Ich denke, sollte ich mich für einen Benziner entscheiden, werde ich mir
gleich einen reinen Benziner kaufen und keinen umgebauten Glüher. Dieser dürfte dann auch zuverlässig genug sein. Ich mache mir halt jetzt schon sehr genaue Gedanken über meine Anschaffung, da ich mir so schnell keinen zweiten Heli zulegen werde - außerdem habe ich nicht vor, ihn beim Jungfernflug gleich zu schrotten
.Der umgebaute Carmotor war übrigens wesentlich wartungsfreundlicher und weniger störanfällig als in seinem vorherigem Zustand. Besonders im Winter bewieß er seine neuen Qualitäten.
Muß jetzt nur noch auf eine Antwortmail wegen der Abmessungen des Compagnucci-Motors warten, dann kann ich noch mal genauer nach einer entsprechenden Mechanik suchen - vieleicht paßt er ja doch in die Uni-Expert-Mechanik?!?
Und was die Meinung einiger Forummitglieder, daß Plastehubschrauber nichts taugen, betrifft, so kann ich da nur sagen, daß Plastig gerade was seine Bruchfestigkeit anbelagt, jedem Metall weit voraus ist. Und bedenkt doch mal den Gewichtsvorteil. Auch ist mitlerweile die Verwindungssteifigkeit gegeben...

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