Hallo !
Kann mir jemand kurz erklären wie so ein Druckregler für die Spritleitung von Methanolmotoren funktioniert ?
Ich habe hier den DNPS-102 von DNHP: Eine Perry Pumpe soll den Sprit zu einem Regelventil pumpen und dieses gibt dann den Sprit zum Vergaser weiter, überflüssiger Sprit läuft in den Tank zurück. Irgendwie komme ich mit dem Ding nicht klar, deshalb folgender Versuch:
An die Zuleitung vom Druckregler habe ich mal meine Tankstelle gehängt. Wenn ich Sprit zum Ventil pumpe läuft der schön aus der Leitung die zum Vergaser geht und aus dem Rücklauf. Jetzt gebe ich der Spritpumpe weniger Spannung (pumpt weniger). Ich hätte erwartet, dass bei abnehmender Spitzufuhr zuerst aus dem Rücklauf immer weniger rauskommt und dann der Strahl aus der Vergaserleitung schwächer wird, es kommt aber aus beiden Anschlüssen weniger raus.
Ich frage mich jetzt ob mein Regelventil kaputt ist oder ob das so sein soll.
CU Guido
Kann mir jemand kurz erklären wie so ein Druckregler für die Spritleitung von Methanolmotoren funktioniert ?
Ich habe hier den DNPS-102 von DNHP: Eine Perry Pumpe soll den Sprit zu einem Regelventil pumpen und dieses gibt dann den Sprit zum Vergaser weiter, überflüssiger Sprit läuft in den Tank zurück. Irgendwie komme ich mit dem Ding nicht klar, deshalb folgender Versuch:
An die Zuleitung vom Druckregler habe ich mal meine Tankstelle gehängt. Wenn ich Sprit zum Ventil pumpe läuft der schön aus der Leitung die zum Vergaser geht und aus dem Rücklauf. Jetzt gebe ich der Spritpumpe weniger Spannung (pumpt weniger). Ich hätte erwartet, dass bei abnehmender Spitzufuhr zuerst aus dem Rücklauf immer weniger rauskommt und dann der Strahl aus der Vergaserleitung schwächer wird, es kommt aber aus beiden Anschlüssen weniger raus.
Ich frage mich jetzt ob mein Regelventil kaputt ist oder ob das so sein soll.
CU Guido