TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

[ricky2009]

Hallo,

ich habe mit meinen Raptor50 SE jetzt eine Gallone coolpower(20% Nitro) verflogen, nun bin ich auf Rapicon (ebenfalls 20%) umgestiegen und kriege das Teil nicht zum laufen...

Muß man denn das Grundsetup so stark ändern wenn man die Spritsorte wechselt??

Also der Motor läuft kurz an und geht gleich wieder aus, Gasgeben bringt auch nix, Kerzenglüher bleibt da noch dran, Kerze Os 8 ist in Ordnung... Danach spring er nicht wieder an, erst wenn ich Spritschlauch abgemacht und den Motor durchgedreht habe...

Woran kanns liegen*

MfG Marcel

[face]

AW: Pro 50 H Problem bei Spritumstellung

Komisch, der Nitroanteil ist doch genau gleich; Rapicon hat wohl ein "besseres" ßl, weswegen der Motor nicht so heiß wird und magerer gestellt werden kann, aber anspringen müsste er trotzdem.

Ein Vereinskollege hat mir mal geraten wenn ich die Spritsorte wechseln sollte, direkt eine neue Glühkerze zu verwenden. Die vertragen nämlich sowas anscheinend nicht. Dabei geht es nicht um den Glühwendel, sondern wohl eher um die Oberfläche, die ja später den Motor am laufen hält. Mach also einfach mal eine neue rein und schau obs was bringt...

[Sky]

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Abend,

der Motor läuft zu Fett.

[JMalberg]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

Zu fett, magerer drehen.

[Gaugi]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

Hi,
das liegt am ßl im Sprit.Das ßl im CP ist dicker als vom Rapicon.
Würde den Motor noch mal in Grunstellung bringen und neu anfangen.
Gruß

[ricky2009]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

Naja, aber er müßte doch wenigstens laufen... oder soll er soo viel fetter mit coolpower gelaufen sein das er jetzt nicht einmal anspringt??

Also Düsennadel etwas im Uhrzeigersinn drehen um magerer zu stellen, die andere Nadel muß ich aber noch nicht verstellen, die sitzt doch in der Vergaseranlenkung?
Hat jemand die Grundstellung parat??
MfG

[Gaugi]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

Für den TT50 Motor gibt es einen kleinen Trick.
Motor ausbauen und den Schieber voll aufmachen.Dann die Nadel für unten auf 0,8 mm bis 1mm einstellen.
Damit sollter er auf jeden fall laufen.Die Vollast auf 2,5 bis 3 umdrehungen.
Dann das Standgas etwas hoch und anmachen.Wenn er beim Gasgeben ausgehen sollte noch was rein mit der unteren Nadel.Nun nur noch oben rum einstellen im Flug.Aber immer die Temp im Auge behalten.
Gruß

[JMalberg]

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Beim Rapicon aber darauf achten was _Tobi_ zu den Wintertemperaturen geschrieben hat.

[ackerbuddler]

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Bin zuerst mit Kraftstoff von Graupner geflogen und fliege jetzt mit Rapicon 15%.Der Motor von meinem Raptor 30 lief mit beiden super mußte nicht mal etwas einstellen.Gruß Heinz-Georg

[ricky2009]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

So Problem gelöst.. Habe auf Werkseinstellung gedreht und den Rest Coolpower reingefüllt, dann langsam magerer gedreht und danach nen Tank Rapicon verflogen, Temperatur war um die 86 Grad (ja ich weiß, je nachdem wo der Temp-Sensor anliegt hatte aber an gleicher Stelle mit CP 130 Grad)

Einziger Mangel: beim hochtouren von Standgas auf Schwebegas läuft er unruhig...noch zu fett??

MfG

[face]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

Ja -> Teillast-Schraube (aber immer nur ganz wenig)

[ricky2009]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

Ist das die in der Vergaseranlenkung sitzende? Klein nach rechts drehen?

MfG

[Gaugi]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

Ja die ist das.

[Helidoc 74]

AW: TT Pro 50 H: Problem bei Spritumstellung auf Rapicon

Hallo
Hab den Pro50 momentan in meiner Sceadu mit einem Zimmermann Reso.Mit dem Rapicon 20% weicht die Einstellung stark von der oft angegebenen Grundeinstellung ab.Leerlaufgemisch ca. 4 Umdrehungen und Hauptnadel 1,75 Umdrehungen,Temp. 120° am Kopf und 45° am Deckel.Läuft mit der Einstellung Top an,viertaktet bei Schwebedrehzahl ordentlich und geht beim schnellen Rundflug mit Rollen,Loops,Turns für einen Pro echt gut,finde den Motor garnicht so schlecht.
Gruss Bernd