Pumpsystem DNPS 102 will nicht...

[guido]

Hallo !

Ich habe hier ein DNPS 102 Pumpsystem und würde es gerne mit dem OS 91SZ-H in einem DNHP_Airfox benutzen. Ohne das Pumpsystem bekomme ich den Motor problemlos eingestellt (dank der Beratung hier im Forum weiß ich mittlerweile wie das geht), habe aber Probleme mit dem Abmagern ab ca. Tankmitte.

Das System besteht aus einer Perry Pumpe und einem "Regulator", der einen Ausgang zum Vergaser und einen Rücklauf hat. An Regulator sind zwei versiegelte Einstellschrauben. Die Einstellschraube der Perry Pumpe ist ebenfalls versiegelt.

Leider scheinen Pumpsystem und Vergaser nicht sonderlich gut zueinander zu passen: Im Leerlauf wird der arme Motor mit Sprit überflutet und geht sofort aus, wenn man den Glühstecker abnimmt. Kommt er dann auf Touren, magert er ab.

Ich habe versucht durch mager Drehen der Leerlaufschraube und Verstellen der Hauptdüsennadel eine brauchbare Einstellung zum Schweben zu finden. Wenn der Leerlauf auf "Anschlag mager" steht und die Hauptnadel 1/2 (ja, wirklich nur eine halbe) Umdrehung offen ist kann ich zwar abheben, habe aber die Symptome von magerem und fettem Motorlauf gleichzeitig: Der Motor wird sehr heiß ( > 140 °C beim Schweben), trotzdem viertaktert er so stark, dass sich der ganze Hubschrauber schüttelt. Man könnte meinen der Sprit kommt "stotternd" zum Vergaser.

Kann mir jemand sagen wie man das System zum Laufen bekommen könnte, oder soll ich das unter "Lehrgeld" verbuchen und mir lieber einen simplen Headertank einbauen ?

Gruß,

Guido

[angstschweber_]

Re: Pumpsystem DNPS 102 will nicht...

hallo guido,


ich hatte mal vor jahren ein system von os-

also die einstellschrauben sind eigentlich tabu, weil das so richtig nur vom hersteller justiert werden kann und das schlimme- das muß sogar für den sprit passen den du verwendest , also synthetisch oder rizinus, verwendetes öl und sogar mischverhältnis

ich hab den scheiss dann ausgebaut, weil es zum verrecken nicht richtig laufen wollte,

also probiers noch etwas aber wenn vergaser und pumpe auch nicht aus einem guss vergiss es lieber

gruß klaus

[Crashheli]

Re: Pumpsystem DNPS 102 will nicht...

Hallo Guido !

Ich hatte auch die Probleme mit dem Abmagern bei sinkendem Spritniveau.
Das hat wohl jeder Motor, wenn nicht gerade original eine Pumpe eingebaut ist.
Die einfachste Lösung und billigste:
- Im Tank ein Druckpendel einbauen! Das ist ein zusätzliches Pendel (wie Saugpendel), das mit dem Druckanschluß des Auspuffs verbunden wird. Einziger Nachteil: Beim Abstellen läuft Sprit zurück in den Auspuff !! Mögliche Lösungen: Kleinen Absperrhahn montieren und nach dem Landen Druck aus dem Tank lassen, oder kleinen Zusatztank zwischen Auspuff und Druckpendel einbauen, da läuft dann der Sprit beim Abstellen in diesen Tank (ist nicht viel) und beim nächsten Fliegen drückt es ihn wieder leer. Ich habe letzteres jahrelang erfolgreich geflogen - simpler gehts nicht !!

Die zweite Möglichkeit:

- Einbau eines Regulators von Webra. Das ist eine kleine Membranpumpe, die mit dem Auspuffdruck reguliert wird und der Tankdruck aus dem Motorgehäuse entnommen wird. Du musst halt dazu einen Nippel in deinen Gehäusedeckel einbauen.
Ich fliege diesen Regulator schon lange mit einem 90er OS und kann von vollem bis leerem Tank keinen Unterschied feststellen.

Gruß Klaus !!