Liegt das am V-Stabi ??

[udo1]

Hallo

Ich habe folgendes Problem. Mein 600er Nitro mit V-Stabi ging bis vor ein paar Tagen
tadellos. Dann fing er plötzlich an immer leicht nach rechts über Roll langsam wegzukippen und das Heck dreht auch langsam nach links. Seit gestern kippt er
im geradeausflug schlagartig nach rechts weg. Da habe ich ihn gerade noch abfangen können. Also mechanisch ist er i.O. und der Motor läuft auch gut.
Kann mir vielleicht jemand helfen?? Ich weis nicht was ich jetzt machen könnte.

Danke im voraus
Mfg Udo

[Rappi]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Ich würde mal das Tape weicher machen,hat bei mir auch geholfen.

[udo1]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Hab ich vor etwa 4 Wochen gemacht. Ging auch wunderbar bis das hier jetzt
eben auftrat

[Hermann Schellenhuber]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Servus,

ist das jetzige Tape auch unbeschädigt?

Schöne Grüße,
Hermann

[sexyskillz]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

könnten vibrationen oder gespannte kabel sein.
mach doch mal ein foto,
dann kann man hier auchmal einen blick drauf werfen

Grüsse Fabian

[Stephan Lukas]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Hallo Udo,

welche SW 4 oder 5 ? Bei der 5-er kannst du dir ja nach dem Flug das LOG anschauen, und dann siehst du schon, ob da was war mit Vib's etc...

Grüße Stephan

[WWaldi]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Hallo,

hatte das beim V... und Beas..... Heli hat sich fast auf die Seite gelegt. Ursache Heckrotor war einmal die HeroWelle verbogen und und einmal am Heck Blatthalter eine Schraube locker.

Bei starken Vibs, besser Resonanzen kanns dazu kommen.

G
WWaldi

[Eddi E. aus G.]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Hi.

5.0 ..? Was sagt das Logfile, wenn?

So ein wegdriften ist in aller Regel ein Vibrationsthema. Entweder entwickelt Dein Heli irgendwas,
oder es liegt an den abnehmenden Temperaturen, dass plötzlich etwas nicht mehr so soft läuft wie
früher, oder das Pad ist hin ...
Hast Du irgendwas verändert?

Grüßle

Eddi

[udo1]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Das Tape ist in Ordnung. Ich habe da auch ein Blech oder wie man das nennt als Gewicht
mit eingebaut.
Die Kabel und so sind eigentlich alle super verlegt und befestigt. Hat ein Profi Namens
Falk7 gemacht.
Mich wundert eben das der Heli so schlagartig kippt

[udo1]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Sorry musste mir erst mal ne Tasche angucken die mir meine Frau jetzt unbedingt
zeigen musste.
Also ich habe das 4.0

[WWaldi]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Tip,

Blätter ab und Finger auf´s Stabi legen und fühlen wenn der Motor auf der Drehzahl is, wenns richtig kitzelt is ned gut, oder was sehr häufig dann kommt sind Zuckungen an den TS Servos.
So bin ich bei mir am E dahinter gekommen.....aber das is eine andere Geschichte.

Alternativ noch mit Heckblätter aber dann richtig gut fest halten (hinten an der Abstrebung am Heckrohr ned vorne am Chassis) besser mit einem zweiten der hält oder Erfahrung hat an der Funke (Notaus Auro Schalter).

G
WWaldi

[Stephan Lukas]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Hallo Udo,

bei der 5-er SW kannst du das bei noch angeschlossenem Akku dirket auslesen, und dann siehst du was los war.

Das Event-Log kannst du auch noch nach "Akku ab" auslesen, da würde dann auch was drin stehen von starken oder gefährlichen Vibrationen. Auch würde da evt. was drin stehen, wenn der Rollsensor "out of range" war, es also doch was anderes gewesen ist...

Das war bei mir der Grund der Aufrüstung auf die 5 - ich hab's bisher nicht bereut ,

Grüße Stephan

[torro]

AW: Liegt das am V-Stabi ??

Alternativ noch mit Heckblätter aber dann richtig gut fest halten (hinten an der Abstrebung am Heckrohr ned vorne am Chassis) besser mit einem zweiten der hält oder Erfahrung hat an der Funke (Notaus Auro Schalter).

G
WWaldi

häng einfach das gestänge vom heckservo aus, dann passiert da gar nix mehr!
die heckblätter richten sich von alleine auf genau 0° aus.
Tippe auch auf Vib´s, das Pad wird bei Kälte härter.