Erfahrungsbericht OS 50 - Cool Power - Haltbarkeit

[thomas1130]

Hallo Allerseits!

Wollte mal hier einen Erfahrungsbericht über mein "Leben mit OS und CP" veröffentlichen - vielleicht interessiert es ja jemanden bzw hilft bei einer Entscheidung.

Da das Wetter hier in Wien im Moment (naja genau genommen schon die letzten 10 Tage ) eher sehr besch..eiden ist - und man ja sonst nicht besseres zu tun hat, habe ich mal den Motor von meinem Rappi Titan zerlegt.

Und muss sagen, ich war fassungslos!!!
Nämlich nicht wie schlecht er aussieht - sondern im Gegenteil: Er schaut innen praktisch wie neu aus!!! Kein Rost, keine sonstigen Abnützungserscheinungen...

Und das nach 140 (problemlosen) Flügen!!
Verwende OS 50 Hyper mit Zimmermanndämpfer und Cool Power 12,5 Heli!

Also nach meinen oben beschriebenen Erfahrungen kann ich diese Kombination nur empfehlen!
(Wie lange hält denn so ein Motor bei euch im Schnitt?? - Also den geplanten Lagertausch habe ich mal in weite Ferne geschoben.. )

Grüße
Thomas

[rappi-master]

AW: Erfahrungsbericht OS 50 - Cool Power - Haltbarkeit

Hallo,

mein Hyper braucht mit CP30 so alle 10 Gallonen ein neues Hauptlager (hinten).
Kolben und Laufbuchse hielt gute 30 Gallonen, dann ließ die Leistung etwas nach.
Mit Oxidation hatte ich noch keine Probleme.

Gruß

[Monzta]

AW: Erfahrungsbericht OS 50 - Cool Power - Haltbarkeit

Bei meinem Align 50 Hyper waren nach etwa 8 Gallonen die Lager hinüber mit WC30.

Gruß Andre

[thomas1130]

AW: Erfahrungsbericht OS 50 - Cool Power - Haltbarkeit

In Gallonen ausgedrückt sind bei mir ca. 20 durch...
Offensichtlich ist der Nitrogehalt und die Haltbarkeit in einem engen Zusammenhang...

Aja: Abstellen tue ich den Motor immer über die Fernbedienung - also nicht Spritschlauch ziehen - und leere den Tank am Ende jedes Flugtages...

LG Thomas

[Erik_]

AW: Erfahrungsbericht OS 50 - Cool Power - Haltbarkeit

Hallo Thomas,

auch mein Yamada 91 ST sieht nach 50 Litern CP 15% innen aus wie neu. Sind nur ganz leichte grüne Ablagerungen zu erkennen.

Dabei stelle ich nicht heiß ab, sondern beende den Flug mit einer AR.

Gruss Erik.