Hallo Ingo
Zum optimalen Einstelln der Reso-Länge bei vorgegebener (gewünschter) Drehzahl wirst Du mit aktivem Drehzahlregler nur schwerlich weiter kommen. Schlage vor, den Regler zu deaktivieren und mit normaler Gas-Kurve zu fliegen. Wenn Du mit einem freien Proportionalkanal die Gas-Kurve während des Fluges verschieben kannst, wirst Du sehr schnell höhren, wo der Reso - Bereich einsetzt. Beim langsamen anheben der Gas-Kurve und Erreichen des Reso-Bereichs wird die Drehzahl sprunghaft ansteigen und die Abgasfahne wird sichtbar dünner (mager).
Durch weiteres Gasanheben wird kurzzeitig kein weiterer Drehzahlzuwachs stattfinden, aber der Motor wird immer fetter laufen bis die Drehzahl wieder weiter ansteigt. Diese \" Konstantdrehzahl \" entspricht der Resonanzdrehzahl ! .
Durch ßnderung der Rohrlänge kanst Du nun dies Resonanzdrehzahl nach oben (kürzer)oder unten ( länger ) verschieben.
Achte darauf , dass beim Einsatz des Drehzahlreglers die eingestellte Drehzahl niemals im unteren Bereich der Resonanzdrehzahl liegt, um Abmagern zu vermeiden ( Regler macht zu => mager => und Motor versucht in Resonanz zu bleiben ..... => ßberhitzung !
Hoffe obiges ist irgendwie zu verstehen und hilft Dir weiter
Gruss
Wilfried
Zum optimalen Einstelln der Reso-Länge bei vorgegebener (gewünschter) Drehzahl wirst Du mit aktivem Drehzahlregler nur schwerlich weiter kommen. Schlage vor, den Regler zu deaktivieren und mit normaler Gas-Kurve zu fliegen. Wenn Du mit einem freien Proportionalkanal die Gas-Kurve während des Fluges verschieben kannst, wirst Du sehr schnell höhren, wo der Reso - Bereich einsetzt. Beim langsamen anheben der Gas-Kurve und Erreichen des Reso-Bereichs wird die Drehzahl sprunghaft ansteigen und die Abgasfahne wird sichtbar dünner (mager).
Durch weiteres Gasanheben wird kurzzeitig kein weiterer Drehzahlzuwachs stattfinden, aber der Motor wird immer fetter laufen bis die Drehzahl wieder weiter ansteigt. Diese \" Konstantdrehzahl \" entspricht der Resonanzdrehzahl ! .
Durch ßnderung der Rohrlänge kanst Du nun dies Resonanzdrehzahl nach oben (kürzer)oder unten ( länger ) verschieben.
Achte darauf , dass beim Einsatz des Drehzahlreglers die eingestellte Drehzahl niemals im unteren Bereich der Resonanzdrehzahl liegt, um Abmagern zu vermeiden ( Regler macht zu => mager => und Motor versucht in Resonanz zu bleiben ..... => ßberhitzung !
Hoffe obiges ist irgendwie zu verstehen und hilft Dir weiter
Gruss
Wilfried