Motorausfall ...die Ursachenfindung

[titanmini]

Hab meinen neuen Rapi 50 titan mit OS Hyper am Mittwoch gecrashed.
Mein Motor blieb in 30 m Höhe , was ja nicht schlimm wäre sondern gut für Autorotation, und in 150m entfernung stehen.
Da ich den Heli nicht mehr genau sehen konnte ist er mit der Restenergie, nach der Auto von ca 1,5 m in den Boden :wein:

Ich kann nur die Zündkerze ausschließen.
Es war in Haupt und Headertank noch Sprit. Die Schläuche in den Tanks waren alle ok.
Nur ein Schlauch war herunten (der von Headertank zum Motor). Das kann aber auch beim Aufprall passiert sein.

Bitte um eure Vermutungen.

Ps.: ein hochdrehen habe ich nicht höhren können, weil neben mir einer geschwebt ist und er lauter als meiner ssssssssssooooo weit weg war.

[Rappi]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Hallo titanmini,tankst du deinen Rappi immer über den Headertank,wenn ja dann glaube ich das
dir der Spritschlauch runtergerutscht ist.Hoffentlich ist der Schaden nicht allzu hoch.

gruß Rappi

[titanmini]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Ja tanke ich immer. Der schaden ist nicht sooo hoch aber zu hoch.

Allerdings tankt jeder auf dem Platz so und ich hab noch nie etwas negatives gehört.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Hi!

Ich tanke seit Jahren auch immer über den Headerschlauch und hatte noch kein Problem.

Nachdem wir leider nicht mal die Beschreibung eines Motorgeräusches haben können ist die Ursachenfindung wohl eher eine Sache für die Glaskugel.
Könnte zu spitz eingestellt gewesen sein, verdreckter Vergaser, abgegangener (weil zu kurzer?) Schlauch, verstopfter ßberdruck, Falschluft im Vergaser, Kolben klemmt ein bissl, und sicher noch einiges mehr.

Kurt

[titanmini]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Einen Tipp kann ich noch geben. Im Headertank war die letzten Flüge immer 1cm Luft

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Hi!

Bei mir ist auch immer ein bissl Luft drin. Ob's gleich 1 cm ist, weiß ich jetzt ncht, glaub ich aber nicht. Sollte aber üblicherweise nix ausmachen.

Ich würde an deiner stelle mal reparieren und dann nicht so weit weg fliegen und auch allein bleiben dabei. Wenn man nix hört finde ich es verdammt sch**** fiegen zu müssen.

Kurt

[Makis]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Welche Glühkerze hast du denn drin?

Bei den kalten Kerzen (Enya) ist mir das auch öfters bei fetter Einstellung passiert im R50 damals...

Gruß

[titanmini]

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OS 8 Kerze, aber auch im Schlauch zum Motor sind manchmal Luftblasen.

Repariert ist er bis auf das 9254 das totall schrott ist :aufreg:

[janisi]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Ist mir auch ein paar mal passiert......war aber in meinem Fall das Pendel im Haupttank, der Schlauch war gerissen und Pendel lag im Tank........Header war dann leergeflogen und Motor stand.

[titanmini]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Aber alle schläuche waren ok der Schlauch im Haupttank war auch nicht zu lang.

Jetzt habe ich mir Sinterpendel gekauft , dann verschmutzt der vergaser nicht so leicht. Ach ja den Vergaser hab ich auch geputzt.

[Nordfriese]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Hallo,
Luftblasen in der Leitung zum Motor sind aber nicht richtig°!
würde nochmal genau prüfen bzw. alle Schläuche erneuern! Filter im Schlauch drin, undicht?
Druckschlauch vom Schalldämpfer oK.?

Gruß Lothar

[maha]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

HI
Luftblasen in der Leitung zum Motor sind ungesund.... suchen !!! Gruß Maik

[T-Rex3D]

AW: Motorausfall ...die Ursachenfindung

Hast den Motor danach nochmal laufen lassen?
Oder kannst du angaben zur Motortemperatur machen?
Hatte mal ein ähnliches Problem, der Motor ist leicht aufgetourt
und ging dann aus. Nach dem zerlegen musste Ich ein Loch im
Kolben feststellen.Er war eindeutig zu mager. Meine Temperatur
war fast 300°C. Dass er zu mager ist kann auch an den Luftblasen liegen,
dann kommt nähmlich auch weniger Sprit in den Vergaser.


Gruß Stefan