MILLENNIUM III Vibration

[Gerwin]

Hello,

First of all sorry I have to do the topic in English, as my German is not at level...

Oke here is the deal;

I have a Millennium III with a YS-91 ST Engine, using coolpower 30% and a OS -8- plug.
the main problem is that the heli suffers a lot from vibration.

I put de heli on a workmate (using tie-raps & head-loaders)
to get good access to the carb. adjusting the low-needle
setting is not a problem, though i'm not 100% happy.
at this stage the heli suffers already from a lot of vibration; high freq.
(tail rotor and main rotor not turning, even the clutch is not engaged....)
so only the engine is running and the fan is spinning!
if you put your vinger tip to the fan-housing you can feel the high freq. vibration.
it is like touching an electric sanding machine...
also you can feel it in the gyro sensor unit, yes which is mounted on foam....
the same with the seros

this can not be normal.
ps, in flight the gyro sens can not be more than 50% also this is not normal.

we tried al lot of things, but at this stage i'm out of options !!

Regards,

gerwin riemersma, holland.

[Helifly]

Re: MILLENNIUM III Vibration

Hallo,

I cant speak english very well but try.
I think a Yamada is not a OS.This engine is very Powerful like webra or other but it has not a very quiet and comfortable enginerunning like an OS-Motor.So you can only change the Engine or live with the vibrations.



Grüße Chris.

[flyrichard]

Re: MILLENNIUM III Vibration

Hi ,

Na das ja mal ne Aussage zum Yamada .... *KOPFSCHßTTEL*


mfG

Ricardo, der dann wohl als einzigster nen weich laufenden YS hatte ...

[Michael Hochsteiner]

Re: MILLENNIUM III Vibration

hi,

check your clutch-unit as shown in the picture below.
The tolerance should be between 0-0,03mm. I think this is
your primary problem.

[Nickmick]

Re: MILLENNIUM III Vibration

Tja, hab selber einen O.S. (Rauhbein SZ H  ), läuft wunderbar, aber daß er komfortabler ist als der Yamada, das hör oder lies ich jetzt auch das erste Mal ... Wahrscheinlich kann ich kein Englisch mehr ...


Nickmick

[Helifly]

Re: MILLENNIUM III Vibration

Ja mein Englisch ist nicht mehr das beste. Ich wollte eigentlich ausdrücken dass der Yamada genauso gut ist wie der OS und man ihn bloß richtig einstellen muss damit er ruhiger läuft.Mein Englisch kann man da vielleicht ein bisschen falsch verstehen


Grüße Chris.

[Nickmick]

Re: MILLENNIUM III Vibration

... werds mir jedenfalls merken, wenn Du wieder mal einen englischen Thread postest ... ,!


Grüsse


Nickmick

[Franz aus Wien]

Re: MILLENNIUM III Vibration

@Heli-Stoner,

gutes Bild. Hilft mir auch weiter. Nur was, wenn die Abweichung größer als 0,03mm ist?

Grüße,
Franz

[Michael Hochsteiner]

Re: MILLENNIUM III Vibration

@Franz,

if you put your vinger tip to the fan-housing you can feel the high freq. vibration

....nun ja, eventuell hast Du dann mit Vibrationen zu kämpfen die für Dich nicht erklärbar sind!
Ohne Einmessen der Kupplungseinheit hast ganz schnell 0,1mm Unterschied/ Umdrehung.
Deswegen 0-0,03mm, damit kann man Vibrationen von der Antriebseinheit so gut wie sicher ausschließen.
Mit etwas Geduld (bei mir 2h) kriegt man 2/100mm hin, und Dein System dankt es Dir.

Grüße,
Michael

[Franz aus Wien]

Re: MILLENNIUM III Vibration

Hallo Michael,

das ist ja auch meine Problem und ich bin mir sicher, dass die Vibs daher kommen. Habe mir schon einen Meßuhr gekauft. Nur was mache ich, wenn die Abweichung größer ist als 0,03mm und ich keinen Synergy fliege?

Grüße,
Franz

[Michael Hochsteiner]

Re: MILLENNIUM III Vibration

Hi Franz,

ja so einen HYPERHUB wie im Synergy würde ich mir auch wünschen, es geht aber auch ohne!
Falls bei Deiner Kupplungseinheit die Rundlaufgenauigkeit 3/100mm oder mehr beträgt, versuche
folgendes:

- Beilagscheibe zwischen Kurbelwelle und Klemmkonus weglassen, die verursacht hin und wieder schon
mal Ungenauigkeiten.( wenn sie nicht absolut plan ist)
- Klemmkonus auf die Kurbelwelle, Schlitz 180° versetzt zur Kurbelwellennut
- Lüfterradträger mit Kupplung rauf, Mutter rauf, und mal handfest anziehen
- Motor ab in den Schraubstock und mit Messuhr, wie im angehängten Bild gezeigt, den Lüfterradträger abfahren
- stellt sich nun eine Rundlaufgenauigkeit >3/100mm ein, Mutter wieder lösen
- Lüfterradträger 90° versetzen,......und nächsten Versuch starten
- ein Tropfen Schraubensicherung an der richtigen Stelle vom Konus wirkt zwischenzeitlich auch Wunder
- nimm Dir Zeit und übereile nichts, dann klappt es.

Grüße, Michael

[Franz aus Wien]

Re: MILLENNIUM III Vibration

Hallo Michael!

Danke für die Tipps.

Kann es eigentlich sein, dass die Kurbelwelle schon Ungenauigkeiten hat?
Kontrollierst du auch die Kurbelwelle und die Kupplung, oder reicht es "nur" das Lüftungsrad zu vermessen und einzustellen?

Grüße,
Franz

[Michael Hochsteiner]

Re: MILLENNIUM III Vibration

hallo Franz,

Kann es eigentlich sein, dass die Kurbelwelle schon Ungenauigkeiten hat?

falls Dir der Motor mal runter gefallen ist, würde ich an der Kurbelwelle auch eine (Probe)Messung durchführen.
Im Normalfall reicht es aber bei der Kupplungseinheit.

Gruß,
Michael

[Franz aus Wien]

Re: MILLENNIUM III Vibration

OK.

Danke,
Franz