Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

[Henry]

Hallo zusammen,

nachdem ich nun zum 2. Mal meinen T-Rex vermutlich wegen falscher Vergasereinstellung geerdet habe, mal ne Frage an die Experten:

Gibt es eigentlich so etwas, wie eine automatische Regelung, die irgendwie die Einstellung misst und je nach Leistungsbedarf selbständig nachstellt?

Bin mal gespannt!

CU all
Henry

[amol]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Schau Dir mal den Multigov Pro an. Ist Drehzahlregler und gleichzeitig kann das Teil die Nadel temperaturabhängig regeln. Normalerweise brauchts das aber nicht.

g

Oli

[amol]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Hier noch der Link zum Hersteller: http://aerospire.com/

[Henry]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Erst mal danke Oli,

mit Sicherheit brauchts das normalerweise nicht. Ich krieg das aber einfach nicht in den Griff:

Im Stand läuft der Motor recht gut. Rauchfahne sieht bei leichtem Rundflug auch recht gut aus. Bei einem Looping aber hört man deutlich, wie der Motor "in die Knie geht" und die Fahne fast verschwindet.
(So hab ich ihn letzes mal auch im Erdboden versenkt - direkt im Abwärtsflug)

Wenn ich die Vergasernadel weiter aufdrehe, läuft er jedoch schon beim Start nicht sauber.

CU

Henry

[amol]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Stell mal erst die Volllastnadel richtig ein, damit er Dir bei Vollgas-Phasen nicht abmagert. Wenn das so weit läuft, stellst Du die Leerlaufnadel ein. Dann noch mal Vollgas testen und vielleicht wieder etwas nachstellen. Dann sollts eigentlich laufen.
Was für ein Motor?

[Henry]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Der Rex hatte mal einen OS 50. Hat beim letzen Crash wohl den Geist aufgegeben. Keine Kompression mehr - und überall sifft es raus.

Hab gerade einen Yamada YD 50 ST gekauft. Ist aber noch nicht eingebaut. Drehzahlregler GV-1 ist seit kurzem auch vorhanden und soll jetzt mit eingebaut werden. Aber wenns da was Besseres gibt, wie Du schreibst... kein Problem. Schaff ich gerne an.

CU

Henry

[face]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Dann war der bei der Volllast-Nadel zu fett eingestellt. Erst stellst du Volllast ein (die Düsennadel) indem du immer mal wieder (nach dem einlaufen) voll Pitch reinhaust. Wenn die Rauchfahne weggeht ist er zu mager, also fetter stellen. Wenn er zu fett ist hat er wenig Leistung und "viertaktet", das heißt bei jeder 2. Soll-Verbrennung kommt zuviel Sprit in den Zylinder, weshalb der dann einfach nicht verbrennt, das hört man dann. Dann stellst du die Teillast ein (den Excenter) da sich die Vollast auch darauf auswirkt.

Es gibt ja noch den http://www.fast-lad.co.uk/store/carb_smart-p-2070.html CSM Carb Smart, allerdings muss man da mit den Temp-Sensoren wohl ziemlich aufpassen weil die sich relativ schnell verabschieden. Ansonsten soll das Teil aber super funktionieren, vor allem magert dir der Motor nicht mehr bei Volllast Figuren (alles mit viel Pitch, Funnels, Tic-Tocs) aus, weil dann direkt fetter gestellt wird. Und der Motor überhitzt natürlich nicht mehr, was super ist. Du stellst dann eine Temperatur ein (100, 110 - 140), die dann eingehalten wird.

Gruß, Max

[M@ui]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Na Henry..Da sag ich nur..Hättet ihr die Leute die sich damit auskennen nicht vergrault wäre das sicher nicht passiert und du könntest dir das sparen.Denke mit dem V-Stabi von dir wird das nicht anders.

[danousek]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Na Henry..Da sag ich nur..Hättet ihr die Leute die sich damit auskennen nicht vergrault wäre das sicher nicht passiert und du könntest dir das sparen.Denke mit dem V-Stabi von dir wird das nicht anders.

Dem kann man nichts hinzufügen

[Sky]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Hi!

Ich verwende mal diesen Thread, damit nicht ein neuer aufgemacht werden musste.

Ich habe da wieder ein gutes Video gefunden, wo ein Motor viel zu Mager betrieben wird und der Pilot keine Ahnung hat, was er da macht.

Man hört es sehr gut und man sieht auch sehr schön, wie die Rauchfahne fast verschwindet.

Möglicherweise, ist der Motor nun Schrott.

[JörnD]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Hallo,
danke für den Link, so deutlich habe ich das noch nie gehört. Aber man hört doch, wie metallisch der Motor klingt. Und dann das absterben am Ende, ich denke auch, der is hinüber.
Durch solche Videos können natürlich Leute wie ich, die sich noch nicht so gut mit Verbrennern auskennen, schön sehen, wie mans nicht machen sollte.

[Sky]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Hallo Jörn,

habe ich gerne gemacht.

Richtig - woher sollte man es wissen als Anfänger, wie ein Motor klingen soll, wenn einem dabei niemand hilft?

Und wenn man gesagt bekommt, wenn er so oder so klingt, ist er zu mager oder zu fett.

Daher bemühe ich mich so praxisbezogen wie nur möglich zu helfen mit Beispielen in Form von Videos oder Tondateien.

Wünsche dir alles Gute mit deinem Verbrenner-Helikopter.

[Juky]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Moin,

kann aufgrund Geräusch/Fahne sicher nicht sagen, ob ein Motor zwei Ticks fetter oder magerer einzustellen ist- aber daß sich dieser Motor mehr als ungesund anhört, müßte ja schon ein Laie merken, oder?

Ansonsten verlasse ich mich derzeit (noch) ausschließlich auf das gute Auge und Ohr netter und erfahreneren Kollegen und liege gut damit!

Gruß
Juky

[JörnD]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Da hast du schon Recht. Aber so kann ich und sicherlich auch viele andere schon mal ganz gut hören, wie er klingt wenn er zu mager ist. Dieses metallische Geräusch hört man ja mit Sicherheit schon eher. Das es nicht immer gleich so extrem ist, ist klar.
Dann weiss ich aber jetzt, daß der Motor mit Sicherheit zu mager ist. Und so hat sich meiner Gott sie Dank noch nie angehört.
Lg
Jörn

[JMalberg]

AW: Zu fett?-Zu Mager? Gibt es eine automatische Regelung?

Na, da sind mir (leider) zu viele andere Geräusche (Rumpfresonanz, ...) um etwas "metallisches" heraus zu hören.
Aber egal, alleine der Leistungsverlust in Kombination mit verringerter Rauchfahne und doch merklich "ungesundem" Klang, nähren die Ansicht dass der Motor gerade seine Weiße Fahne gehisst hat R.I.P./R.i.F.