Yamada 91ST RR richtige einstellung.

[Rextor]

Hallo, hier mal einige fragen von mir da dies mein erster 90er ist.

Hab einen Raptor 90SE mit dem Yamada 91ST RR der einfach noch nicht so richtig will.
Ich den das er noch viel zu Fett ist, er is aber wenn ich ins Kurbelwellengeäuse fasse doch recht warm.
Kann dies an der Verdichtung liegen?

Sprit hab ich WC 30/23 DLV.

Währe dankbar wenn mir jemand helfen könnte.

Gruß Manuel

[World-of-Heli]

Re: Yamada 91ST RR richtige einstellung.

Hi,

welchen Dämpfer benutzt du?

Mein Setup mit Hatori 937 WC 30 / 23 ßl

Vollgas 40-45 Minuten Auf
Schwebe 1 Umdrehung + 45 Minuten auf!

So hat der Motor eine gigantische Power ohne das er zu heiß wird, Kerze Enya 3!

Hoffe es hilft ein wenig als Anhaltspunkt

P.s. die meisten fliegen grundsätzlich den Mittelbereich zu mager!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

VG Jens

[Rextor]

Re: Yamada 91ST RR richtige einstellung.

Dämpfer ist ein Hatori 937.
Ich werd dann mal probieren den Teillastbereich fetter zu stellen.

Ach ja Kerze ist ne OS 8 drin, ist die von dir genannte Enya 3 Plicht?


Danke schonmal.

Gruß Manuel

[Fabian_F]

Re: Yamada 91ST RR richtige einstellung.

Nein, geht auch mit OS#8 sehr gut!

[Rextor]

Re: Yamada 91ST RR richtige einstellung.

Hallo, hab jetzt die gewünschte Temperatur und auch einigermaßen guten Durchzug.

Jetzt hab ich noch folgende Probleme: Wenn ich vom Rotorstillstand gas gebe geht er immer aus, ich muss da erst ein bisschen mit dem Gas spielen. Ist das normal?

Bei Vollpitch prabbelt er noch ein wenig rum. Muss ich da im Vollgas zudrehn?

Tut mir leid wegen der Fragen aber ich hab eben mit 90er keinerlei Erfahrung und will der Motor nicht gleich schrotten.


Gruß Manuel

[mike100s]

AW: Yamada 91ST RR richtige einstellung.

Hi zusammen,

ich muss diesen Thread mal ausgraben.

Es gibt am Vergaser ja 4 Markierungen. Zu - Leerlauf - 40% - Vollgas.
Ist es zwingend notwendig das der Leerlauf bei dieser Markierung ist?
War bei mir nie der Fall. Mein Vergaser war immer weiter auf. Ist er dann evtl. zu Fett?

Dieses Problem wie es Rextor beschreibt hatte ich auch. Könnte das mit der zu fetten Leelaufnadel zu tun haben?

Die 40% Markierung. In einem Thread von Jörg-Michael hatte ich mal gelesen das diese Markierung bei Knüppelmitte sein soll (Norm-Kurve)
In der Anleitung steht schweben. (das wären ja 5,5° Pitch etwa) Was ist richtig bzw wie habt ihr das eingestellt?

Bei Futaba Fernsteuerungen hatte er auch noch einen unsym. Servoweg angegeben, bei Graupner Anlagen sym. Ja wie?
Ist das in irgendeiner Form wichtig für die Laufkultur, Ansprechverhalten?

Wäre schön wenn einige YS Piloten ihre Erfahrungen schreiben.
Danke!

Gruß Michael