TT-53 Redline...hilfe

[bluebird]

Hallo,

brauche mal bitte hilfe bei diesem Motor.
Komme mit den beiden Nadeln nicht zurecht, habe das gefühl egal wie ich dreh und mache es verändert sich nix....erläüft viel zu mager und klirt in der Luft wie verrückt.
Habe auch erst zwei Tankfüllungen durch.....und bei lastwechsel geht er aus oder fängt an komplett einzubrechen und hat es schwer dann wieder auf turen zu kommen.
Mache bis jetzt nur ganz leichten Rundflug, weil er ja noch neu ist.

Kann mir jemand was zum Motor(Vergaser sagen) oder vieleicht hat auch jemand ne deutsche Anleitung.

[tobias82]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Warum fliegst Du denn schon, wenn Du weißt, dass er viel zu mager läuft?

[Uwe Z.]

AW: TT-53 Redline...hilfe

ich kenn den Motor nicht, aber dreh mal die Vollgas ganz raus und blas mal das Ding durch. Da sich nix verändert wenn du auf oder zu drehst kann es sein das Fasern usw irgendwo die Leitung dicht machen bzw der Vergaser verschmuzt ist.

viel Glück

[Uwe Z.]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Warum fliegst Du denn schon, wenn Du weißt, dass er viel zu mager läuft?

das hilft jetzt nicht wirklich weiter....
oder ?

[bluebird]

AW: TT-53 Redline...hilfe

das hilft jetzt nicht wirklich weiter....
oder ?

nicht wirklich da die zwei Tanks ja auch zum Einstellen waren.....

Das mit der Nadel werde ich wohl mal machen....habe das mit dem kliren auch nur wenn er hochläuft, bei kopfdrehzahl war es wech aber er ist halt immer wieder ausgegangen oder extrem eingebrochen.

[Seabear]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Schau bitte auch ob alles dicht ist! Vergaser, ALLE Kraftstoffschläuche, auch der vom Pendel im Tank. Weil wenn da was undicht ist oder nen Riss hat, dann magert der Motor trotz fetter einstellung ab! Auch den schlauch vom Schalldämpfer genau anschaun.

Hast du ne Möglichkeit die Motortemperatur zu messen? IR-Thermometer oder Onboardthermometer?

Beste Grüße
Fabian

[bluebird]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Ne leider kann ich die Temp. nicht messen. Habe es bis jetzt immer so gemacht das ich in den Kubelwellendeckel gefasst habe und er war auch nicht beonderes heiß, konnte also den Finger dran lassen.

[Seabear]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Welche Drehzahl bist du geflogen?
Das mit dem Einbrechen unter Lastwechsel hört sich eher nach zu fett an. Wenn er einbrechen würde aufgrund zu magerer Einstellung wäre er enorm heiß und du könntest kurz darauf nicht sehr lange ins Kurbelwellengehäuse fassen.

In welchen Heli ist er eingebaut? Hab schon im Amiforum gelesen dass sich der TT53 eh ziemlich schräg anhört im vergleich zum OS.

Beste Grüße
Fabian

[bluebird]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Kann sein das er zu fett ist aber er qualm ja auch so gut wie garnicht mit WC15%/18ßl
darum kommt mir das etwas komisch vor.....die kerze ist auch nach den zwei Tanks ganz ganz leicht braun somit tippe ich mal das es zu mager war.

Verbaut ist der im X-Treme 50.

[Pitchkompensator]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Hallo David,
ich hab zwar keinen H53 aber wie ist denn die standgasnadel eingestellt? Verändert sich was wenn Du an der was verstellst?
Ich würde auch mal den Vergaser zerlegen und putzen, den Motor kriegste ja beim X-treme gut ausgebaut.
Welchen Sprit fliegst Du denn mit Deinem N9? Wenn man 30er Sprit mit viel ßl fliegt und dann mal wieder nen 15er mit weniger ßl kann einen die rauchfahne ganz schön täuschen.

-Markus-

[theresa]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Hi Fabian

Definiere mal genauer : Hab schon im Amiforum gelesen dass sich der TT53 eh
ziemlich schräg anhört im vergleich zum OS.

Gruß Dieter

[Mücke]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Habe den Red line in meinen Rapi eingebaut.
Das mit den komisch anhören kann ich nur bestädigen,habe vorher auch einen OS Hyper 8 gehabt und der Klang ist echt anders.Vorallem wenn er nicht richtig eingestellt ist,macht meiner so ein Geräuch als ob das Pleul Spiel hat,so ein richtiges Schebern.


LG Chris

[Uwe Z.]

AW: TT-53 Redline...hilfe

hmmmm....
habe den Redline schon gehört und gesehen, aber der hat sich (mit 30% Sprit) angehört wie ein OS Hyper oder wie auch mein Webra P5 55 mit 20% Sprit.

Das mit den Schläuchen is auf jeden Fall ein Tipp. Also Druckschlauch zum Tank und mir is der Tankpendelschlauch genau wo er aufgesteckt ist eingerissen als er noch neu war bzw das Plastik neu war. Da war auch das gleiche wie bei dir.

[bluebird]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Habe den Red line in meinen Rapi eingebaut.
Das mit den komisch anhören kann ich nur bestädigen,habe vorher auch einen OS Hyper 8 gehabt und der Klang ist echt anders.Vorallem wenn er nicht richtig eingestellt ist,macht meiner so ein Geräuch als ob das Pleul Spiel hat,so ein richtiges Schebern.


LG Chris

Hi,

wenn du den Motor hast, kannst mir doch bestimmt was zur kleinen Nadel sagen oder....


So habe den Vergaser ausgebaut und komplett durchgeblasen und gereinigt, anschlüsse sind auch alle ok, mal schauen wie es jetzt wird.

[ernst kaulbach]

AW: TT-53 Redline...hilfe

Hi Bluebird

Wenn alles dicht ist , keine Nebenluft o.ä. dann würd ich folgenden Weg gehen

Gemischschraube ( klein ) ca. 1/2 Umdrehung von momentaner Pos. aufdrehen.
Nadel ca. 3,5 Umdrehungen aufdrehen
- Schweben, mit leichten Pitchstößen den Motor belasten und auf den Klang hören..
-Heli absetzen , wenn beim herunterfahren der Drehzahl ein sägendes Geräusch zu hören ist,
die Gemischschraube ( klein )1/4 Umdrehung im Uhrzeigersinn aufdrehen
evt. nach wiederholtem Schweben die Nadel korigieren ( evt. 1/8 magerer , fetter)

Ich habe den Motor am Wochenende eingeflogen mit folgenden Eckdaten: 30% CP ,
Hatori 522

Wenn der Motor zum mageren Sägen bei Schwebedrehzahl neigt , dann erst das Gemisch mit der Schraube ( klein) ändern, die Nadel kommt erst bei höheren Drehzahl , die kannst Du dann stückweise magerer drehen , wenn der Motor beim Durchziehen unsauber läuft.

Ich hoffe ich konnte etwas helfen

Gruß
Ernst Kaulbach