Hallo liebe Forumgemeinde!
An meinem TT50 Vergaser hatte ich ein defekten Gewinde im Düsenstock. Die Vollastnadel hatte sehr viel Spiel, an ein vernünftiges Einstellen war nicht zu denken
Nun habe ich einen neuen Düsenstock und folgendes Problem:
Der Düsenstock hat zwei kleine Löcher in einer Nut durch das der Sprit in den Stock zur Nadel fließt. Ist es unherheblich in welcher Position ich den Stock ins Vergasergehäuse einbaue? Ich meine die Position zum Anschlußnippel des Kraftstoffanschlußes. Die beiden Löcher sind 180° im Düsenstock zueinander versetzt. Ich könnte nun ein Loch genau passenden zum Anschlußnippel des Vergasergehäuses stellen, oder den Stock um 90° verdrehen so dass der Sprit erst die 90° umfließt um dann zur Nadel gelangt. Ich hoffe Ihr versteht was ich da meine
Nach meinem Verständnis würde ich ein Loch direkt unterhalb des Anschlußnippels einstellen, oder was meint Ihr?
Gruß
Matthias
An meinem TT50 Vergaser hatte ich ein defekten Gewinde im Düsenstock. Die Vollastnadel hatte sehr viel Spiel, an ein vernünftiges Einstellen war nicht zu denken
Nun habe ich einen neuen Düsenstock und folgendes Problem:
Der Düsenstock hat zwei kleine Löcher in einer Nut durch das der Sprit in den Stock zur Nadel fließt. Ist es unherheblich in welcher Position ich den Stock ins Vergasergehäuse einbaue? Ich meine die Position zum Anschlußnippel des Kraftstoffanschlußes. Die beiden Löcher sind 180° im Düsenstock zueinander versetzt. Ich könnte nun ein Loch genau passenden zum Anschlußnippel des Vergasergehäuses stellen, oder den Stock um 90° verdrehen so dass der Sprit erst die 90° umfließt um dann zur Nadel gelangt. Ich hoffe Ihr versteht was ich da meine
Nach meinem Verständnis würde ich ein Loch direkt unterhalb des Anschlußnippels einstellen, oder was meint Ihr?
Gruß
Matthias