Webra 91 Comp. - Lager hinüber

[Dirk Albrecht]

Hallo,

ich habe heute meinen nicht viel gelaufenen Webra 91 Comp. zerlegt. Er ist defekt und ich will ihn wieder instand setzen. Dabei habe ich festgestellt das die Lager offenbar auch nicht mehr in Ordnung sind. Also beide Lager rausgebaut und festgestellt das sie hinüber sind. Beim vorderen bin ich mir nicht ganz sicher ob es noch geht, zumindest läuft es etwas rauh, das hintere aber ist definitiv verschlissen. Ich habe es demontiert und festgestellt das der Innenring auf dem gesamtem Umfang rauh ist und am Außenring gegenüber dem Kolben dasselbe (in einem Winkelbereich von ca. 90°).
Was mich wundert, der Motor hatte gerade mal 20-25 l Sprit durch und schon sind die Lager hin. Das ist doch nicht normal?! Wie kann ich das in Zukunft vermeiden?

Gruß Dirk

[Hughes 500]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Hallo,

ja das kann man vermeiden. In Deinem fall ging das Lager wegen zu schlechter Schmierung kaputt.

Wenn man mit 5% Nitro fliegt dann erzielt man die Leistung nur über eine magere Einstellung.
Die 15er Helimotoren brauchen aber mehr eine fette Einstellung.
Der beste Kompromiss liegt bei 15% Nirto und 17 - 18% Oelanteil.
Wo der Motor nun schon mal offen ist kann ich Dir die Hybridlager von Leuschner nur empfehlen.
Das hintere Lager kostet zwar 54 € ist aber jeden Cent wert.
Wenn du dann Coolpower 15% fliegst eine Gallone 3,8 liter zu 21,50 € hält der Motor auch.

Mit 15er Sprit und dem Hybridlager jagste 250 liter durch.

Ein OS von mir läuft mit dem Hybridlager und mit 30% Nitro 23% Oelanteil jetzt 60 Liter problemlos.
120 liter müssen noch durch. Dann kommt eine Garnitur und Lager neu.


Gr.Udo

[siegi]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Hallo,
ich habe auch mal Methanol erwischt, zum Selbstmischen, das offensichtlich Wasser gezogen hatte. Im Nu waren die Stahlteile verrostet!
Gruß siegi

[Shuttle ZXX]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Hybridlager von Leuschi. Mach einfach augen zu und durch, spiele auch schon mit dem Gedanken meinen TT 50 spare motor von dem überarbeiten zu lassen. Hab bisher nur gutes gehört und der geht danach richtig gut .

[flyingchris1987]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Wenn du deinen TT überarbeiten lassen willst, kannst du auch gleich einen OS Hyper kaufen. Manchmal verstehe ich die Leute nicht .

[Hughes 500]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Hallo,
die ßberarbeitung mit Hybridlager kostet 116 €.
Ein neuer TT 50 Motor fertig überarbeitet mit Hybridlager kostet 145€.
Ein OS 50 Hyper kostet dagegen 233€.
Was gibts da zu verstehen?
Der ßberarbeitete TT 50 Motor würde ich einem Std. OS 50 vorziehen.Da haste mehr qualität für weniger Geld.

Das mus aber jeder selbst für sich entscheiden. Wichtig ist nur das " Mann" mit der Lösung die er hat zum fliegen kommt.

Gr.Udo

[flyingchris1987]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Wo kaufst du denn deinen OS?

TT Motor = Quali? Da kannst noch soviel tunen wie du willst .

[Hughes 500]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Hallo,
ein org. OS kostet 165 €
ein bearbeiteter OS mit Hybridlager 233 €
ein TT50 überarbeitet mit Hybridlager 145 €
damit ist ein TT 50 überarbeitet mit Hybridlager immer noch 20 € günstiger als ein org. OS 50.

Gr.Udo

[Dirk Albrecht]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Hallo,

ich vermute mal das es Korrosion war. Ist aber komisch nach so kurzer Zeit zumal ich nach dem letztem Flug immer den Sprit abklemme bis der Motor ausgeht. Hatte eigentlich gehofft das dadurch keine Spritreste im Motor verbleiben und die Lager länger halten. Ich glaube aber nicht das es an zu wenig Schmierung lag, mein Sprit hat 10% Nitro und 15% ßl. Zweitakt-Benzinmotoren laufen mit 2-4% ßl und das reicht für die Lager. Soweit ich weiß ist der hohe ßlanteil nötig um die Pleuelbohrungen zu schmieren. Wenn mein Motor mit zu wenig Schmierung lief müßte ja dort zuerst ein Ausfall auftreten, ist aber nicht. Das Pleuel ist o.k. Habe mir bereits Hybridlager bestellt.

Gruß Dirk

[Hughes 500]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Hallo Dirk,

bei nur 10% Nitro brauchste nicht die Leitung abklemmen.
Da kannste den auch normal über Drossel zu ausmachen.

Ob das Rost war kannste schnell feststellen. Das siehste am Lagerinnen, rund um die Lauffläsche ist der dann lecker braun verfärbt.

Gr.Udo

[Sky]

Re: Webra 91 Comp. - Lager hinüber

Hi!

Ich habe jetzt bei meinem Webra 91 P5 Comp. 71 Liter durch.

Nach dem einlaufen lassen mit 2 Liter Rizinus 20% ßl und 0% Nitro, habe ich jetzt ca.48 Liter CP 10% - dann 18 Liter CP 15% und jetzt fliege ich den CP 12,5%.

Werde noch meine letzte Gallone CP 12,5% verheizen, dann liege ich bei ca. 75 Litern.

Ab da werde ich mal ein Service machen lassen.

Ob es notwendig ist oder nicht, weiß ich nicht, aber es kann nicht schaden wenn neue Lager reinkommen.

LG,
Gottfried