Rotordrehzahl runter, weil die Glühkerze defekt oder weil der Motor zu hei�???

Einklappen
X
 
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
  • FrankBolte
    Senior Member
    • 10.06.2007
    • 2963
    • Frank
    • Essen, OB, FSC Duisburg-Rheinhausen

    #1

    Rotordrehzahl runter, weil die Glühkerze defekt oder weil der Motor zu hei�???

    Hallo,

    Gestern konnte ich bei meinem OS 70 Motor im Scheben beobachten, wie langsam die Rotordrehzahl von 1600 U/min immr weiter runter ging.
    Ich habe meinen Heli gelandet und mit Standgas ging der Motor dann auch aus.

    Der Motor lief zu mager und war auch recht heiß.

    Die Glühkerze OS No8 war auch defekt.

    Neue Kerze rein und den Motor etwas fetter eingestellt, schon war alles in Ordnung.

    Nun aber meine Frage: Ging die Rotordrehzahl runter, weil die Glühkerze defekt war oder weil der Motor zu heiß wurde ?

    Gruß Frank und danke für eure Antworten!
    JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
    MC-20 HoTT
  • JMalberg
    RC-Heli TEAM
    • 05.06.2002
    • 22636
    • J
    • D: um Saarbrücken drum rum

    #2
    Re: Rotordrehzahl runter, weil die Glühkerze defekt oder weil der Motor zu heiß?

    Motor zu heiß, und dann hat es die Kerze verglüht.
    Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
    Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!

    Kommentar

    • FrankBolte
      Senior Member
      • 10.06.2007
      • 2963
      • Frank
      • Essen, OB, FSC Duisburg-Rheinhausen

      #3
      Re: Rotordrehzahl runter, weil die Glühkerze defekt oder weil der Motor zu heiß???

      Danke Jürgen,

      Also wenn die Glühkerze kaputt geht, geht der Motor nicht sofort aus, sondern die Drehzahl geht langsam runter*
      JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
      MC-20 HoTT

      Kommentar

      • JMalberg
        RC-Heli TEAM
        • 05.06.2002
        • 22636
        • J
        • D: um Saarbrücken drum rum

        #4
        Re: Rotordrehzahl runter, weil die Glühkerze defekt oder weil der Motor zu heiß???

        Der Glühdraht muss nur noch glühen, egal ob er noch ganz ist oder schon unterbrochen.

        Meist merkt mann dann eben erst beim erneuten Anlassen, dass der Draht durch ist.
        Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
        Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!

        Kommentar

        Lädt...
        X