Highscore 234,6
Tach leute,
als ich gestern mit meinem Rappi zum ersten mal nach dem Neuaufbau geflogen bin, ist mir beim zweiten Tank die Kupplung gebrochen. Bei der Landung merkte ich schon dass die Leistung rapide abgenommen hat und der Motor auch viel schneller abgestellt hat als sonst. Die Kontrolle am Temperaturmonitor zeigte 234,6°C (Celsius, nicht Fahrenheit)
hab den Motor dann noch vor ort ausgebaut, mal den Kopf runtergemacht und naja, er lässt sich zwar noch drehen, hat keine Riefen im Zylinder oder Kolben nur die Laufbuchse hat sich oben Blau verfärbt 
.
Was meint ihr, kann man den Motor nochmal fliegen oder soll ich ihn gleich zum altmetall geben? Die 230° hat er mindestens 1min lang gehabt bis ich gelandet war. (brauch ja auch noch nen Grund mir nen Redline zu holen )
Gruß Jens, der heute bei strahlendem Sonnenschein nicht fliegen geht
als ich gestern mit meinem Rappi zum ersten mal nach dem Neuaufbau geflogen bin, ist mir beim zweiten Tank die Kupplung gebrochen. Bei der Landung merkte ich schon dass die Leistung rapide abgenommen hat und der Motor auch viel schneller abgestellt hat als sonst. Die Kontrolle am Temperaturmonitor zeigte 234,6°C (Celsius, nicht Fahrenheit)
hab den Motor dann noch vor ort ausgebaut, mal den Kopf runtergemacht und naja, er lässt sich zwar noch drehen, hat keine Riefen im Zylinder oder Kolben nur die Laufbuchse hat sich oben Blau verfärbt .Was meint ihr, kann man den Motor nochmal fliegen oder soll ich ihn gleich zum altmetall geben? Die 230° hat er mindestens 1min lang gehabt bis ich gelandet war. (brauch ja auch noch nen Grund mir nen Redline zu holen
)Gruß Jens, der heute bei strahlendem Sonnenschein nicht fliegen geht
kriegt genug zu schlucken (fett) und wird auch erst auf temperatur gebracht bevors richtig los geht.
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