Hallo Freunde,
ich hab mal ne Frage an alle Flybarless-Flieger.
Welches Flybarless-System ist auch als 3-Achsstabilisierung in Flächenfliegern geeignet?
Mein Bekannter hat schon das VStabi probiert,doch das scheint nicht befriedigend zu sein!
Würde ein Microbeast gut gehen, und wenn ja, wie sehen denn dann die Parameter dafür aus!"
Lieben Gruß, Micha!
Mini Titan,Agusta A109,Tanic 2400,Kokam 2100, MX16;
Grundschulprojekt;"Der GroÃ?e Uhu"!
das habe ich mich auch schon gefragt. Ich denke das die Software zu stark aufs Helifliegen optimiert ist, aber das kann man ja ändern. Der Kreis der Anwender und somit der der Käufer liesse sich damit ziemlich erweitern. Gerade im Bereich 3D und Scale wäre das gut einsetzbar.
Ich denke mit der aktuellen Heli-Software wird das mit jedem Produkt allerdings schwierig.
Das vermute ich auch, allerdings habe ich schon das Gyroboot 900 im Flächenflieger gesehen, und das sah, von der Stabilisierung sehr gut aus, würde mich eben interessieren, ob das MB diese Möglichkeit auch hat, oder es in Updateplanung ist!
Währ schon geil, wenn's machbar währe!
Gruß, Micha!
Mini Titan,Agusta A109,Tanic 2400,Kokam 2100, MX16;
Grundschulprojekt;"Der GroÃ?e Uhu"!
Den Gyrobot gibt es jetzt extra als Flächenversion. Diese ist um einen Stausensor erweitert der ermittelt, wie schnell der Flieger ist. Dies ist sehr wichtig, da im Gegensatz zum Heli bei den Rudern eine extrem erhöhte Wirksamkeit beim schnellen fliegen auftitt. Ohne dies wird halt häufig übersteuert oder beim halt zu wenig gesteuert. Daher kann man auch einen Gyrobot nicht auf die neue Version wohl updaten.
Die ersten V-Stabis (oder Prototypen) hatten ja auch ein Staurohr wenn ich mich recht erinnere.
Hat sich beim Heli wohl als überflüssig erwiesen, denke mal, dass die Windgeschwindigkeit über den Blättern, die durch die Fahrt verursacht wird vernachlässigbar ist in der praktischen Anwendung.
Erst habe ich die Piro-Optimierung so gelassen wie sie stand. Damit eierte es aber in Kurven irgendwie unnatürlich, also mal gedreht und jetzt verhält es sich perfekt.
bei der Pirooptimierung wird es natürlich auch eine Frage der Einbaurichtung sein, also welche Achse dem Heck und welche der TS entspricht...
Sinnvoll wäre sie dann eigentlich nur, wenn der Heckkanal der Roll-Achse entspricht, also die TS = Seitenruder/Höhenruder wäre. Im Torquen oder auch bei Rollenfiguren sind die Achsen dann auch am ehesten der des Helis entsprechend und die Pirooptimierung könnte das tun, wofür sie gedacht ist.
Nur blanke Theorie, keine Erfahrungen damit im Flächenflieger...
Wäre gedanklich aber logisch, das System so "verkehrtrum" in den Flächenflieger zu setzen - oder?
Natürlich macht ein Flächenflieger meist keine ganzen Pirouetten (außer vielleicht beim FLachtrudeln), aber diese Funktion soll ja dafür sorgen, dass beim Gieren keine Nick oder Roll-ßnderungen entstehen bzw. die vorher gesteuerte Neigung beibehalten bleibt. Wenn du mit einer Fläche einen Turn fliegst z.B. oder auch genau wie du es sagst beim Torquen kann das schon unterstützend wirken. Aber da du ja so wie so keine Ruder mehr steuerst und das Stabi selbst die ungesteuerten Abweichungen über alle Achsen raus filtert (sofern es die Strömung zulässt) braucht man sich darüber nicht mehr all zu viele Gedanken zu machen. Trotzdem müssen aber die Steuerfunktionen gleich bleiben.
der Gedanke ist doch einfach, das Beast in seiner Einbaulage so zu montieren, dass Querruder der Heckkanal ist.
Dadurch würde die Pirokorrektur bei Rollen arbeiten, bei welchen sie eher benötigt wird...
Ich denke, dass dies Vorteile haben sollte.
Gerade in einem 3d Kunstflieger, mit dem man jede Menge Rollenfiguren fliegt.
Ob in einem "normalen" Flächenflieger auf Höhenruder/Seitenruder ein vollständiger Regelkreis incl. Integralanteil schön zu fliegen ist?
Wobei ich gerade auch nicht ganz sicher bin, was mit dem I-Anteil beim Beast je nach Pitchstellung passiert (habe kein Beast hier um nachzusehen, nur bei Vereinskollegen eingestellt).
Läuft die TS bei 0° Pitch wieder zurück zu 0, nachdem man einen zyklischen Ausschlag gegeben hat?
Dann würde das Flugverhalten im Flächenflieger sich möglicherweise auch verändern, je nach Stellung des Kanals, der auf Pitch gesteckt ist...
Und auch die Pirokorrektur könnte möglicherweise dadurch beeinflusst werden, da sich etwas am Integrator verändert.
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