Stimmt Nitro kühlt nicht. Es sorgt nur dafür dass man die Nadel weiter aufmachen kann.
140° ist wirklich schon zu viel und es sollte höchstens bei Peaks vorkommen die das Thermometer speichert.Wenn man nur Rundflug fliegt braucht man eigentlich nur ßl und etwas Ahnung zum Einstellen.
Im Moment habe ich meinen bei 20 % rapicon auf max 115 Grad... Gemischnadel ist noch Standard, wobei hier noch etwas Anpassungen notwendig sind! Werde peaks von 125 Grad anpeilen.
also ich würd bei den 115° die du jetzt hast bleiben. Somit hat der Motor nach oben hin noch etwas Luft.... bei 125° würde ich Persönlich schon wieder nachregeln...
ja, wollte eigentlich unter 120grad bleiben, muss aber für den mittlerern bereich die nadel noch optimieren, da hier die gasannahme teils sehr träge ist.
Ãch habe auch den OS mit nem Zimmermanndämpfer.
Ich fliege Aerosynth 15%; 10 % Nitro (oder andersrum )
Der OS wird garnicht richtig warm (max 90Grad). Teillast steht schon bei 13:30; Volllast bei KNAPP 1er Umdrehung. Qualmt immer noch wie jeck und sifft zum Zimmerman raus wie ein Wasserhahn
Also ich fliege meinen mit 30% Powerglow und dem schwarzen TT Pipe. Ordentlich 3D und nach ca. 8 min wenn ich lande is der Motor im Kurbelgehäuse kalt max. lauwarm.
Läuft nicht zu Fett und auch nicht zu Mager da die Fahne passt und er auch nirgends komische geräusche macht oder einbricht.
Ich finde es auch echt sagenhaft wie Unterschiedlich doch die Nadelstellungen sind bei den entsprechenden Temperaturen. Da sieht man wirklich sehr schön das man Einstellungen nicht 1 zu 1 übernehmen kann.
hab meine teillastnadel heute mal etwas zugedreht, nen kleinen tick :-) vll so auf 12.45uhr... wird gleich 5 grad wärmer und läuft aber teils etwas besser... wie würdet ihr jetzt vorgehen? volllast einen klick aufmachen und die teillast etwas mehr schließen, um 120grad zu halten, aber die mittlere gasannahme etwas besser zu gestalten?
Jetzt mal ne blöde Frage,
flieg in meinem 600NSP 15%igen Coolpower.
Teillast auf ca. 14:30, Nadel 1 Umdrehung,
Temp max. 110° (wenns draußen heiß ist).
Wenn ich jetzt bei gleichem Sprit mehr Leistung
will, muss ich dann die Nadeln weiter zudrehen ?
Dachte immer je weiter auf desto mehr Leistung ?
(Aber weiter will ich jetzt ehrlich gesagt echt nicht
mehr drehen)
Hab auch schon mal beide ein wenig zurückgedreht,
rein vom Gefühl her hatte er da nicht mehr
Leistung, Temp hat sich auch net viel getan.
Wenn der Wachtmeister sagt "Papiere" und ich dann "Schere", hab ich dann gewonnen ?
T-Rex 600 Nitro Pro mit OS50 Hyper und Zimmermann Phantom
Cool Power 10%
Hauptnadel: 1 Umdrehung -5 Klicks (Aussentemp kalt), 1 Umdrehung (Aussentemp. heiss)
Teillast auf ca 12:30 Uhr
Der Motor wird bei beiden Hauptnadel-Einstellungen bei dementsprechender Aussentemperatur nur lauwarm bei relativ hohen Drehzahlen. Evtl. wohl noch etwas zu fett eingestellt ?
Also Mein T Rex mit Zimmermann und 15% Rapicon
also ich hab jetzt Maximal 70grad Temp Ereicht im Leerlauf 4Taktet er ziemlich arg.
Teillast schraube steht auf 11uhr 20 also quasi ne 1/4 Umdrehung zu gegenüber dem Originalzustand. Vollast is ne 3/4 Umdrehung offen.
is der immernoch zu Fett?? also auch wen ich mit dem Finger am Boden fühle wird er gerade Lauwarm.
Also Mein T Rex mit Zimmermann und 15% Rapicon
also ich hab jetzt Maximal 70grad Temp Ereicht im Leerlauf 4Taktet er ziemlich arg.
Teillast schraube steht auf 11uhr 20 also quasi ne 1/4 Umdrehung zu gegenüber dem Originalzustand. Vollast is ne 3/4 Umdrehung offen.
is der immernoch zu Fett?? also auch wen ich mit dem Finger am Boden fühle wird er gerade Lauwarm.
Hab ich das jetzt richtig verstanden . Die Teillastschraube hast du von der Werkseinstellung ( = 12 Uhr ) aus gegen den Uhrzeigersinn gedreht *also nach links*
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; das richtige ßl im richtigen Anteil aber.
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