Problemchen ??? mit dem YS 91SR

[Matthias]

Hallo,

ich habe mal kruz ne Frage an die erfahrenen Verbrenner-Piloten.
Ich habe gestern meinen neuen YS 91SR zum ersten mal in Betrieb genommen. Der Motor ist super angesprungen und lief auch ohne auszugehen super durch. Nur habe ich das Problem, dass der Motor wirklich starke (in meinen Augen) Vibrationen erzeugt, die man ganz gut am stark schäumenden Tank erkennt. Ich habe den Motor nach Anleitung eingebaut, verwende den Rapicon 30% Nitro und ein OS8. Die Vergassergrundeinstellung habe ich auch nach Anleitung eingestellt. Woran kann es liegen das der Motor so starke Vibrationen erzeugt? Oder läuft der Motor zum Anfang immer etwas rauer? (hab jetzt erst 4 Tanks weg)
Kann es vielleicht sein das der Motor so rau läuft wenn er zu fett eingestellt ist? ( die Temperatur ging bei der Vergassereinstellung nicht über 85 Grad und gequalmt hat er wie Hölle)

Vergassereinstellung:
Lerrlauf 0,75-1 eher Richtung einer Umdrehung
Mitte 1,75-2 auch eher 2
Voll 1,25-1,5 natzürlich auch eher 1,5

Ich hoffe Ihr könnt mir vielleicht den ein oder anderen Tipp geben.

Danke
Matthias

[Fly-So-High]

AW: Problemchen ??? mit dem YS 91SR

Neue Motoren laufen generell erstmal noch etwas rauh da sich die beweglichen Teile alle noch aufeinander einlaufen müssen. Sollte der Motor nicht nach 10-20 Litern Sprit besser werden kann er allerdings auch noch etwas zu fett sein.

Marcel

[BEKÃ?]

AW: Problemchen ??? mit dem YS 91SR

Hallo!

Mitte etwa zudrehen. Bei mir nur 1,25 U offen. Ich verwende aber nur CoolPower15%.

[Nickmick]

AW: Problemchen ??? mit dem YS 91SR

So weich wie sein Bruder ST läuft er nicht.
Aber gib ihm noch etwas Einlaufzeit, das wird dann schon besser.


LG Nickmick

[Matthias]

AW: Problemchen ??? mit dem YS 91SR

Hi,

der Motor hat jetzt 4 Liter durch und eine Besserung ist noch nicht in Sicht.
Ich hab mal 2 Fotos angehängt, damit Ihr euch mal ein Bild machen könnt.

Mfg
Matthias

[Nickmick]

AW: Problemchen ??? mit dem YS 91SR

Hast Du ihn denn schon richtig auf Drehzahl gebracht ? Nach 4 Litern darfst Du das getrost machen.
Habe ihn selber im TRex 700 drin.
Bist Du zu mager , dann entwickelt der Motor so ein metallisch blechern klingendes oder besser klirrendes Geräusch.
Der optimale Bereich liegt ein klein wenig davor.

Ganz wichtig dabei ist auch die Hovernadel, da muß man etwas rumexperimentieren.

Fliegst Du schon mit Regler ?


LG Nickmick

[Matthias]

AW: Problemchen ??? mit dem YS 91SR

Hi,

auf Drehzahl habe ich ihn schon gehabt bin schon einwenig im Rundflug durch die gegend geflogen. Zu mager habe ich den Motor denke ich eher nicht, Temperatur war bisher nie über 90 Grad. Den Regler habe ich noch nicht drin, kommt erst wenn er richtig läuft.

Wie hast du denn den vergasser eingestellt?
Ich habe jetzt:

Leerlauf ca.0,8-0,9 Umdrehungen
Mitte 1,5 Umdrehungen
Und voll glaub so um 1,25

Danke
Matthias

[Nickmick]

AW: Problemchen ??? mit dem YS 91SR

Hallo Matthias,


gerade bei den Yamada Motoren sind die Einstellungen oft sehr unterschiedlich, besonders bei der Hovernadel.

Das liegt auch an der Art der Spritzuführung mit dem Rückschlagventil.

Der Eine verwendet einen Schlauch mit dickerem Innendurchmesser, der Andere mit dünnerem, auch die Schlauchlänge nicht nur vom Gehäusedeckel zum Rückschlagventil, sondern vom Ventil zum Tank und vom Tank zum Vergaser, das alles spielt eine Rolle.

Aber ich denke, daß Du mit dieser Einstellung auf alle Fälle schon eher im Leistungsbereich bist.
Der Tank schäumt bei mir auch etwas, mit zunehmender Drehzahl werden die Vibrationen aber immer "feiner" .

Schau mal, wie sich alles einläuft.



LG Nickmick