TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

[RedBaron]

Hallo,

ich hab ein kleines Problem mit meinem TT - Motor. Meiner Meinung nach hat er weniger Leistung als er haben müsste.

Hab ihn mal aufgeschraubt und gesehen, dass der Kolben und der Zylinderkopf zum Teil einen schwarzen Belag haben, der sich nicht entfernen lässt.

Nun meine Frage:

Ist das normal oder müsste er blank sein?

P.S.: Bitte erspart euch den Kommentar, dass TT-Motoren eh sch... sind und ich mit besser einen OS zugelegt hätte. Is nunmal zu spät...

[JMalberg]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

Welchen Sprit und Dämpfer fliegst du?

[RedBaron]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

RD Heli 10% und original TT Dämpfer

[VR6]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=58353.msg380300#msg380300

Hallo,
schaut deiner so aus wie meiner auf obigen Link?

[RedBaron]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

Etwas mehr schwarz, ansonsten triffts das ungefähr.

[VR6]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

Das Bild zeigt meinen TT50 Pro nach ca.30Litern hatte damals Powerglow Sprit
mit 5%Nitro 15% Synthoel und 1%Rizinus verwand.
Dann alles gesäubert und auf Sprit ohne Rizinus umgestellt,nach der letzten Kontrolle bei 70Litern
war "nur Noch" ein brauner Belag vorhanden,wobei meiner Meinung nach eine rückstandsfreie
Verbrennung eh nicht möglich ist.Immer vorausgesetzt das der Motor im normalen Temperaturfenster
betrieben wird.

[RedBaron]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

Ich glaub, mein Motor ist am Anfang schon etwas zu heiß geworden, kann ich aber nicht 100%ig sagen, hab ihn viel zu mager laufen lassen.

Wieviel Power muss denn der TT haben? Schafft er mit 10% Nitro bei 1700 Umdrehungen 9° Pitch oder ist es da normal, dass er in die Knie geht?

[RedBaron]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

Wär schön, wenn nochmal jemand was dazu sagen könnte...

[Hughes 500]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

Hallo,

wenn du den Motor zu mager Laufen läst haste diese Probleme mit den Flecken bis hin zum Loch im Kolben.

Wenn du mehr Leistung haben möchtest. Dann ist dies erst mal über Sprit mit mehr Nitro möglich.
Bei verwendung von 30er Sprit haste mehr Power, aber auch ein höheres Risiko,wenn der Motor zu mager läuft.

Es gibt jetzt viele Möglichkeiten.
Was willste denn?

Power?
günstig und Lange mit einer Tankfüllung fliegen?
Oder einen Kompromiss aus beiden?

Ich würd das mal so sehen.

Mit 5 - 10% Nitro ist die Leistung bescheiden.
Mit 15 - 20% etwas mehr Leistung bei kürzerer Flugzeit.
Mit 30% Nitro maximale Leistung bei noch geringerer Flugzeit und höheren Spritkosten.


Egal ob 10 od. 30%. der Motor geht kaputt durch zu magere Einstellung.
Beim 10er Sprit dauerts länger und beim 30er Sprit ist der Motor ruckzuck überhitzt und tot wenn es zu mager wird.

Gr.Udo

[RedBaron]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

Ist denn der Motor generell so noch OK oder hab ich ihm schon bleibenden Schaden zugefügt*

[HelisamV2]

Re: TT Pro50-h - schwarzer Belag auf Kolben

Das kommt ganz darauf an.
Dazu müsstest du den Motor auseinander bauen um zu sehen ob die Lager noch Ok sind..die Laufbuchse usw usw.
Ich habe meinen ersten TT Motor auch zu mager betrieben.Die ansaugung des Motors hatte nachgelassen usw usw.
Habe ihn dann eingeschickt zu TT und naja..Die hatten nichtmal die Laufbuchse mehr rausbekommen so hat die sich reingebrannt
Die Temp. war wohl jehnseits von gut und böse gewesen

Aber wenn der Motor ne Macke hat dann wirst du wohl die Laufbuchsengarnitur und Kolben wechseln müssen.
Wollten sie bei meinem alten Motor ja auch machen nur haben sie wie gesagt die Laufbuchse nicht heraus bekommen(sauber reingeschweisst)