YS 91 ST und Lagerschaden

[Mike_Hahn]

Hi Jungs,

ich habe schon ein wenig nach oben genanntem Stichwort hier gesucht und bin auch fündig geworden.

Folgendes, ich fliege den YS91 ST mit 15% Nitro RD No Limit.

Im November letzten Jahres setzte ich den ersten Motor in eine Futura Nova ein. Nach ca. 30 Liter Sprit.... Motor im Ar...
Resultat laut Händler: Womöglich Glühwendel als zerschmolzene Perle defekt hervorgerufen.. Neuen Motor zum EK bekommen, war für mich i.o.
Neuer Motor nun ebenfalls ca. 30 Liter durch und was war heute..... im Ar...

Habe ihn eben auseinander gebaut und siehe da, er sieht genauso aus wie der erste (habe ich noch in einer Schachtel liegen). Was aber noch dazu kommt, es stecken!!!! ca. halbe Stecknadelkopf grosse (sehr harte) Teile im Zylinderkopf.
Ich nun... Lupe geholt, Lager ausgewaschen und siehe da... von einer Kugel regelrecht etwas weg geplatzt.
Ich nun überleg.......... ahhhh, ersten Motor geholt (in der Schachtel) und ebenfalls Lager gespült und siehe da, ganz kleine Ecke von einer Kugel abgeplatzt.
Zur Sicherheit habe ich den 2. Motor immer mit einem Luftfilter geflogen um wirklich auszuschliessen, dass er etwas ansaugt. Zum anderen habe ich ca. alle 10 Liter die Kerze getauscht und hatte nie einen Kerzendefekt.

Was meint Ihr, wie kann/soll ich nun vorgehen (beim Händler)?
Würde natürlich wieder gerne YS fliegen.... soll ich das Lager dann sofort gegen ein anderes tauschen?

Gruß, Mike

[Ovid]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

Würde den Händler mal mit den Fakten konfrontieren! Beim ersten mal war er ja schon sehr zuvorkommend!
Mfg

[Mike_Hahn]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

Moin,

hat erst am Mittwoch wieder geöffnet. Werde ihn natürlich damit konfrontieren!

Gruß, Mike

[Matthias425]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

hallo,

von mir kannste auch noch ein kugellagerhaben das genauso aussieht
der käfig hat sich wirklich nur an einer kugel gelöst.
zum glück hällt sich der schaden in grenzen, mit 2 kugellager, kolben und kolbenring ist er wieder
wohl auf

[Mike_Hahn]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

So,

bekomme beide ersetzt!!
Das ist super und ich bin froh so einen guten Händler zu haben.
werde dann sofort nach Erhalt die originalen Lager gegen NGK 16003 tauschen.

Frage...
Wie bekomme ich das Lager am besten von der Kurbelwelle runter?

Gruß, Mike

[Tech]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

Hi Mike...

Ich habe auch schon ein paar Lager im YS getauscht.
Baue das Teil immer komplett auseinander.
Dann wird der Motor mit der Kurbelwelle nach oben unter
ne Presse gestellt und die Welle ausgepresst.
Die Lager bleiben bei der Aktion meistens im Gehäuse
(klingt zwar komisch....is aber so ),das vordere Lager
kannste dann einfach von hinten mit nem Dorn austreiben
(dannach aber nicht mehr verwenden!)
Bei dem Hinteren habe ich immer so meine Probleme,da Du
keinen richtigen Angriffspunkt findest.Ich habe da so n Innenabzieher,
der auf dem Innenring angesetzt wird...anschließend erwärme ich das
Gehäuse mit nem Heißluftfön und ziehe das Lager dann raus!
Wenn de keinen Innenabzieher hast,kannste auch versuchen das
Gehäuse leicht aufzustuppen(auf n weichen untergrund,um
die Dichtfläche nicht zu beschädigen!!!) geht aber nicht immer!!!

Zusammenbau dann wiefolgt:

-Hinters Lager erwärmen und auf Welle aufziehen.
-Gehäuse erwärmen und Welle einführen(geht dann eigentlich ganz easy!)
-Gehäuse abkühlen lassen.
-Nun musst Du die Kurbelwelle irgendwie abstützen,da Du sonst die aufzubringende
Kraft über das Lager überträgst(kommt nicht gut!!!)
-Nun Vorderes Lager und Gehäuse im vorden Bereich erwärmen und mit Setzring Lager aufziehen!

Hoffe ich konnte Dir helfen!

Welches Lager baust Du da ein*
Ist das irgenwie resistent gegen Rost oder so?
Gibts die auch aus Edelstahl,weißt Du das?
Bau immer welche von INA ein,die rosten mir halt
auch immer weg

Viel Spaß und Erfolg...Sven

[Mike_Hahn]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

mmhhh,

die Kurbelwelle kommt immer mit samt Lager raus!!
Ich werde NGK 13006 einbauen!

Wie ist die Erfahrung? Nach wieviel Liter soll ich das Lager dann wieder wechseln?

Gruß, Mike

[Tech]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

Na dann haste richtig Glück und muss das Teil nicht aus dem Gehäuse fuddeln .

Ich stelle nach jedem Flugtag den Sprit ab,damit er leer laufen kann.
Mit RD 20% hats dann so 50 Liter gehalten und mit Cool Power 30%
kann ich noch nichts genaues sagen...hab so ca.10 Galonen durch
und noch läuft er .
Aber mach dir keine Sorgen...wenn das Lager gewechselt werden will meldet
es sich durch ein unangenehmes gräusch...is schlecht zu beschreiben!
Kannst aber auch von Zeit zu Zeit mal den Kurbelwellendeckel entfernen und
dir das Lager ansehen...da erkennt man schon einiges!

Hoffe ich konnte helfen...

MfG Sven

[Alfred1]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

Die YS Motoren sind ein bisschen hart an Kugellager.
Ich empfehle das wenn die originalen kaputt sind sie mit Edelstahl/Keramik zu vertauschen.
Du kannst sie hier kaufen: http://www.mcintoshcentral.com/rc-be...4353c26ac43861
Selektiere "Balltype": Ceramic
"Races": Stainless Steel

[Mike_Hahn]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

So,
habe nun das Lager getauscht, gegen ein FAG 16003. Der Motor läuft besser denn je!!!
Super weich, Standgas lässt sich schön weit runterregeln ohne das er aus geht und die Vibrationen sind deutlich weniger.

Gruß, Mike

[Rudi 135]

Re: YS 91 ST und Lagerschaden

Servus,
das mit den Lagern ist irgendwie ein generelles Problem wie es scheint. Habe zwar keinen Yamada...aber beim Original TT Motor und anderen Fabrikaten gibts da ähnliche Probs. Habe deswegen das hintere Lager gleich gegen ein Hybridlager ausgetauscht (Kugeln aus Keramik) "siehe auch Beitrag vom Alfred" gibts auch bei Techpro in Düsseldorf kostet nicht mal 10 Euro. Erfahrungswerte schicke ich dann nach ca.4 Gallonen.
Gruß Rudi.