OS 50 Hyper Motor Standgas einstellen

[FrankBolte]

Hallo,

ich habe mir einen neuen T-REX 600 Nitro komplett mit OS 50 Hyper Motor (Combo Paket) gekauft.
Da ich noch nicht so viel Erfahrung mit dem Einstellen des Verbrenner Motors habe,
habe ich zunächst einmal den Hauptrotorkopf abgebaut und den Motor zum ersten Mal gestartet.

Als Sprit verwende ich CP 15% und eine OS 8 Kerze im Motor.

Ich stelle 3A Glühstrom und muss den Vergaser über das Servo soweit öffnen, dass die Kupplung schon beim Starten packt. Gehe ich langsam mit der Drehzahl runter (über die Funke / Gaskurve Schritt für Schritt) geht auch die Drehzahl runter und die Kupplung packt nicht mehr, aber die Drehzahl ist sehr unruhig und beim Gasannehmen geht der Motor sofort aus.

Kann mir einer helfen, was ich tun soll ?

Danke und Gruß
Frank

[_Tobi_]

AW: OS 50 Hyper Motor Standgas einstellen

Servus Frank...

Wie stehen denn deine Nadeln (Volllast=große Schraube, Teillast=kleine Schlitzschraube) *

Die Volllast sollte beim ersten Start auf 1,5 Umdrehungen stehen, die Teillast auf 12 Uhr (Schlitz der Schraube parallel zum Vergaserhals) und so sollte der erste Tank im Standgas durchtuckern. Beim zweiten Tank, wenn die Drehzahl erhöht werden soll, kann es sein, dass sowohl die Vollast als auch die Teillast bereits ein wenig magerer (rechtsrum) gedreht werden müssen. Dabei heißt "ein wenig" bei der Teillast von 12 Uhr auf max. 13 Uhr und bei der Vollast vielleicht 2-3 Klicks. Gerade soviel, dass er hochläuft, ohne auszugehen.

Und das bitte nicht ohne Hauptrotor. Der fehlende Widerstand kann dazu führen, dass der Motor überdreht...

MfG Tobi

[FrankBolte]

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Hallo Tobi,

Die Nadeln stehen genau so wie du beschrieben hast und genau so steht das auch im Handbuch. Mein Problem ist eine Drehzahl konstant im Standgas einzustellen, so dass die Kupplung nicht greift und ich die Hauprotorwelle festhalten kann (natürlich ist der Hauptrotor für diese Einstallung noch nicht montiert).

Was muss ich tun ?

[_Tobi_]

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(natürlich ist der Hauptrotor für diese Einstallung noch nicht montiert

Der Rotorkopf muss dran, da du dann schon deutlich mehr Widerstand an der Kupplung hast...

Solltest du mit montiertem Kopf, was durchaus möglich ist, es nicht schaffen ihn ohne greifende Kupplung im Standgas laufen zu lassen, dreh die Teillast nen Tick magerer auf ca. 13 Uhr. Danach solltest du schon nen Unterschied merken...

MfG Tobi

[FrankBolte]

AW: OS 50 Hyper Motor Standgas einstellen

Danke Tobi,

Ich werde dann mal versuchen die Teillast auf 13 Uhr magerer zu stellen.

Gruß
Frank

[bluetiger]

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Hallo Frank
Du solltest den Rotorkopf montieren. Es wird dich nicht köpfen.
Dabei wirst du ihn auch bei Vollgas noch halten können. Entweder qualmt die Kupplung, oder es würgt den Motor ab. Bei mir lief das Gasservo verkehrt. Ausser einem Schrecken ist nichts passiert.

[FrankBolte]

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Hallo Frank
Du solltest den Rotorkopf montieren. Es wird dich nicht köpfen.
Dabei wirst du ihn auch bei Vollgas noch halten können. Entweder qualmt die Kupplung, oder es würgt den Motor ab. Bei mir lief das Gasservo verkehrt. Ausser einem Schrecken ist nichts passiert.

Hallo Blütiger,

......good to know

Gruß
Frank

[_Tobi_]

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Und schonmal wieder getestet?

MfG Tobi

[martin_p]

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Hallo!

Ich habe exakt diese Kombi und ich erledigte das so:

1) Ich habe am Vergaser mal gar nix angegriffen.
2) Mein Standgas habe ich so engestellt, dass am Vergaser mit ein/zwei Ticks an der Trimmung der Vergaser knapp über der ersten Rille (die 4 Rillen am Vergaser) steht. Dabei springt der Motor (15% Nitro Coolpower, OS-A3) sofort an (ihne, dass die Kupplung greift) und läuft sehr ruhig.
3) Nun habe ich den Motor zum Einlaufen geringfügig etwas fetter gestellt.
4) Damit schwebe ich jetzt schon den ca. 3 Tank.
5) Bei Vollgas steht der Vergaser ganz knapp unter der letzten Rille.
6) Beim Schweben (bei mir Knippelmitte) steht der Vergaser ca. zwischen 3/4 Rille.
7) Die Punkte dazwischen (5 Punkt Kurve bei meiner FX18) habe ich möglichst harmonisch angepasst.

lg
Martin

PS: Was mir passiert ist, dass ich, da ja die Anlenkung am Vergaser beim Nitro gedreht werden muss, ich beim aller ersten mal mit Vollgas gestartet habe. Angesprungen ist der Motor sofort..aber wie...und geraucht hat es gewaaaltig.

[FrankBolte]

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Hallo Tobi,

Erst einmal ein dickes Dankeschön für deine Nachfrage.
Leider habe ich zurzeit sehr viel beruflich zu erledigen, so dass mein T-REX 600 Nitro zu kurz kommt.

Aber gestern wollte ich deine Tipps ausprobieren und siehe da ein neues Problem.
KLar, ich habe noch keine Erfahrung mit den Verbrennern......

Ich will den Motor starten und der Motor liefert einen unglaublich großen Widerstand.
Ich dachte, was ist denn da kaputt gegangen.

Ich habe die Kerze ausgebaut und den Kurbelgehäusedeckel abgeschraubt. Und siehe da, mir kam unglaublich viel Sprit entgegen......

Kann das der Grund gewesen sein, dass ich den Kolben nicht bewegen konnte ?

........morgen werde ich das Problem weiter untersuchen.

Gruß
Frank

[JMalberg]

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Jepp, schlicht abgesoffen und dann solltest du auf keinen Fall mit Gewalt drehen (auch nicht mit den so beliebten Akkuschraubern aus dem Baumarkt )

[MiMeng]

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deshalb nutzen wir einen Akkuschrauber (2-Gang) mit Drehmomenteinstellung - ein "Gewaltdrehen" ist so ausgeschlossen .