deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

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  • uese
    Reflex XTR / neXt
    Supporter
    • 04.03.2010
    • 727
    • urs
    • Lieber viele Neider haben als als Neider bemitleidet zu werden(",)

    #1

    deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

    Hier die deutsch übersetzte motoreneinstellung in meinem youtube kanal:


    gruss UESE alias SCHWEBEBIENE (reflex)
    Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muss man sich verdienen = ist eine Anerkennung
  • JMalberg
    RC-Heli TEAM
    • 05.06.2002
    • 22636
    • J
    • D: um Saarbrücken drum rum

    #2
    AW: deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

    Wenn du statt dem Video jetzt noch die Grafik hier einstellst, können wir auch was damit anfangen.
    Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
    Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!

    Kommentar

    • PeterLustich
      CopterFactory
      Teampilot
      • 08.09.2009
      • 2586
      • Timo
      • Verl & Umgebung, MFG-Heideflieger

      #3
      AW: deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

      ...und vor allem war bei meinem HZ ne deutsche Anleitung dabei, wo der Chart natürlich auch in Deutsch drin ist.

      Kommentar

      • Big Marko
        Senior Member
        • 13.06.2007
        • 1870
        • Marko
        • MSC Sperber

        #4
        AW: deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

        Tach,
        wie wär´s denn mal mit der hier:


        Gruß Marko
        TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon

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        • Klaus G.
          Klaus G.

          #5
          AW: deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

          Komisches Board, da war doch vorhin noch was

          Kommentar

          • DarkSoul666
            DarkSoul666

            #6
            AW: deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

            Was mich aber in der Anleitung wundert ist, dass man die Mitten-Nadel anfangs komplett schliessen soll!?

            Kommentar

            • Big Marko
              Senior Member
              • 13.06.2007
              • 1870
              • Marko
              • MSC Sperber

              #7
              AW: deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

              Zitat von DarkSoul666 Beitrag anzeigen
              Was mich aber in der Anleitung wundert ist, dass man die Mitten-Nadel anfangs komplett schliessen soll!?
              Tja, dass hab ich mich auch schon gefragt.,
              Aber laut Aussagen von einigen erfahrenen Piloten und auch Bernd Pöting sollte man die Nadel schließen, da die Volllast Nadel auch sehr weit in den Teillastbereich mit hinein geht.
              Bin auch gerade am einfliegen eines 91er Motor. Es klappt so sehr gut.

              Gruß Marko
              TRex 600+700 N |TDR| Logo 700| JETI| Kontronik| Airwolf PHT3 1,8m| VStabi | BD Axon

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              • DarkSoul666
                DarkSoul666

                #8
                AW: deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

                Aha....ich bekomme meinen Motor und den dazu passenden Heli leider erst so in ca 3 Wochen.
                Aber dann gehts los hehe

                Kommentar

                • Maledivdiver
                  Maledivdiver

                  #9
                  AW: deutsche Motoreneinstellung für den OS-max-91HZ

                  Ich habe meinen Motor, den ich bei ebay gekauft habe,schon zerschossen..beim 2. schweben..war schön fett...hats geknallt...denke das er platt ist..gleicher sprit wie mein 600er T-Rex...30/30
                  ist extrem heiß geworden hat aber gut geraucht und hatte ja keine volle drehzahl normales schweben....

                  Kommentar

                  • Heiner Juenkering
                    Robbe.de
                    Mitarbeiter
                    • 18.04.2003
                    • 501
                    • Heiner
                    • GMV Geseke in Geseke

                    #10
                    Hallo an Alle,
                    wer die Mittelgasnadel komplett zu dreht und hochnitrierte Spritsorten mit hohen ßlanteilen fliegt riskiert einen Motorschaden!!!

                    Jedem Motor von Align oder OS liegt eine englisch sprachige Anleitung bei, in welcher das Grundsetup beschrieben ist. Ggf. kann das Spaltmass Kolben Zylinderkopf durch Kopfscheiben vergrößert werden.

                    Lg
                    Heiner


                    ---
                    I am here: Google Maps
                    Take the power to the sky...
                    www.geseker-modellverein.de | www.robbe.de

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