vibs auftreten.

Gruß
Thorsten

[vw-bussmann]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Das ist schon klar, die Drehzahl wo das auftaucht ist eigentlich höher als die eigentliche Flugdrehzahl . Im Flug kann ich mir es nicht ankucken. Und bevor er runterfällt , was schon passiert ist, wollte ich Wissen ob das im Rahmen ist.

[binolein]

AW: Frage: Vibrations Niveau

ßhm, du hast doch geschrieben, dass der Heli ohne Latten auf der Bank stand.
Das angehängte Spectrum zeigt die max Pegel. Meist sind die beim Anlaufen am Höchsten.

Falls dass aber das aber dennoch best mögliche Vibniveau sein sollte........das ist zu hoch......meiner Meinung nach. Ich habe aber bisher keine Verbrenner Logs zum Vergleich gesehen.

Du musst bei Nenn Drehzahl auch ohne Blätter einmal den Bildschirm refreshen. Sonst wirds nix mit einer gescheiten Beurteilung.

Im ßbrigen kann man durchaus eine Analyse während des Fluges machen. Vielleicht hat jemand das Teil bei euch am Platz und kann dir da behilflich sein.
Dazu brauchst dann das BT Modul und einen zweiten Mann am Rechner.

Bin jetzt wech.

Gruß
Thorsten

[Askalon]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Hi,
also meinem Gefühl nach ist dein Metall zu gross unter dem Sensor.
Die blauen sensoren sind ja vibresistenter, gings ohne Metallplatte gar nicht?
man sollte halt zuerst mit normalen pad probieren,dann ein weicheres, und erst wenn das nicht hilft, klebt man eben eine kleine Metallplatte unter den Sensor,um ihn schwerer zu machen, das er in einen anderen Resonanzbereich kommt.

Das ist schon klar, die Drehzahl wo das auftaucht ist eigentlich höher als die eigentliche Flugdrehzahl . Im Flug kann ich mir es nicht ankucken. Und bevor er runterfällt , was schon passiert ist, wollte ich Wissen ob das im Rahmen ist.

Hi,
du musst ja nicht während dem Flug schauen, wenn du deinen empfängerakku anlässt und dann den Heli am Laptop ansteckst, ist die Analyse immer noch drin.
Oder halt mit dem BT Modul oder einem langen USB Kabel.

Frag ruhig im Vstabi Forum, RV hilft da immer schnell und kompetent.
Wenn du einen Screenshot machst, während du mit der Maus auf den Spitzen bist, wäre es für uns auch aussagekräftiger.

Du hast ja im Heli 3 unterschiedliche Drehzahlen,
1500-2200 U/min Hauptrotor
ca 10000 U/min Heckrotor
ca 30000 U/min Motor


gruss

[vw-bussmann]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Hab mir das Tilo BT Modul geordert mal kucken, was da so raus kommt.

Die Alu Burg hab ich weggebaut , hab jetzt das Original Tape gedoppelt.

Mit dem Alu Turm hat RV gemeint, wäre das Kippmoment zu hoch.

Am Wochenende den nächsten Test machen.

Hab noch keine Blätter, die die ich von einem User hier im Forum bekommen habe taugen zum Farbanmischen.

[vw-bussmann]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Also es geht weiter.

Der 90er fliegt wieder, und wie er das tut.

Aber mit 20%tigem Nitro. Und nachdem ich ihn etwas magere gedreht hab.

Nehm ich den 30%tigen Sprit fängt der Motor das klingeln an und man hat sofort starke vibs im Sensor drinn. Wenn man den fetter dreht werden die Vibs sehr stark .

Aus den " starken" und "gefährlichen vibrationen" sind jetzt nur noch "erhöhte" geworden.

Wahrscheinlich weil der Sensor mit 2 Tapes gelagert ist.

Zudem bekomm ich den Motor wegen unheimleich starker Kompression kaum an :dknow:

Hab mir jetzt mal Kopfdichtungen bestellt um die Kompression runterzunehmen.

Hoffe/denke das wird den Motorlauf etwas weicher gestalten.

Werde weiter berichten. 90er Raptoren fliegen ja nicht so viele mit V-Stabi oder generell FBL, evtl. hilfts ja jemandem .

[thomas1130]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Aus den " starken" und "gefährlichen vibrationen" sind jetzt nur noch "erhöhte" geworden.

Dann ist ja alles (fast) bestens..

Bei "erhöhten" brauchst du dir eigentlich keine Sorgen machen - damit kann man ausgezeichnet fliegen.
Würde dann gar nichts mehr machen in dem Fall..

LG
Thomas

[vw-bussmann]

AW: Frage: Vibrations Niveau

Ja fast, der Spaß kommt zurück.

Aber ich bekomm den Motor gerade so an. Da muss noch eine Kopfdichtung rein.

Am Anfang ging der leichter an, aber jetzt wo der richtig eingelaufen ist, hat der Druck das ist abartig .