Folgendes These bereitet mir Kopfschmerzen:
"Resorohr niemals zu kurz einstellen, um eine Motorüberhitzung zu vermeiden"
Wie verhält es sich denn in der Praxis? ?(
Mal angenommen, ich will eine optimale Einstellung der Reso-Länge für eine Drehzahl von 1750 U/min erreichen, so darf ich dann doch mit keiner Drehzahl unterhalb der 1750 U/min fliegen, weil dafür das Resorohr zu kurz abgestimmt wäre und es mir die verbrannten Abgase zurück in den Motor drücken würde.
Viele von Euch fliegen auch mit dieser Abstimmung und haben neben einer Kunstflugdrehzahl noch eine zweite Schwebeflugdrehzahl, die aber weit unter der Resonanzdrehzahl liegt.
Richtig wäre dann doch, das Resorohr für die Schwebeflugdrehzahl einzustellen, oder?
Kann mir jemand bei dieser Konfliktbewältigung helfen?
Freundliche Grüße
Alan

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