Hallo, ich wollte euch mal meinen umgebauten 1.8m futura zeigen. vorher hatte ich einen ZG22 motor eingebaut mit dem ich sehr viel probleme hatte (hitzeprobleme) und nun habe ich ein einen ZG 230 eingebaut. Zuerst hatte ich mir bei toni clark die drehmoment und leistungskurven angeschaut und war sehr überrascht. Der fututa hat eine übersetzung von 1:10 und somit kommt für mich ein ein drehzahlbereich von 900 - 1300 upm auf dem rotorkopf zustande ( motordrehzahl also 9000-13000 upm).
Die zahlen:
7000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 22% mehr drehmoment
8000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 16% mehr drehmoment
9000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 39% mehr drehmoment (!)
10000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 58% mehr drehmoment (!)
bei einer drehzahl von 12000 upm hat der ZG 22 2.3PS und der ZG 230 4.6(!) PS.
beeindruck von dieses zahlen machte ich mich ans werk und baute den motor ein. Dieses bereitet eigentlich keine probleme nur eine aluplatte (3-4mm stark) muß selber erstellt werden. Desweiteren habe ich endlich das problem mit der riemenführung behoben und mir eine vernünftige rolle mit führung gedreht. Nun ist endgültig ruhe mit der riemenführung und der riemen hält so sicherlich 100 stunden und mehr�
als es endlich an das fliegen ging war ich überwältigt, der motor -spielt- mit dem futura und hat eine sehr schöne laufkultur. Das geräusch ist als sehr angenehm zu bezeichnen (mit zimmermann edelstahlschallämpfer) wenn es wärmer wird werde ich auch mal eine 3d-kurve programmieren. Ich bin überzeugt das dieses mit dem motor problemlos möglich sein wird.
Zum problem kühlung gibt es eigentlich nichts mehr zu sagem, es ist keines mehr. Wer sich mal die kühlung des 230er anschaut wird staunen, das riesenlüfterrad hat auf beiden (!) seiten lamellen und die pusten wie ein fön, einfach irre. Ich bin sehr begeistert von diesem motor und des flugverhaltens des alten futuras�.
Bilder findet ihr hier:
[a href=\"http://thomas.gaertig.bei.t-online.de/futura/futura.htm\"]http://thomas.gaertig.bei.t-online.de/futura/futura.htm[/a]
Gruß
Thomas
Die zahlen:
7000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 22% mehr drehmoment
8000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 16% mehr drehmoment
9000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 39% mehr drehmoment (!)
10000 upm ZG 230 zu ZG 22 = + 58% mehr drehmoment (!)
bei einer drehzahl von 12000 upm hat der ZG 22 2.3PS und der ZG 230 4.6(!) PS.
beeindruck von dieses zahlen machte ich mich ans werk und baute den motor ein. Dieses bereitet eigentlich keine probleme nur eine aluplatte (3-4mm stark) muß selber erstellt werden. Desweiteren habe ich endlich das problem mit der riemenführung behoben und mir eine vernünftige rolle mit führung gedreht. Nun ist endgültig ruhe mit der riemenführung und der riemen hält so sicherlich 100 stunden und mehr�
als es endlich an das fliegen ging war ich überwältigt, der motor -spielt- mit dem futura und hat eine sehr schöne laufkultur. Das geräusch ist als sehr angenehm zu bezeichnen (mit zimmermann edelstahlschallämpfer) wenn es wärmer wird werde ich auch mal eine 3d-kurve programmieren. Ich bin überzeugt das dieses mit dem motor problemlos möglich sein wird.
Zum problem kühlung gibt es eigentlich nichts mehr zu sagem, es ist keines mehr. Wer sich mal die kühlung des 230er anschaut wird staunen, das riesenlüfterrad hat auf beiden (!) seiten lamellen und die pusten wie ein fön, einfach irre. Ich bin sehr begeistert von diesem motor und des flugverhaltens des alten futuras�.
Bilder findet ihr hier:
[a href=\"http://thomas.gaertig.bei.t-online.de/futura/futura.htm\"]http://thomas.gaertig.bei.t-online.de/futura/futura.htm[/a]
Gruß
Thomas
)--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] 
Kommentar