Hallo
hab hier im Forum einen T-rex 600 gekauft mit einem Yamada 50ST der an einem REVMax angeschlossen ist.
Laut vorbesitzer soll es dieser Regler sein
DAs komische daran, der Revmax arbeitet nicht als Begrenzer sondern als Govenor Regler
Was würde passieren, wenn der Sensor vom Revmax defekt wäre? Würde dann der Motor bis zum Anschlag hochdrehen?
folgendes passiert nämlcih, wenn ich ihn aktiviere:
ich hab z.b. eine gaskurve eingestellt 75-70-65-70-75
wenn ich denn knüppel auf pitch 0 hab, dann dreht der motor ja laut der kuve mit der 65er vorgabe.
über aux2 kann ich den revmax an oder ausschalten aux2 =0 ist aus. dann hab ich aux2 =50 bedeuted ein.
wenn der motor also bei pichknüppelmitte läuft und ich den schalter für aux2 betätige, dann nimmt die drehzahl spürbar ab.
wenn ich den wert 50 im aux2 verändere, ändert sich auch die drehzahl
ich geb also mit aux2 die drehzahl vor. unabhängig von meiner gaskurve
wenn ich aux2 wieder zurückschalte, nimmt der motor wieder den wert von der gaskurve an
für mich heißt drehzahlbegrenzer oder limiter einfach, daß der limiter den wert von meiner gaskuve nimmt, und versucht diesen wert zu halten.
also dürfte sich die drehzahl nicht ändern, wenn ich den revmax dazuschalte
Also entweder hat der Vorbesitzer unrecht und es handelt sich um einen Throttle Jokey und nicht um den Limiter (sehen ja beide gleich aus), oder irgendwas ist nicht in Ordnung.
Kann man irgendwie sagen, was für ein Gerät da eingebaut ist?
Alle drei Modelle von Avionic sehen total gleich aus
hab hier im Forum einen T-rex 600 gekauft mit einem Yamada 50ST der an einem REVMax angeschlossen ist.
Laut vorbesitzer soll es dieser Regler sein
DAs komische daran, der Revmax arbeitet nicht als Begrenzer sondern als Govenor Regler
Was würde passieren, wenn der Sensor vom Revmax defekt wäre? Würde dann der Motor bis zum Anschlag hochdrehen?
folgendes passiert nämlcih, wenn ich ihn aktiviere:
ich hab z.b. eine gaskurve eingestellt 75-70-65-70-75
wenn ich denn knüppel auf pitch 0 hab, dann dreht der motor ja laut der kuve mit der 65er vorgabe.
über aux2 kann ich den revmax an oder ausschalten aux2 =0 ist aus. dann hab ich aux2 =50 bedeuted ein.
wenn der motor also bei pichknüppelmitte läuft und ich den schalter für aux2 betätige, dann nimmt die drehzahl spürbar ab.
wenn ich den wert 50 im aux2 verändere, ändert sich auch die drehzahl
ich geb also mit aux2 die drehzahl vor. unabhängig von meiner gaskurve
wenn ich aux2 wieder zurückschalte, nimmt der motor wieder den wert von der gaskurve an
für mich heißt drehzahlbegrenzer oder limiter einfach, daß der limiter den wert von meiner gaskuve nimmt, und versucht diesen wert zu halten.
also dürfte sich die drehzahl nicht ändern, wenn ich den revmax dazuschalte
Also entweder hat der Vorbesitzer unrecht und es handelt sich um einen Throttle Jokey und nicht um den Limiter (sehen ja beide gleich aus), oder irgendwas ist nicht in Ordnung.
Kann man irgendwie sagen, was für ein Gerät da eingebaut ist?
Alle drei Modelle von Avionic sehen total gleich aus
Ganz einfach. Der Revmax geht einfach auf bypass und der Motor hängt ganz normal an der Gaskurve.
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