MB im Trex 250 Heckeinstellung

[VanHeli]

Hi,

habe mal ein paar fragen zur Heckeinstellung.

Und zwar wie muss die Heckschiebehülse stehen 0° oder 2-3° ? Oder sogar nochmehr ?

das problem ist das wenn ich ein wenig Pitch pump mache dreht das heck immer ein wenig das heck wech was schon ein wenig störend ist.

Heckservo ist ein Robbe FS 555 Carbon es ist auch alles sehr leichtgängig.

Zum anderen schüttelt es den heli bei starkem lastwechsel.

Motor ist der Hyperion. Kann es am Motor timing liegen und oder an der Empfindlichkeit.
Oder falschem Pitch managmant ?

Habe mal ein paar fotos gemacht könnt euch die ja mal anschauen und tipps geben.

[Osprey]

AW: MB im Trex 250 Heckeinstellung

Hi,

das problem ist das wenn ich ein wenig Pitch pump mache dreht das heck immer ein wenig das heck wech was schon ein wenig störend ist.

Zum anderen schüttelt es den heli bei starkem lastwechsel.

Moin,

ich hatte ähnliche Probleme. Probier mal eine härtere Kopfdämpfung, Drehzahländerung und eine andere Abstimmung zwischen den Potis, dem Parametermenü und der Heckempfindlichkeit.

Gruß

[VanHeli]

AW: MB im Trex 250 Heckeinstellung

Ja werde mal nee härtere dämpfung versuchen wegen dem schüttel auf der TS.

Habe die Fotos gemacht als ich im Menu Punkt D war da sollte ja alles rechtwinklich stehten.

[VanHeli]

AW: MB im Trex 250 Heckeinstellung

Ich nochmal..

Also habe das Problem mit dem Heck nun beseitigen können. Es lag dadran das ich zuviel grad eingestellt hatte.

Habe momentan noch die original Kopf Dämpfung drin. (die schwarze)

Habe aber auch noch die grünen true Blood hier liegen die ja um einiges harter sind.
Aber warum empfehlen immer alle eine harte Dämpfung zu verbauen ? Was bringt das genau ?

Gruss und frohe weihnachen !!

[quadedi]

AW: MB im Trex 250 Heckeinstellung

Hallo,

was meinst Du mit "zuviel Grad eingestellt"?
Vorspur am Heck oder Maximalpitch am Hauptrotor?

Viele Grüße
Matthias

[VanHeli]

AW: MB im Trex 250 Heckeinstellung

Zuviel vorspur am Heck.
Werde bei Gelegenheit ein Foto machen wie der umlenkhebel am Heck steht.
Schaut man von unten an den Heli muss der obere Teil des umlenkhebels 90 grad zum heckrohr haben.

Richtet man den untern Teil aus so Endsteht zu viel vor Spur und der Heli dreht sich bei lastwechsel wech.

So war meine Erfahrung.