Kopfdichtung vom TT kaputt??

[Frankyboy]

Hallo,

habe in meinem Raptor einnen TT 50 Motor verbaut.
Bin damit anfangs immer schön fett geflogen so, dass er noch nicht zu heiß wurde und gut einlaufen konnte. Nun habe ich etwa 4 Gallonen Sprit durch und musste schon bei den letzten 3-4 Flügen einen ßlsiff unter dem Motor bzw. unter dem Heli feststellen.
Anfangs dachte ich es käme daher, dass er noch recht fett eingestellt ist und alles aus dem Vergaser spuckt.
Dann lief er nichtmehr richtig und ich dachte die Glühkerze ist so gut wie hin.
Irgendwann hat es mir dann doch gereicht und ich habe den Motor ausgebaut.
Beim Durchdrehen war ein Luftzug am Zylinderkopf zu bemerken und als ich diesen entfehrnt hatte sah ich es auch schon. Die Zylinderkopfdichtung war an einer Stelle durch und war somit undicht geworden.
Nun 2 Fragen: Wie kann das geschehen?
Wo bekomme ich eine neue?

Vielen Dank,

ciao
Frank

[Cursor]

AW: Kopfdichtung vom TT kaputt??

Hallo,

... anfangs immer schön fett geflogen so, dass er noch nicht zu heiß wurde und gut einlaufen konnte. Nun habe ich etwa 4 Gallonen Sprit durch ...
...es mir dann doch gereicht und ich habe den Motor ausgebaut...
...Die Zylinderkopfdichtung war an einer Stelle durch und war somit undicht geworden...

Nun 2 Fragen: Wie kann das geschehen?
Wo bekomme ich eine neue?

Vielen Dank,

ciao
Frank

Nun , wenn der Motec schön viertaktert und gut fett läuft , so "klopft" er auch ordentlich ... eigentlich viebriert der ganze Heli ein bissel , nicht wahr ?

Hitze und rütteln bewirkt (u.U.) -> lose Schrauben .
Diese sollte man im warmen Zustand ab und an überprüfen ggf. nachziehen (vorsichtig)

Tut mans nicht und einige Schrauben rütteln sich los ? ... -> loser Zylinderkopf


"Dann lief er nicht mehr richtig" schreibst du = wäre die Ursache dafür (Zylinderkopf los)
Dass sich dann die Dichtung verabschiedet ist relativ einleuchtend , oder ?

"Beim Durchdrehen war ein Luftzug am Zylinderkopf zu bemerken" schreibst du . Also ist die These der losen Schrauben sehr , sehr wahrscheinlich .

Anziehen der Schrauben beim Heli und der "Check" der damit verbunden ist gehören zu Wartungsarbeiten . Regelmässige "Wartung" ist das A und O einen reibungslosen Funktionsablauf zu gewährleisten .

Zu deinen Fragen :
1. beantwortet :-)
2. meistens bei den Händlern die auch die Motec´svertreiben ; oft ist es so dass es eine Menge Arbeit macht diese "Kleinteile" in einem Shop aufzuführen . Heisst aber nicht dass die nicht vorrätig sind .
Also einfach anrufen :-)

Gruß
Peter

[Frankyboy]

AW: Kopfdichtung vom TT kaputt??

Jup Peter,

das habe ich mir fast gedacht.
Aber für die Wartung den Motor ausbauen und die Schreuben auf festen sitz prüfen habe ich bisher nicht gemacht. Sollte ich in Zukunft wohl mal machen.
Danke,

ciao
Frank

[Cursor]

AW: Kopfdichtung vom TT kaputt??

die Schreuben auf festen sitz prüfen habe ich bisher nicht gemacht
Frank

alle Schrauben Frank ... Alle ! Mal hier , mal da , oben , unten , hinten usw. ... immer mal zwischendurch
Ein Imbusset im Koffer hat sich neben der Konzentration beim fliegen als die beste Absturzhinderung erwiesen *g

Gruß
Peter

[Frankyboy]

AW: Kopfdichtung vom TT kaputt??

Hey,

jo....die Schrauben am chassis Rotorkopf, Motorträger ect. prüfe ich fast nach und vor jedem Flug.
...aber die Schrauben am Zylinderkopf?! Da muß man ja immer den Motor ausbauen :-(
Aber, was solls. Habe ja jetzt gesehen das es sinvoll ist!!

ciao
Frank