Motoreinstellung Teil-/Volllastnadel

[helifan1975]

Hallo zusammen,

hab nun mal eine Verständnisfrage an euch Motorspezialisten.

Kurze Info: Hab meinen TT50 Motor selbst eingestellt, läuft so ganz gut. temperatur
ist o.K.

nun meine Frage:
Zitate: Ich lese oft das bei Korrekturen am Motor wegen Temp., Leistung.... vielleicht mal
einen zacken Magerer oder fetter gestellt wird...
Temperatur im Schwebeflug Ok.... u.s.w.

Es handelt sich dabei aber doch immer um die Verstellung der Volllastnadel, oder ??
Aber für den Schwebeflug ist doch die Teillastnadel zuständig, oder *
Ich möchte halt wissen ob ich für die Einstellung des Schwebeflugbereichs die
Volllast- oder Teillastnadel nehmen muss, sind doch weniger als 75% Leistung, also Teillast ?


Gruß, Jochen

[HelisamV2]

AW: Motoreinstellung Teil-/Volllastnadel

Jo das ist die Teillastnadel.
Aber man muß bedenken das beide Nadeln trotzdem zusammenhängen.
Du kannst also die Vollastnadel nicht voll aufdrehen oder total zudrehen.
Das wirkt sich auf die gesamte Einstellung trotzdem aus vom Motor.

[helifan1975]

AW: Motoreinstellung Teil-/Volllastnadel

Ok, Danke. Ich hab hier auch schon viel gelernt. Und vorher gelesen, besonders über
den TT50 mit dem ich übgrigens sehr gut klar komme.

Aber es wird halt meist nur von der Volllastnadel geredet meine ich. Wobei
die 0 bis etwa75% doch wichtiger sind.


Gru, Jochen

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Motoreinstellung Teil-/Volllastnadel

Aber für den Schwebeflug ist doch die Teillastnadel zuständig, oder *

Nur dann, wenn du dich dabei auch im Bereich bis 75% bewegst. Das wird ziemlich sicher so sein, aber eben nur ziemlich. Kommt auch auf dein Setup an.

Kurt

[helifan1975]

AW: Motoreinstellung Teil-/Volllastnadel

das hat mich ja dabei so irritiert.
Der Motor ist mit Sicherheit im Teillastbereich. Was bringt es denn
da wenn ich den Motor ein paar zacken fetter oder magerer stelle.

Da muss ich doch dann an der Teillastnadel drehen.

Gruß

[claus-juergen]

AW: Motoreinstellung Teil-/Volllastnadel

Hi

Wie helisam schon erwähnt hat, kann man an der volllastnadel nicht herumdrehen ohne den gesamten bereich zu beeinflussen.
d.h. wenn der motor mal sauber eingestellt ist aber durch anderen luftdruck, temp und feuchte die einstellung geändert werden muss, dann kann man das schon mit der volllastnadel machen, da ja auch der gesamte bereich des motors an die neuen verhältnisse angepasst werden muss.

es gibt kaum einen vergaser der für leerlauf/teillast und volllast eigene nadeln hat die sich gegenseitig nicht beeinflussen.

also kann man kleine anpassungen an die geänderte umgebung durchaus mit ein paar klicks machen ohne auch an der teillastnadel fummeln zu müssen.

mfg
c-j

[helifan1975]

AW: Motoreinstellung Teil-/Volllastnadel

Danke dir :-)

Das ist ja mal eine Aussage.
Auch das mit der Anpassung an Temp. und
Luftdruck meinte ich wo dann immer an der Volllastnadel gedreht wird, wobei
ja auch die Teillastnadel zuständig ist.

Ich werds mal testen.

Gruß, Jochen