ys 91ST RR geht nicht an :(

[Bladti]

hallo mein neuer ys 91ST-RR will nicht anspringen!

habe es heute zum 2. mal erfolglos probiert
im header tank sieht man blasen aufsteigen wen ich den starter anhalte.
Die schläuche sind alle richtig angeschlossen habe ich beim letzten mal alles nochmal geprüft rückschlagventil ist auch richtig herum.

mir ist nur aufgefallen das an dem Schwarzen teil am kurbel gehäuse ein durchsichtiger schlauch dran ist an dem man allerdings nicht sieht das dort sprit durchläuft (oder soll da nix durchlaufen ?!)

als kerze verwende ich die OS8 und coolpower 15%

Dämpfer ist ein Hatori #937


bitte helft mir ich weis net mehr weiter

gruß Christoph

[Christian Rose]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Servus,

dreh mal deine Nadeln auf folgende Einstellung:

Leerlauf auf Werkseinstellung (siehe Anleitung)
Lange Nadel 1.5 Umdrehungen
Kurze Nadel 1 Umdrehung

Damit sollte die Mühle eigentlich kurbeln
Und steck mal probehalber den Headertank aus - vllt liegts daran...

Durch den kleinen Schlauch soll schon Sprit durch - das ist ja die Verbindung zwischen Vergaser und Membram

ggf. Kerze gegen Enya 4 tauschen....

Was noch sein kann, das bei der Kälte das Rückschlagventil "verklebt" - probier mal den Heli im Keller oder der Garage anzulassen (aufpassen wg. Abgase - nur schauen ob er anspringt...)

VG
Christian

PS: Der Vergaser ist in Leerlaufstellung schon weit genug auf?

[Hughes 500]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Hallo,
an dem durchsichtigen Schlauch muss der Sprit durch. sonst kommt nix am Vergaser an.
Prüf mal ob das Rückschlagventil richtig rum montiert ist.

Dann prüf mal die Schläuche - Pendel vom Tank bis zum Vergaser.

Aus irgendeinem Grund bekommt der Motor keinen Sprit.

Gr.Udo

[Bladti]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

die einstellungen aus der anleitung habe ich so vorgenommen!

die nadel einstellungen hatte ich so Lange nadel 2 kurze 1,5
wäreja dann etwas fetter als bei deiner einstellung

aber aus welchen grund sollte ich den header tank aus stecken ? sollte ja theoretisch auch mit gehen, werds aber trotzdem mal versuchen!

das das rücksclhagventil nicht verklebt ist sehe ich doch dadran das bei mir blasen im headertank sind ?!

werd evtl heute mittag noch mal versuchen


gruß Chris

[whistler]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Wie Blasen im Headertank* Da stimmt doch was nicht!
Das Rückschlagventil kannst Du mit dicken Backen gerade noch durchpusten, außerdem ist auch eine Markierung dran, siehe Anleitung.
Mir scheint Deine Verschlauchung irgendwie daneben, sonst würde es im Headertank nicht blubbern ;-) Ist in der Anleitung aber eigentlich gut dargestellt...
Grüße
Detlef

[Bladti]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Wie Blasen im Headertank*

ja es blubberrthalt wen ich den starter betätitge um den motor anzumachen

[Christian Rose]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Zu allererst ist die Einstellung auf Vollgas und Teillast ist viel zu fett (die Werte die ich Dir oben gepostet habe liegen auch noch auf der fetten Seite - zum Einlaufen aber ganz gut. Die Vollgasnadel (kurz) kannst im Betrieb ruhig bis auf eine Halbe Umdrehung runterdrehen. Aber so wie Du es beschrieben hast kann deine Mühle nicht anspringen...

Zum Headertank: Erfahrungsgemäß haben viele Piloten damit in Verbindung mit dem YS Schwierigkeiten, wenn es minderwertig gefertigte Tanks sind. Die werden schnell undicht und halten so den Druck nicht stand. Erfahrungsemäß funktionieren die Tanks mit Alu-Verschlusskappe gut (gibt es oder gab es mal von K&S).

Wenn Du überall Blasen drin hast dann stimmt was mit der Verlegung der Schläuche nicht oder ein Schlauch hat einen Riss etc.. Wirf dazu noch mal einen Blick ins Manual

VG
Christian

[Hughes 500]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Hallo,
wenn es im Header Tank blubbert dann sind die Anschlüsse am Headertank vertauscht.

Das blubbern kann nur dann entstehen wenn Luft über die Leitung mit dem Pendel in den Tank kommt.

ßberprüf doch mal Deine Anschlüsse mit dem Bild in der Anleitung.

Gr.Udo

[Hughes 500]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Hallo,

Die Druckleitung geht vom Kurbelgehäuse mit Rückschlagventil zum Haupttank.

Dann geht die Hauptspritleitung vom Haupttank zum Eingang Headertank.

Vom Ausgang Haedertank zum Motor.

Dann brauchste beim Yamada noch nee Entlüftungsleitung zum Druckabbau nach dem Motor abstellen.

Die Ausgänge an den Tanks sind die mit dem Pendel im Tank.

So gerüstet sollte der Motor seinen Saft bekommen, ohne Blasen zu werfen in einem Tank.

Gr.Udo

[awhelisi]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Vieleicht schraubt man einfach mal eine neue Kerze rein

... und Blubbern im Headertank dürfe ein falsch herum eingebautes Ventil sein.

[Bladti]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

so hab eben mal nachgeschaut das rückschlagventil war falsch herum drin!
rumgedreht un mal den starter betätigt um zu kcuken ob überhaupt sprit kommt ,der kommt jetzt soweit klappts schonmal.

Jetzt kommt das nächste problem freilauf vom starter kaputt gegangen...


dieses jahr fängt schon teuer an


christoph

[whistler]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Es kann noch schlimmer kommen: ich hatte dieses Jahr schon 4 kapitale Einschläge
Also: Immer schön den Kopf hoch!
Grüße - Detlef

[Jan-Frederic]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

Das gleiche Problem hatte ich auch, habe mich fast den gesamten Sommer damit beschäftigt. Habe sogar den Motor ausgetauscht und hatte immer noc hdas gleiche Problem. Es lag am Sprit, onb wohl dieser vorher funktionierte. Hatte wohl Wasser gezogen oder ßl Gemsicht stimmte nicht mehr.

Als ich dann neuen Sprit mit 25% Nitro direkt bei Rüdiger Feilk bestellt hatte klappete alles wieder. Am besten bestellen unter www.heliguru.de

Viel Erfolg,

Jan-F.

[Bladti]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

so gestern nochmal versucht und dermotor sprang beim ersten versuch an bin schon jetzt von dem motor begeistert sehr gute gasannahme von anfang an so solls sein


danke für die hilfreichen tips


chris

[Bladti]

AW: ys 91ST RR geht nicht an

So dan nmeld ich mich m,al wieder seit gestern läuft dann der yamada in meienr freya nach langen einstellarbeiten und vielen blanken nerven...


aber jetzt bin ich zufrieden mit dem motor 2tanks hat er durch un jetzt mal abwarten wie sich die leistung des motors weiter entwickelt jedenfalls beim schweibern hab ich 2 mal gemerkt wie der motor dan drehzahl zu gelegt hat ud auch sauberer gelaufen ist



gruß chris