Mir ist aufgefallen dass feuchtwarme Luft dem Motor ebenfalls zu schaffen macht.Ganz besonders vor Gewittern hat man doch ein höhere Motortemperatur.
Das zeigt sich daran dass die Drehzahl wesentlich schneller einbricht.
Die optimlasten Leistungsverhältnisse wären frostige temperaturen mit richtig trocken-eisiger Luft.Dann hat man den optimalsten Motorlauf da der Sauerstoffanteil auch dementsprechend hoch ist.
Feuchte Luft ist so wassergesättigt dass der Sauerstoff-Anteil dadurch stark sinkt.
Grüße Chris.

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