Der Vibrator - OS91SZ-H... Hat jemand einen Tipp?

[dl7uae]

Moin!

Ich habe seit ca. 3 Jahren einen Revo, nur ist das gute Stück nie so richtig Freude bringend geflogen..

Hauptgrund: Vibrationen vom (fast neuen) Motor.
Nebengrund: Die Kühlung. Entweder ist der Motor zu fett eingestellt und dreht nicht oder er wird gleich zu heiss, kann's mir aussuchen.

Habe den Revo 2nd hand aus Belgien, der Motor war fast neu, wie der ganze Revo. Der OS91 hatte gleich mal soviel Kompression, dass ich eine dickere Kopfdichtung einsetzen musste, sonst hat es mein ansonsten brachialer Starter nicht geschafft.

Die Vibrationen:

Bereits im Standgas sind die so heftig, dass ich kaum die Taste des Thermometers treffen kann.

Im Betrieb dann wird im Haupttank Wäsche gewaschen, es schäumt wie Sau durch die Vibs. Ab halbleerem Haupttank begann sich der Header zu leeren, weil Luft gezogen wurde. Jetzt ist zusätzlich ein Sinterpendel im Haupttank, wodurch ich den fast leer machen kann, bevor der Header Luft zieht. Ab etwas 1/6 Füllungsgrad des Haupttanks sieht man darin nur noch Schaum, erstaunlich, dass das Sinterpendel daraus noch halbwegs blasenfrei zapfen kann.

Worin liegt das nur, verdammt?! Kann es sein, dass das Pleuelauge ausgeschlagen ist? Kann die Kurbelwelle einen Hack haben?

[thomas1130]

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Worin liegt das nur, verdammt?! Kann es sein, dass das Pleuelauge ausgeschlagen ist? Kann die Kurbelwelle einen Hack haben?

Hallo Tom!

Wie sieht es denn mit Lüfterrad und Kupplung aus??
Vielleicht ist das nicht sauber zentriert (oder stark unwuchtig) ...

Grüße
Thomas

[dl7uae]

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Ja, müsste ich mal abbauen.. Bloß, wodurch sollte das unwuchtig oder fehlzentriert sein?

[thomas1130]

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Ja, müsste ich mal abbauen.. Bloß, wodurch sollte das unwuchtig oder fehlzentriert sein?

Kann schon bei der Montage passiert sein, dass es nicht perfekt zentriert ist..
Kenne die Zentrierung des Revo nicht - aber da gibt es immer ein "Fehlerpotential"...

Und Unwucht: Nun - es soll auch "Montagslüfterräder" geben..

Das Lüfterrad kannst du mit so einer Heckrotorwuchtschraube super ausbalancieren - im Notfall ein klein wenig von einer Schaufel abfeilen..

Bei den Umin machen Kleinigkeiten schon recht viel aus!!

lg
Thomas

[dl7uae]

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"Heckrotorwuchtschraube", - jetzt hast Du mich kalt erwischt. Ist das so was wie eine Kurbelwellenbeleuchtung?

[thomas1130]

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Ist das so was wie eine Kurbelwellenbeleuchtung?

*ROFL - knapp daneben..

(aber geht natürlich mit allen möglich "Wuchthilfen"... )

Aber so wie du das Problem beschreibst, kann es ja nur direkt im oder vor dem Motor sein - denn er vibriert ja schon ohne das sich der Rotor dreht...

[dl7uae]

AW: Der Vibrator - OS91SZ-H... Hat jemand einen Tipp?

Ach so'n Ding. OK, danke. Hab' ich leider nicht, geht bestimmt auch anders.

[dl7uae]

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Hab' mal das Lüfterrad abgeschraubt: Wüsste nicht, wie ich dessen Wucht feststellen sollte, - es gibt keine Durchgangsbohrung. Die Kupplungsscheibe sieht OK aus..

[thomas1130]

AW: Der Vibrator - OS91SZ-H... Hat jemand einen Tipp?

Hab' mal das Lüfterrad abgeschraubt: Wüsste nicht, wie ich dessen Wucht feststellen sollte, - es gibt keine Durchgangsbohrung. Die Kupplungsscheibe sieht OK aus..

Keine Durchgangsbohrung??
Hmm - wie schaut den dein Lüfterrad aus??

Kennst du dieses Video von Bob Finley:

http://video.helifreak.com/tmp/047e83dbf1c3e34986efc1f4abf1a383/vibefanhub.wmv?downloadmedia

lg
Thomas

[dl7uae]

AW: Der Vibrator - OS91SZ-H... Hat jemand einen Tipp?

Das Vid nuddelt noch im Download, da steht irgendwie einer auf der Leitung..

Das ist ein Axiallüfter, ein Alu-Frästeil, mit zwei M4-Schrauben auf die Kupplungsscheibe geschraubt, mittig ein flacher Hex-Adapter eingelassen.

[thomas1130]

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Das ist ein Axiallüfter, ein Alu-Frästeil, mit zwei M4-Schrauben auf die Kupplungsscheibe geschraubt, mittig ein flacher Hex-Adapter eingelassen.

Sieht das wie auf dem Bild aus??

OK - das ist dann sehr schwierig zu wuchten - da fällt mir im Moment auch nichts ein..

lg
Thomas

[spacebaron]

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hallo,

kleine angaben fehlen, was für ein schalli, sprit, welche distanzscheibe zur verminderung der kompression hast du verwendet?

hast du mal an die lager gedacht ? mach dein kurbelgehäuse hinten auf und schau mal nach rostansätze. wenn du welche hast, mach die kurbelwelle raus und teste die lager, ich denke zu 80% wird das sein. vor allem dann wenn der motor mit viel nitro nie richtig geflogen wurde. lüfterrad könnte auch sein, schau aber zuerst mal nach deinen lagern. beim sx hatte ich das auch, nachdem ich die lager getauscht hatte wars io.
gruss

[dl7uae]

AW: Der Vibrator - OS91SZ-H... Hat jemand einen Tipp?

Ja, Thomas, wobei ich auch gerade im Manual V2 sah, dass dieses Lüfterrad ein neues mit viel größeren Schaufeln ist. Ein Temp.Problem habe ich ja auch.

Danke, Erich. Das ist genau das, wovor ich Ekelpickel habe, - Motor zerlegen. Was ich für 'ne zusätzliche oder andere Kopfdichtung verwendete, weiß ich gerade nicht mehr, - muss ich mal meditieren.

Sprit war WC15, jetzt CP15. Die Tüte ist ein Hatori 938, wenn ich mich nicht irre.

[spacebaron]

AW: Der Vibrator - OS91SZ-H... Hat jemand einen Tipp?

dann schau dir mal die lager an. die wahrscheilichkeit ist somit auf 90% gestiegen :-)

[dl7uae]

AW: Der Vibrator - OS91SZ-H... Hat jemand einen Tipp?

Ay Ay, Sir, - schweren Herzens..